Como Zipcar, el mayor servicio para compartir coche del mundo, celebra su séptimo aniversario, se realizó una encuesta sobre qué coche centrado en la vida de la ciudad será de siete años. Se preguntó a los encuestados en América del Norte para llegar a conclusiones sobre lo que sucederá dentro de siete años en una ciudad que depende del coche. Ejemplos Si las preguntas fueron: ¿Cuántos minutos se tarda para que usted consiga a ti mismo en la oficina de su casa? ¿Los precios de la gasolina siguen subiendo? ¿Cuánto tiempo se tarda en encontrar aparcamiento en la calle de la ciudad? Si usted vive en la ciudad, ahora, va a seguir aquí en el 2014? En mayo de 2000, Zipcar altera la vida de la ciudad dando a los habitantes de las ciudades una nueva opción de motorización. Como cuestión de hecho, la organización de mantenimiento del coche llevó a cabo una encuesta entre sus miembros para medir cómo los residentes urbanos en América del Norte creen que la vida urbana podría o debería cambiar en los próximos siete años. CEO Zipcar de Scott Griffith dijo que el I-Pod no se había desatado y My Space era todavía tan utópica hace siete años, pero debido a las innovaciones de alta tecnología, la vida de las personas ha cambiado de forma rápida y tremendamente. Dijo además de la población en las zonas urbanas continúa creciendo, y debido al enfoque de los estados en el desarrollo sostenible, sino que también da a entender que los residentes de la ciudad tendrá en cuenta los cambios positivos en las áreas urbanas a crecer directamente proporcional a la parte positiva. La encuesta reveló que el 4o por ciento de los residentes de la ciudad quieren quedarse. Casi la mitad de los encuestados dijo que el aspecto más atractivo de la vida en la ciudad es que hay una amplia gama de posibilidades para diferentes cosas, por ejemplo entretenimiento, deportes y ocio. También se enteró de que 33 es la edad promedio de los encuestados. Mayoría o 61 por ciento respondieron que piensan que el precio del gas será de por lo menos $ 5.00 por galón en siete años, mientras que el 25 por ciento cree que los precios van a ser más de $ 6.00. En cuanto a la zona de aparcamiento de los coches, el 50 por ciento de los encuestados anticipan que van a pasar 20 minutos o más, sólo para encontrar una plaza de aparcamiento en el 2014, mientras que el 16 por ciento dijo que pasan mucho tiempo haciendo eso hoy. Mientras tanto, casi un tercio de los encuestados respondieron que quieren la tasa de congestión que se aplicará. Esto, que creen que es el número uno de la decisión política que mejorará en gran medida la vida en el auto-centrado ciudad.El encuesta mostró además que sólo el 16% de los residentes de Washington DC cree que los Nacionales de Washington va a ganar una Serie Mundial y un rascacielos potencial en DC es probable que suceda durante los próximos siete años. Una gran parte o casi un tercio de los residentes de Boston esperan que el río Charles estará limpio y seguro para nadar en el año 2014. También mostró que el 90% de los residentes de Chicago creen que los Cachorros estarán en el campo de Wrigley por lo menos durante los próximos siete years.Griffith también dijo que vive en la ciudad tiene varios beneficios. Ejemplos de estos son los siguientes el equipo o actores y actrices deporte favorito, e ir a los teatros o restaurantes increíbles. Asimismo, añadió que desde el principio de la existencia de Zipcar, fueron testigos de cómo cambian las ciudades, mejorado, prosperado y desarrollado. Su estudio reveló que la mejora continua ciudades experimentarán un mayor progreso con una población dedicada y perseverante que es inquebrantable a la inevitable mejora del estilo de vida urbano. En su séptimo aniversario, Zipcar tiene el placer de anunciar que ya cuenta con 100.000 miembros en tres países y 23 ciudades. Mientras tanto, el coche de lujo como el Mercedes, que tiene calidad de las piezas rendimiento Mercedes, también tiene un papel muy importante en el estilo de vida de la población urbana. El número de coches de lujo se vende es un ejemplo de un factor determinante para el progreso de una de las zonas, ya que añade a los ingresos de una comunidad determinada Art By:. Dwyane Thomas