Un par de semanas hice una revisión de mi 1987 Nissan Pathfinder, y alguien en Nissan debe haber sufrido un caso de las orejas ardiendo, porque esta semana se me pidió revisar el nuevo 2007 Nissan Pathfinder. Es un coche muy diferente, y un buen coche, pero de maneras muy diferentes. Es más grande, más lujoso y un altogether.To animal muy diferente comparar los dos Conquistadores sería inadecuado, y no sólo debido a la brecha de veinte años en la tecnología. Las cosas que hizo el viejo Pathfinder un coche brillante ya no se aplican, ya que la mayoría de los coches son fiables y de valor equilibrado de la manera que lo hizo en un famoso principio poco workhorse.Let 's con el tamaño de la cosa. Pathfinder de hoy tiene una tercera fila de asientos más cómodos que el Volvo XC90, aunque no tan grande como el Chrysler Aspen. Es un buen balance, ya que el tamaño más pequeño es igual a la economía de combustible. También es más alto, más ancho y más largo que las encarnaciones anteriores del modelo, pero no hay ningún problema para entrar y salir, incluso con niños. Aún así, el estándar de 4,0 litros V6 ofrece una eficiencia en el rango de 20 + MPG, lo cual es apropiado incluso en este aumento del precio del gas era.Every Pathfinder he llevado ha sido apropiadamente poderosa, y la corriente de 4,0 litros V6 ofrece un montón de atuendo- and-go sin ser un coche de carreras de cinco mil libras, al igual que muchas SUV de tamaño medio. La capacidad de arrastre de 6,000 libras es suficiente para remolcar hasta un buen barco de tamaño. No es el tipo de cosas equipado para derribar una casa o transportar su camión a la arena, pero si el estado de ánimo realmente le trasladó thusly, yo diría que le da un confort shot.The es adecuado para la clase de coches, y exactamente lo que esperaba en el rango de precios. El motor es un poco más fuerte de lo que esperaba, pero en condiciones normales de conducción no lo notará. Habiendo examinado un montón de coches, estoy bastante crítico de todas las pequeñas cosas. Choques de rendimiento todo terreno son estándar, pero no hace el viaje lo más mínimo incómodo. También de serie son antideslizantes y placas para el cárter de aceite, la caja de transferencia y depósito de combustible, por lo que si tienes que ir fuera de carretera, usted puede esperar que su viaje a sobrevivir características de seguridad it.The son demasiados a la lista, pero el valor real en el la atención se debe a su esperanza de vida. Nunca he leído o experimentado algo para convencerme de la nueva Nissan no sufrirán la misma paliza que los anteriores, y mi Pathfinder 1987 tiene 244.000 millas en él y funciona a las mil maravillas a pesar de ser casi la edad suficiente para beber. Incluso en $ 33.000, sus veinte años de vida se te costará 137 dólares al mes, y si su experiencia es como la mía, usted todavía tiene la vida que queda en la plataforma para el arranque, por lo que el precio se mantendrá cayendo mes a meses. Yo sólo he tenido una Pathfinder en mi vida, pero Dios mío lo que me ha servido bien Art By:. Brian
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