Los líderes sindicales en los Estados Unidos y Canadá han vistas si la venta de DaimlerChrysler AG de una participación mayoritaria de su americana división del Grupo Chrysler a Cerberus Capital Management LP, una firma de capital privado, protegerá oposición los puestos de trabajo de los trabajadores del automóvil y sus jubilaciones benefits.The United Auto Workers (UAW), Ron Gettelfinger, dijo el presidente el lunes que el acuerdo con Cerberus estaba "en el mejor interés de nuestros miembros, el Grupo Chrysler y Daimler" y el capital privado se haga de más compromisos de las pensiones de la Chrysler. EBC Brakes no podían poner los puntos de vista opuestos a su fin. De hecho, la Canadian Auto Workers presidente Zumbido Hargrove dijo que tenía "enormes preocupaciones" sobre el acuerdo, señalando que muchos grupos de capital privado tienen una larga historia de "supresión de empleo en lugar de la creación de empleo". "Estamos No contentos del todo con la decisión de Daimler de vender la participación mayoritaria a Cerberus, y nos hemos estado diciendo lo mismo si hubiera sido Tracinda o Blackstone o quien sea ", dijo Hargrove en Toronto, en referencia a otras firmas de capital privado que interest.Daimler había expresado dijo el pasado lunes que venderá 80,1 por ciento de la Chrysler que pierde dinero a Cerberus por $ 7,4 mil millones. El acuerdo trajo malestar de los trabajadores que estaban muy cuidadoso de los antecedentes de las firmas de capital privado que han recortado puestos de trabajo para impulsar la rentabilidad para los inversores. "Es casi una actitud de esperar y ver", dijo Bryan Currie, un electricista en la planta de montaje de Sterling Heights de Daimler afueras de Detroit. "No sabemos lo que vamos a hacer todavía. Tenemos la protección sindical y que es lo que estamos apostando a," él asserts.Russell Phillips, un mayordomo UAW en la planta de Sterling Heights, dijo que estaba optimistas que su sindicato estaría protegido, pero reconoció que "hay una muy buena posibilidad de que nos pueden vender a pesar de que no quieren. personas están ahí para hacer dinero." Gettelfinger dijo a la prensa en Detroit que el acuerdo no tendría ninguna incidencia en las próximas conversaciones de negociación colectiva con el sindicato UAW este verano. Se espera que los fabricantes de automóviles de Detroit, que han sido heridos en los últimos años, para obtener concesiones de las unions.Analysts de la industria dijeron que estaban sorprendidos de que Gettelfinger favoreció el acuerdo, sobre la base de sus últimas reservas sobre el papel de las empresas de inversión privada en la industria automotriz . Pero sugirió que el dirigente sindical pueda estar tomando un paso pragmático para negociar protecciones para la pensión de su membresía y los beneficios de atención de salud. "Si es capaz de llegar a un acuerdo para preservar los planes de pensiones y se siente que él tiene un grupo de inversores que están dispuestos a negociar con el sindicato, podría ser capaz de crear un período de transición de la estabilidad para la compañía ", dijo Bob Bruno, un profesor asociado de Relaciones Industriales y Laborales de la Universidad de Illinois en Chicago.Gettelfinger, miembro de la junta de Daimler supervisores, dijo que recibió una sesión informativa de 90 minutos del presidente de Daimler, Dieter Zetsche y el presidente ejecutivo de Chrysler Tom Lasorda en el proceso de toma de decisiones. El dirigente sindical dijo que hizo una apelación de última hora para mantener la estructura actual de la empresa, pero se le dijo que "el status quo para el Grupo Chrysler ya no era una opción." En una entrevista con Radio WJR en Detroit, Gettelfinger dijo que las empresas de inversión estaban atados a todos los posibles interesados y que Cerberus sería un compromiso adicional al fondo de pensiones, junto con un "compromiso de respaldo" de Daimler. Gettelfinger se reunirá el martes con Cerberus cabeza Stephen Feinberg y Chrysler officials.Hargrove, por su parte, dijo que estaba sorprendido por el anuncio de la mañana. Su sindicato, que representa a unos 11.000 trabajadores de Chrysler, se le dio ninguna advertencia antes de la venta, dejándolo "frustrado y enojado." Hargrove se reunirá este martes con el presidente ejecutivo de Chrysler Tom Lasorda y la alta dirección Cerberus en Detroit, donde esperaba recibir garantías de que no hay recortes de empleos adicionales se hicieron antes de la expiración del contrato de trabajo vigente. El líder sindical canadiense dijo que respetaba Gettelfinger, pero "eso no significa necesariamente que todos llegamos a las mismas conclusiones o que esta adquisición será en el mejor interés de los miembros del CAW en Canadá." Cerberus funcionarios dijeron que iban a tratar de desarrollar una relación positiva con el trabajo. Presidente de Cerberus, John Snow, ex secretario del Tesoro de EE.UU., dijo: "Respetamos el papel de los sindicatos y apreciamos mucho el apoyo de la UAW ha dado a esta transacción." Art By: Mike Bartley
