En el concurso de licitación contra el Blackstone Group y la canadiense Magna International Inc., Cerberus ofrecido las mejores condiciones, DaimlerChrysler AG, Dieter Zetsche, CEO divulgado. La propuesta de la firma de capital privado Cerberus Capital Management ofrece cubre un trato rápido y el menor riesgo para el fabricante de automóviles alemán. El acuerdo fue acordado por la Junta Directiva de Daimler hoy temprano y depende de consejo de vigilancia approval.But la empresa señalado que ya se contaba con el apoyo de representantes de los trabajadores de la junta, que representan la mitad de sus 20 miembros. "El resultado de esta reunión de la junta de supervisión es fácil de predecir", Zetsche said.Zetsche y CEO de Chrysler Tom Lasorda visitaron Auburn Hills para reunión en el ayuntamiento para discutir la venta de $ 7,4 mil millones de Chrysler a Cerberus. Daimler anterior confirma que venderá el Grupo Chrysler a Cerberus por $ 7,4 mil millones. El acto finalmente dará lugar a la disolución de la fusión de 1998, que fue golpeado con grandes esperanzas, pero no a la altura de las expectativas. La separación de los dos fabricantes de automóviles servirá de escape Walker que tiene por objeto establecer las emisiones no deseadas gratuitas para impulsar automóviles performance.The auto dice que Daimler se siguen manteniendo una participación del 19,9 por ciento en el fabricante de automóviles de Auburn Hills, mientras que Cerberus poseerá el 80,1 por ciento de la nueva compañía - Chrysler Holding LLC. Daimler dijo que su decisión de mantener una participación en Chrysler refleja sus planes para continuar los proyectos existentes entre Chrysler y Mercedes, como el desarrollo de tren de transmisión conjunta y el pago purchasing.The de la firma de capital privado entrarán en operaciones de auto-toma de Chrysler, y no a Daimler. Además, poco más de 1 mil millones se han asignado para sus operaciones de servicios financieros. Bajo los términos del acuerdo, Daimler va a absorber las deudas de Chrysler, mientras que Cerberus asumirá la responsabilidad de su pensión y de los pasivos de la salud "Estamos seguros de que hemos encontrado la solución que creará el mayor valor total -. Tanto para Daimler y Chrysler ", dijo Zetsche en una conferencia de prensa en Stuttgart, Alemania. "Con esta transacción, hemos creado las condiciones adecuadas para un nuevo comienzo para Chrysler y Daimler". Zetsche también dijo que pensaba que Chrysler tenía una mejor oportunidad de construir su negocio bajo la propiedad de capital privado, protegido de la presión de los analistas y los inversores se centraron en la rentabilidad a corto plazo. Pero en un correo electrónico enviado anteriormente a los empleados de Chrysler, su antiguo jefe dijo que la decisión no fue fácil. "Dada mi experiencia y compromiso con Chrysler, esta fue una tarea difícil para mí", dijo Zetsche, quien dirigió el fabricante de automóviles EE.UU. durante casi cinco años y llevó a su último turnaround.Under los términos de la transacción de venta, Daimler recibirá $ 1,3 mil millones del pago de Cerberus. Pero todavía espera que pagar alrededor de $ 650 millones en efectivo, en parte para cubrir las necesidades de efectivo de Chrysler hasta que la transacción se finalice en algún momento del tercer trimestre de este año. actual CEO Tom Lasorda de Chrysler seguirá dirigiendo Chrysler bajo la nueva, fabricante de automóviles con sede en Alemania Stuttgart owners.The, llamado Daimler-Benz antes de la fusión en 1998, dijo que cambiar el nombre a sí mismo como Daimler AG. Sus acciones subieron un ocho por ciento en las primeras operaciones en Frankfurt el alivio que Daimler no prestaba más para deshacerse de Chrysler y que se había caído de la pensión y de los pasivos de atención médica. Daimler dijo que los pasivos de pensiones están sobre-financiado sustancialmente