Decir "no queremos apresurar" el Volt concepto de vehículo eléctrico Chevrolet en producción, ingeniero jefe del vehículo llevó a la Internet durante el fin de semana para un informe de progreso. El informe fue publicado en el FastLane blog de GM y YouTube.Chevy Volt Vehículo Ingeniero Jefe Nick Zielinski anunció una serie de información que tienta. Una de ellas es el hecho de que General Motors Corp. está considerando la instalación de un panel solar en el Volt a los aficionados de poder o proporcionar una pequeña carga a la batería. "No se puede utilizar para alimentar el motor", dijo. "La cantidad de energía para una célula solar es de 75 vatios, no es suficiente para impulsar el vehículo a 20-50 mph." Señaló que "mucha gente" ha contactado con el fabricante de automóviles de inscribirse para una prueba de manejo del Volt, pero "no estamos en una etapa en que podemos hacerlo." Añadió que el fabricante no está dispuesto a aceptar depósitos en una versión de producción del vehículo. El ingeniero jefe Volt también fue modesto acerca de cuándo y donde la producción del Volt tendrá lugar, diciendo: "Nosotros no asignamos plantas de ensamblaje tan temprano en un programa." Aseguró a los espectadores que "estaremos construyendo él," aunque se negó a "compartir los objetivos de tiempo." El negarse a divulgar la información de precios sobre el Volt, pero dijo que podría tener una "pequeña prima" sobre no especificado vehicles.Zielinski competitiva, dijo que el sistema del Volt se "adapta más a los vehículos compactos y de tamaño intermedio" y los espectadores aseguró que " 'll tienen otros vehículos por ahí ". Sin embargo, "es posible que no vea una camioneta con E-flex", dijo. GM describe el E-flex como una "familia de sistemas de propulsión." Parecía estar hablando de un garaje GM. Se preguntó consultas proceden de lo que se considera como una lista compilada de preguntas de los consumidores en el blog FastLane y luego respondió. Aunque el informe divulgado poco sobre el Volt, la información sigue siendo digno de atención. El mismo consiste en un automóvil extraordinario que podría significar una gran diferencia en la industria automotriz. El Volt conducirá a unas 40 millas en energía eléctrica pura. Director de Línea de Vehículos de Tony Posawatz dijo que GM arbitrariamente escogió esta distancia porque el Departamento de Transporte de los estudios muestran que la mitad de los hogares estadounidenses viajan menos de 30 millas por día, mientras que el 78 por ciento de los pasajeros viajar no más de 40 kilómetros por día para trabajar. "La mayoría de los conductores Volt usarían poco o nada de gasolina," Posawatz noted.GM ha dado a conocer el concepto Chevrolet Volt, de la compañía primero plug-in de vehículos híbridos, en el 2007 North American International Auto Show (NAIAS) en Detroit. El concepto Chevrolet Volt es el primer vehículo en utilizar la nueva familia de E-flex de la automotriz de sistemas de propulsión. El fabricante de automóviles afirma que el Volt ofrece una economía de combustible de tres dígitos y puede viajar hasta 640 millas sin repostar combustible o una batería recharge.The Volt no pueden ser equipados con el Chevrolet pickup cabina extensor pero sus características son excepcionales por su propio derecho . El Volt cuenta con un montaje frontal del motor eléctrico que genera 160 caballos de fuerza y ​​236 libras-pie de torque. Las baterías de litio se encuentran debajo del piso del Volt. También a bordo son el generador de 53 kilovatios eléctricos, turbo, motor de gasolina de tres cilindros y 1.0 litros, y los cálculos de combustible de 12 galones tank.By de GM, el Volt se ahorraría el conductor típico 500 galones de combustible por año, que asciende a un ahorro neto de costos de US $ 900 (asumiendo los costos de gas $ 2.40 por galón). La adición de un recibo de la luz en casa sería de aproximadamente $ 300. Además, el Volt protege el medio ambiente unos 4,4 toneladas métricas de CO2 que podrían ser emitidos a la atmósfera en un año, GM afirmó Art By:. Anthony Fontanelle