El Nissan Motor Co. Ltd. está confiado a alcanzar su objetivo de beneficio neto para el año fiscal en curso, dijo el presidente ejecutivo Carlos Ghosn, el jueves pasado, después de perderse meta del año pasado en alrededor de diez meses percent.Last , el fabricante de automóviles prevé un beneficio neto de ¥ 480 mil millones o $ 3950 millones para el año hasta finales de marzo del próximo año. Cuando le preguntaron si Nissan golpearía ese objetivo, Ghosn dijo: "Estamos bastante seguros, pero es tan sólo dos meses de iniciado el año fiscal, así que tendremos que ver." No.3 automóviles de Japón perdió su meta de ganancias $ 4400 millones para 2006-07 por un décimo y sus ganancias del cuarto trimestre se redujo en casi la mitad de la compañía anunció los programas de compra de empleados tanto en Japón como en los Estados Unidos. Después de rescatar a la Nissan borde de la quiebra en uno de los fabricantes de automóviles más rentables de la industria, Ghosn está bajo presión para demostrar que puede maniobrar la compañía a un crecimiento sostenible y constante. Nissan fue superado por la Honda Motor Co. Ltd. como el segundo mayor fabricante de automóviles de Japón el año pasado. También queda grandes rivales domésticos imagen de marca en después de haber perdido años de investigación y desarrollo agresivo en la década de 1990, ya que se esforzó para mantenerse boyante en el auto industry.Ghosn, en declaraciones a los periodistas, dijo que esperaba que las ventas de toda la industria en los Estados Unidos, su mayor mercado, crezca más débil este año. Se espera que el mayor mercado de automóviles del mundo a ser duro como un mercado inmobiliario débil y altos precios de la gasolina siguen entusiastas fuera de salas de exhibición. Las ventas de la automotriz japonesa en Estados Unidos se desplomaron más del once por ciento sobre una base ajustada en abril y fueron más o menos plana en enero a abril. Toyota, que aprobó la General Motors Corp. como el mayor fabricante de automóviles del mundo en el primer trimestre, registró en abril su menor incremento mensual de ventas desde agosto de 2004. Las ventas de vehículos ligeros estadounidenses totales cayeron a una tasa anualizada de 16,27 millones de unidades en abril, frente a 16,69 millones en 2006, según el servicio de seguimiento de Autodata Corp.Ghosn, quien también es director general de Renault SA, dijo que él no había tenido conversaciones con Cerberus Gestión de Capital más bien una alianza con Chrysler Group o una oferta separada para Nissan. Cerberus adquirió a principios del Grupo Chrysler de DaimlerChrysler AG y otras empresas de capital privado han estado financiando la consolidación de la industria automotriz. La adquisición de Chrysler, a principios de este mes cuenta con $ 7.4 mil millones consideration.But Ghosn prevé la consolidación de la industria automotriz. En 2006, lideró un esfuerzo por forjar una alianza con GM en el que Nissan /Renault podría tomar hasta una participación del 20 por ciento en el fabricante de automóviles de Detroit. Pero las conversaciones terminaron cuando GM solicitó el pago por lo que dijo que habría sido una parte desproporcionada de los beneficios de una alianza. El mercado de EE.UU. es crucial para Nissan y competidores japoneses en términos de ganancias y el crecimiento del volumen de ventas. Por ello, el fabricante de automóviles es bastante prudente para no echar a perder ventas. Al igual que el poder de cribado de los filtros de combustible de Nissan, el fabricante de automóviles está estudiando a fondo sus estrategias Art By:. Ryan Thomas