Frenos desempeñan un papel muy importante en su automóvil. Sí, es como decir que su vida depende de los frenos. Ellos controlan la interrupción y el funcionamiento de su vehículo. Cuando se requiere un frenado repentino para evitar un accidente, los frenos hacen la tarea más importante. También juegan la parte más esencial, mientras que el control de la velocidad del vehículo. Así que nunca deben darse por sentadas de las reparaciones hasta el mantenimiento. Tras el "know how" en el mantenimiento de los frenos ahorra tiempo, esfuerzo, y sin duda, el dinero. Hay ciertas cosas a tener en cuenta cuando se hace el cambio de frenos. Por ejemplo, en la temperatura de los frenos, es necesario conocer el fluido correcto que no se deteriore el sistema de frenos. Para los vehículos que no están sujetos a la alta temperatura de los frenos, líquido de silicio es aplicable. Este líquido no dañará la pintura, ni absorber el agua, ni permitir que la corrosión. Sin embargo, el líquido de frenos de silicona constriñe a 360 grados Fahrenheit. En efecto, esto hace que el pedal se sienta blando. En este caso, el líquido de frenos de silicona no es recomendable para los propósitos de carreras. Tenga en cuenta que el agua da bajo punto de ebullición la temperatura y el aceite come las juntas de goma. Así que nunca obtener o eliminar cualquier agua o aceite en el líquido de frenos. Asegúrese de comprobar regularmente y cambiar el líquido de frenos para que la humedad para salir del sistema de frenos. Un problema está siendo implicado por un cambio en el nivel de Ambiente.aire no debe entrar en el sistema de frenos. Si en caso de cualquier, que debe ser removido inmediatamente. Un pedal squashy es un indicador de que el aire ha entrado. Simultáneamente filtrarse sistemas de doble cilindro maestro. Antes de conectar los cables de freno, hay que salirse del cilindro. Abra un poco el tornillo de purga una vez que las líneas que ya están vinculados. Que esto se haga en el de los frenos delanteros y traseros sobre un lado de su auto móviles. Luego, se coloca un extremo de la manguera de aspiración en el pezón de cada tornillo de purga y el otro extremo en un frasco. Hasta que el depósito de frenos está casi vacío, la bomba suavemente el pedal del freno. Una forma alternativa de escape o sangrado es a través del uso de una mano o bomba de vacío de accionamiento manual que se adjunta a el tornillo de purga. Para empujar las burbujas fuera de sus lugares ocultos, puede utilizar un destructor de pavo para bombear el líquido de frenos en el tornillo de purga. Y dejar que las burbujas, toque en las pinzas con el uso del martillo. De esta manera, las burbujas pueden salir con el fluido. Todos estos consejos y más que se puede encontrar en el manual del propietario le guiará en hacer algún cambio de frenos. El siguiente paso es romper en sus nuevas pastillas de freno. Esto se puede hacer por el frenado y permitiendo alternativamente los frenos se enfríen. Esto es por la razón de que las pastillas de freno deben ser calentados de manera uniforme. Entonces, en el caso de su Mercedes, examinar los servofrenos de Mercedes a través de bombeo del pedal de un par de veces. Haga esto despacio y con el motor off.To finalmente comprobar si los frenos están bien o no, pulse el pedal. A continuación, iniciar el motor. Si el pedal baja a medida que el vacío se desarrolla en el refuerzo, entonces va a mostrar su sistema de frenos está haciendo Fine Art By:. Dwyane Thomas