La última conversación entre la United Auto Workers (UAW) y los fabricantes de automóviles de Detroit se está hundiendo en una cuestión fundamental: ¿Están dispuestos a evolucionar o disolver Para cerrar la brecha competitiva, las partes están discutiendo la transformación planes. ¿El sindicato y sus empleadores entretener a otro contrato multianual gradual que abarca el status quo sin tomar los esfuerzos para resolver la inequidad competitiva molesto con sus rivales extranjeros? ¿O elaborar lo que se denominó como un "acuerdo transformacional" que les ayudaría a cerrar la brecha con los gustos de la Toyota Motor Co., Honda Motor Co., Nissan Motor Co. y Hyundai Motor Co. y dinero en efectivo por libre para ser reinvertidos en nuevas líneas de productos? La General Motors Corp., Ford Motor Co. y Chrysler Grupo están en el proceso de hacer frente a las pérdidas anteriores. El hecho es evidente: Detroit está perdiendo cuota de mercado en conjunto. Si un nuevo acuerdo no cierra la brecha competitiva, ¿por qué los Tres Grandes molestia permanecer en el negocio? No se puede negar que favorece secundarios que. "Es gradual frente transformacional - eso es lo que se trata, o no tenemos una oración", dijo Sean McAlinden, economista jefe del Centro de Investigación Automotriz, que tiene su sede en Ann Arbor.With la UAW inundada por bancarrota Delphi Corp ., un off-shoring Visteon Corp., un sector proveedor de negro y azul, y los Tres Grandes en varias etapas de sufrimiento, recapitalización o nueva propiedad, el pensamiento disidente sostiene que la generosidad del sindicato está cerca de su límite exterior. Con los givebacks jubilados de salud, compras abrumadoras y cierres de plantas, el pensamiento continúa ... Toyota está compitiendo de una manera libre de espíritu. Por el momento, el fabricante de automóviles japonés es el más poderoso de los Tres Grandes de los rivales. Pero no es el único fabricante de automóviles extranjeros que desafía a los fabricantes de automóviles de Detroit, hay un montón de ellos. Si el impulso no puede ser evitado con rapidez, la forma Greenstuff EBC realiza, hay una tendencia a que los Tres Grandes se vaya por el desagüe en su propio soil.With el feroz monstruo Toyota, menguante cuota de mercado en los Estados Unidos, los inversores molestado por mucho tiempo, la lista lamentable de Detroit de excusas, interminables charlas y confidencias desvanecimiento. Los analistas dijeron que los factores que podrían poner fin a su auto-infligida slide.The presente contrato se vence en septiembre. Además, se espera que la negociación que comenzará en menos de dos meses. ¿Cómo podría el próximo contrato alterar el Gung Ho postura de los Tres Grandes? ¿Existe la posibilidad de que las partes trabajen juntos en armonía (al menos para el medio tiempo)? ¿Se comparte la responsabilidad de evitar otros males de la industria automotriz? ¿Cuáles serán las consecuencias de empujar lejos de las heladas, las verdades rígidas debilitando lentamente la vida de los tres grandes, sus empleados y las comunidades en general? Las conversaciones continúan y mucha gente está buscando respuestas a un montón de preguntas. Ellos mantienen sus dedos firmemente cruzados ... Evolution o disolución - esas son las palabras que resuenan sin cesar en su mente ansiosa Art By: Anthony Fontanelle
.