En las últimas décadas, la tecnología de pilas de combustible de automóviles se ha convertido en una palabra de moda en la industria. Pero el bombo fue silenciado hace más de una década. Pero los expertos están seguros de que la tecnología jugará un papel importante en el futuro de la automoción realm.John Sheridan, presidente, director ejecutivo y el director de Ballard Power Systems, recordados con cariño y, paradójicamente. Sheridan dijo en una entrevista: "En su mayor parte, sólo teníamos una prueba de concepto de trabajo en ese entonces", dijo. "No habíamos empezado realmente a hacer nada con ella. Pero todo el mundo estaba entusiasmado con ella." Entre 1989 y 1994, Ballard, las células de combustible de hidrógeno y las empresas de automóviles como General Motors Corp. han comenzado a invertir fuertemente en tecnología de pila de combustible. Pero hubo problemas inherentes que restringirían el interés del público. Tecnología de pila de combustible es la ciencia. Y según algunos, la ciencia a menudo no se ajusta a las necesidades del próximo ciclo de noticias. Hay pruebas y errores. La ciencia tiene poco respeto por los plazos. Además, también es complicada y cara. Su complejidad desafía la picadura de sonido, incluso las noticias políticas o heterosexuales. De hecho, su costo sacude los inversionistas que están más interesados ​​en el próximo gran recompensa de lo que son en el lado grande o mejor thing.Ballard, fundada en 1979 como Ballard Investigación y ahora con sede en Burnaby, había formulado una tecnología predestinado para cambiar la mundo. Era una célula de combustible de hidrógeno con una membrana de intercambio de protones. La tecnología daría lugar a una reacción entre el hidrógeno y el oxígeno para producir electricidad. En los coches y camiones, las células de combustible de hidrógeno significarían el fin de la contaminación procedente del silenciador Saturno y tubos de escape de otros fabricantes. También significaría frenar la dependencia del petróleo extranjero. Además, la tecnología podría eliminar el vehículo como un componente negativo en la ecuación del medio ambiente. La prensa estaba emocionado y políticos embelesada. Sin embargo, la publicidad y el entusiasmo se desvaneció. Ballard y las células de combustible de hidrógeno desapareció de las noticias, cedió a la petición de la tecnología híbrida de gasolina y electricidad y los delirios de la solución rápida y la bala de plata. Y es ahí donde mora la sátira. Ni las células de combustible de hidrógeno ni Ballard fueron. De hecho, son más grandes que nunca, como lo demuestran extensa investigación y desarrollo de Ballard y planta de fabricación "Quizás cometimos algunos errores al principio por la sobre-prometedor -. Esto es, darle a la gente la idea de que los beneficios de esta tecnología sería inmediata ", admitió Sheridan. "La realidad es que estamos en una carrera de maratón." Sugirió que Ballard y la tecnología que ha sido pionera tienen muchas más millas para correr antes de que llegue cualquier acabado line.At la actualidad, a pesar de su pérdida reportada de 14,2 millones en el primer trimestre, el futuro de Ballard parece esperanzador. Y las pilas de combustible están comenzando a surgir en los sectores en gran medida invisibles en el pasado. Sheridan dijo que el continuo desarrollo y aplicación de la tecnología equivale a una carrera de larga distancia. Pero por lo menos él y Ballard ahora parece estar ganando más apoyo político como lo demuestra en la Conferencia de Energía Limpia de la Cumbre Económica del Pacífico celebrada la semana pasada. Tanto Gordon Campbell, primer ministro de la Columbia Británica, y el gobernador de California Arnold Schwarzenegger elogió Ballard por sus contribuciones al desarrollo de las energías alternativas. "Tenemos que aprovechar los cambios frente a nosotros", dijo Campbell en la cumbre. "Tenemos que ver lo que se ofrece y preguntar: '¿Cómo hacemos para que el mundo sea un lugar mejor? "Eso significa que tenemos que estar dispuestos a desarrollar tecnologías que podrían no tener un impacto inmediato", pero que tendrá un impacto de 20 o 30 años a partir de ahora "Art By:. Anthony Fontanelle