Mientras la comunidad mundial cada vez más conscientes de la amenaza del calentamiento global, la industria automotriz está trabajando duro para desarrollar nuevas tecnologías que se utilizan en los automóviles para que sean más acogedores ambientes. Nissan, el tercer mayor fabricante de automóviles japonés, ya ha tomado medidas para ayudar a proteger el medio ambiente. La compañía ha lanzado su programa verde que cubre los pasos que tomarán hasta el final de esta década. Si bien dicho programa fue anunciado el año pasado, este año vio la empresa tomar las medidas necesarias para lograr su objetivo. Una de las novedades que se persiguen por Nissan es la producción de un vehículo de tres litros. El número significa no el desplazamiento del motor de combustión interna del vehículo, pero la cantidad de combustible que se consume por cada 100 kilómetros. Si Nissan puede tener éxito para producir un coche con la eficiencia del combustible que iban a tirar en frente de ambos Honda y Toyota en términos de eficiencia de combustible. Convertido al rendimiento de la gasolina, el coche propuesto tendrá una calificación de poco más de 94 millas por galón. Esto puede ser un plan ambicioso, pero Nissan ha demostrado que tienen lo que se necesita para desarrollar tecnologías avanzadas para sus vehículos. Si bien no hay una palabra aún de Nissan en cuanto a cómo va el desarrollo del coche de tres litros, la industria automotriz está esperando ansiosamente el resultado. Con rendimiento de la gasolina como el que, incluso los de combustible avaro vehículos híbridos serán dejados atrás. La clase dirigente Toyota Prius tiene un grado de consumo de combustible de 51 mpg en ciudad y 60 mpg en carretera, según la Agencia de Protección Ambiental o EPA. Incluso si esa calificación es cierto en la conducción del mundo real, todavía no alcanza el 94 mpg que el coche de tres litros tendrá. Aparte del vehículo de tres litros, Nissan también planea añadir más vehículos flex-fuel a su formación actual. Estos vehículos serán capaces de ejecutar no sólo a la gasolina sino también en E85 - una combinación de gasolina y bioetanol. Actualmente, la mayoría de los vehículos de combustible flexible de Nissan están diseñados para funcionar con E10, un combustible compuesto por un diez por ciento de bioetanol y un 90 por ciento de gasolina. Un vehículo Nissan ya se vende en el mercado automotriz de los Estados capaces de funcionar con el 85 por ciento de bioetanol es el Nissan Armada. En Brasil, donde el bioetanol es abundante, Nissan será la comercialización de un vehículo que será capaz de funcionar con un 100 por ciento de bioetanol, eliminando su dependencia de los combustibles fósiles. En los Estados Unidos, se necesitarían más tiempo para un vehículo Nissan capaz de funcionar con un 100 por ciento de bioetanol para su comercialización. La razón de esto es la escasez de la recarga de la estación en los Estados Unidos que ofrece bio-etanol. De hecho, esta falta de estación de recarga es visto como un gran problema para los vehículos flex-fuel en los EE.UU. De hecho, un estudio reciente muestra que los vehículos de 99 por ciento de combustible flexible en la carretera de los Estados Unidos funcionan con gasolina, que es mejor que el propósito del vehículo . Nissan también está comprometida con el desarrollo de tecnologías que reduzcan las emisiones de dióxido de carbono. Una de las tecnologías que están siendo utilizadas por Nissan para reducir la emisión de gases de efecto invernadero en sus vehículos es la transmisión continuamente variable (CVT). Esta caja de cambios ofrece un número casi infinito de relaciones de transmisión entre dos relaciones de cambio preestablecidas. Esto significa que menos energía se desperdicia que se traduce en una mejor economía de combustible. Reducción de la cantidad de combustible que se quema significa gases de efecto invernadero producidos. La empresa también utiliza diferentes s filtro de gases de escape que se trata de la emisión para que sea seguro para el medio ambiente en su ruta desde la cámara de combustión de los tubos de escape Nissan. Otra tecnología que está siendo considerado por el fabricante japonés de automóviles es la tecnología híbrida eléctrica de gas. Mientras que Nissan CEO Carlos Ghosn ha expresado que los híbridos siguen siendo poco práctico tanto para los consumidores y los fabricantes, la compañía ya ha lanzado una versión híbrida del Nissan Altima en el mercado automotriz de los Estados. El tren de potencia utilizada por el Altima híbrido se obtiene de un proveedor independiente. Nissan ya está desarrollando un sistema de propulsión híbrido de su cuenta y ha anunciado que se pondrá a disposición en el mercado para el año 2010. Una prueba más del compromiso de Nissan con la producción de coches ecológicos es la apertura de su nuevo centro de tecnología en Japón. La mencionada instalación situada en Atsugi en la prefectura de Kanagawa es donde Nissan está desarrollando paquetes de baterías avanzadas de iones de litio. Dicha tecnología de la batería se puede utilizar en sus vehículos híbridos en el futuro. Dichas baterías son más ligeros y más potentes que las baterías de níquel-hidruro de metal actuales que se utilizan en los vehículos híbridos. El primero también se puede utilizar en vehículos de pila de combustible, aunque Nissan aún no ha expresado su intención de construir una. Ghosn dijo que el diesel y el combustible flexible vehículos son la forma más práctica la tecnología de combustible alternativo hoy Art By:. Ryan Thomas