Este año Lincoln salió con su propio SUV crossover para el mercado americano. Es un buen coche que es exactamente lo que pretende ser, pero se ha enfrentado a algunos bastante dura la atención de la crítica. No porque pretende ser algo que no es, o porque no es un buen coche, pero creo que es porque simplemente no les gusta Lincoln. Críticos del coche coche todo, pero no compran mucho, y ciertamente no se toman el coche de la ciudad con el aeropuerto. ¿Qué voy a hacer, en lugar de opinión de él hacia arriba o montón en la pequeñeces, es atender las quejas planteadas y dar mi opinión sobre it.One de las críticas más extrañas que he visto es que es un crossover SUV, y que el mercado no quiere uno. Es peculiar, ya que es exactamente lo contrario de las críticas que enfrentaron el año pasado. Car encuestados señaló Lincoln no tenía un crossover, y que la gente quería uno, por lo que creó una. No hay que criticar a Lincoln por no tener un cruce, luego criticarlos por hacer uno, eso es una tontería. Si el cruce no es la velocidad, no es necesario tener en cuenta este coche, o la opinión, para el caso. Crossovers son populares porque son más pequeños que minivans o camionetas de tamaño completo, pero se conduce más como un coche, son más fáciles de aparcar y ofrecer una mejor economía de sus opiniones cousins.Some a tamaño real, han señalado que se trata de un Ford Edge con un puñado de lujo add-ons. Eso es verdad, pero así es como se mantienen los costos en línea. Si es una crítica válida, lo que sostengo no es así, entonces tenemos que tener un problema con el Lexus rebadging el Toyota Camry o Infiniti con el cambio de marca Nissan Altima. Me gustan todos los coches porque se empieza con algo muy bueno y que sea bastante grande, y entiendo sin el coste añadido de la ingeniería de un coche completamente nuevo desde cero. El Ford Edge es un paseo fuerte con más de su cuota justa de características innovadoras, como el techo solar panorámico. Yo no soy más que remolcar la línea corporativa de Ford aquí, como me pagan lo mismo por buenas críticas como mala (Ford no me paga, los editores lo hacen), pero yo diría que es un coche "negrita". No, los paneles de ajuste no se alinean a la "ingeniería de precisión" las normas, sino que se le compran las sutilezas de las líneas interiores, o un coche? He leído que el lujo no es suficiente, pero recortado a cabo, que no es el caso . Los enfriadores de seguridad son fantásticos en un día caluroso, y los calentadores de los asientos traseros incluso tener controles en la parte trasera, donde están realmente necesarios. Es un marco lo suficientemente grande que las ventanas traseras rodar hasta el fondo, y la compuerta levadiza eléctrica es agradable cuando tienes comestibles. Hay mucho espacio detrás de la segunda fila para un doble cochecito y alimentos suficientes para alimentar a tanta gente, y mucho espacio en la segunda fila de tres asientos y una sala de patear a boot.Further en la parte delantera de lujo, tienes sonido THX Certified, seis discos en el tablero de CD, navegación, faros inteligentes que controlan el ángulo de aproximación, y más bolsas de aire que usted puede sacudir un choque at.I he leído que el control de temperatura es demasiado ruidoso, y puede ser si usted pone al máximo, lo que hice en un día soleado. Me llamo un hombre sencillo, pero lo rechacé. La AC es robusto, por lo que no es necesario que arruina incluso en un día de 90 grados soleado, así que si el ruido es un poco mucho, ajustar paseo it.The ha sido reportado como peligroso, pero no deportivo rígido. Bueno, sí, eso suena bastante bien. Con el control de tracción avanzado con Roll Stability & All Wheel Drive, que tiene un montón de manipulación, ya sea para la interrupción o la ida, aunque en línea con los contemporáneos de importación. En cuanto a una reclamación leí que el asiento trasero es tan duro que puedes oír las vibraciones autopista traqueteo en tu voz, no experimenté nada parecido, pero de nuevo, no me siento en la crítica posterior seat.Another es que el motor no es un V8 furioso, pero un motor más razonable. No es de carreras rápido, pero tiene un montón de fusionar el poder. Una unidad de prueba le dirá lo contrario. No tengas miedo de pedir el acelerador un poco, y no se sorprenda que salta cuando le dices que lo alto. Esta es otra de las críticas extraño. Líneas como Ford y Lincoln han sido criticados por su falta de eficiencia de combustible, pero la segunda que la potencia de trinquete hacia abajo un poco, los mismos autores critican igualmente. El poder alcanzado un buen equilibrio para mí, y yo no tenía verdadero deseo para más oomph.The segunda crítica muy peculiar, y es una larga lista, realmente lo es, es que el estilo es feo. Eso no es verdad. Durante el curso de la semana de la conducción, me volví más cabezas que tengo en mucho tiempo, y no es por mi estilo nuevo quemaduras solares. No necesitamos hablar sobre el estilo en el exterior, ya que aunque sea un atisbo en él le dirá que se ve bien y perfectamente contemporánea. En cuanto al interior, está muy bien equipada. Decir los asientos parecen cinta curita es injusto, pero la combinación de colores es algo que se puede ver por ti mismo. No soy un diseñador, pero la configuración en dos tonos de color beige /marrón con madera clara y una consola central en gris no sale como demasiado poco o demasiado. Creo que las personas que hacen una fortuna diseñar estas cosas saben mejor que yo, pero no uno a tomar eso como lo suficientemente bueno, decidí en lugar de simplemente mirar un poco. Se ve bien para mí, pero una vez más, usted no tiene que aceptar la palabra de nadie para ello, basta con abrir los ojos y ver por yourself.But encabezando la lista de críticas que había leído, y quiero decir que encabeza la lista, está el más ridículo de todos. La pregunta de "quién compra un Lincoln?" Qué pregunta tan extraña. La gente, que es quién. ¿Quién compra algo? Creo que "los consumidores" sería la respuesta, pero yo reto a otras personas para conseguir un poco real. El Lincoln Town Car es omnipresente en todas las grandes ciudades, y no es un coche "barato". Usted puede obtener un Cadillac tan barato como un coche de la ciudad, pero siguen siendo en todas partes. Son la misma definición de lujo urbano. La gente compra Lincoln porque les gusta, porque son agradables y cómodas, ya que están a salvo, y seamos realistas, porque son Lincolns.If usted está en el mercado para un crossover de lujo y que no les gusta la serie RX de Lexus, darle una vuelta de prueba y decidir por ti mismo. Yo respondo que no hay nada malo en ello, incluso específicamente ninguna de las denuncias absurdas que he visto alrededor de los sitios de Lincoln-odiar. La garantía es buena, las comodidades son muchas, y desde allí se logra un justo equilibrio entre el lujo y la economía, y todo ello comienza por debajo de $ 36.000, que es justo en línea con las contrapartes de cruce Art By:. Brian White