pero la responsabilidad sanitaria ascienden a $ 18 mil millones. Sin embargo, las acciones se desprendió de sus máximos ya que los inversores tomaron ganancias en las acciones announcement.Daimler ampliamente anticipadas han aumentado en un 30 por ciento desde Zetsche anunció en febrero que la compañía estaba considerando todas las opciones para Chrysler, incluyendo una venta, después de la división estadounidense cayó en números rojos última Zetsche year.Joining en Stuttgart es Cerberus Presidente John Snow. Snow dijo que la gerencia de Chrysler, será relevado de la presión de la impaciencia de los accionistas y de los resultados trimestrales de propiedad privada. "El liderazgo de Chrysler será capaz de concentrar toda su energía y todos sus esfuerzos en el manejo del negocio", dijo Snow. "Tomaremos Chrysler y restaurar a los primeros rangos de la industria automotriz mundial y EE.UU.." Cerberus, que posee una participación mayoritaria en GMAC Financial Services y otros intereses de automoción, encienda su intento por retener el ex jefe de operaciones de Chrysler, Wolfgang Bernhard. Snow dijo que Bernhard no se uniría el equipo directivo de Chrysler, pero seguirá como asesor de Cerberus. "Él y LaSorda va a funcionar bien juntos, como lo han hecho en el pasado", confirms.Ron Gettelfinger, presidente de la United Auto Workers (UAW) y miembro del consejo de supervisión, aprobaron el acuerdo en una declaración emitida por la UAW. "Estamos satisfechos ya que se ha tomado la decisión para que nuestros miembros y la gestión se centrará en el diseño, la ingeniería y la fabricación de los mejores productos de calidad para el futuro éxito del Grupo Chrysler ", que added.During una llamada con analistas, Zetsche dijo que no se preveían nuevos recortes de empleo en Chrysler como resultado de la operación. Como parte de un plan de reestructuración anunciado En febrero, la compañía ya está recortando 13.000 posiciones. Preguntado por qué pensaba que la fusión no había funcionado, Zetsche dijo que estaba claro, en retrospectiva, que las posibles sinergias entre Chrysler y Mercedes-Benz, el fabricante de automóviles de lujo alemán, había sido sobrestimada. "Hay potencial, pero dada la muy diferente naturaleza de los segmentos en los que operamos, las sinergias son limitadas", dijo. Además, Daimler calculó mal el efecto de la transferencia de la tecnología de Mercedes a las marcas de Chrysler y la fortaleza de su precio. "El cliente volumen americano no es, probablemente, dispuestos y capaces de pagar precios más altos por la tecnología ofrecida en los coches", noted.In el tercer trimestre, en torno al momento en que se espera que la venta de Chrysler a cerrar, Daimler convocará una junta extraordinaria de accionistas 'reunión para votar para cambiar el nombre de la empresa a Daimler AG. "Vamos a ser el principal fabricante de vehículos premium y un proveedor de servicios de primera calidad en todos los segmentos de mercado que atendemos en todo el mundo", dijo Zetsche, al comentar sobre el futuro de la empresa alemana direction.Asked si Daimler podría ser susceptible de una oferta pública de adquisición, Zetsche dijo que la empresa había sido más vulnerables hace seis meses, cuando las acciones fueron un poco más de la mitad de los niveles actuales. "Somos mucho más en control de nuestro destino de lo que éramos hace medio año , "él said.Analysts predicen mayores ganancias en las acciones de la fabricante de automóviles alemán. Se espera que se benefician de una prima asignada por los mercados financieros para los fabricantes de automóviles de lujo. Ellos son vistos como más flexible para cycle.Christian Breitsprecher de la industria, un analista del sector automotriz que trabaja en el BHF Bank, fijó un precio objetivo Lunes de 90 euros para la acción, que cerró a € 61.72 después de que se anunció la venta. Incluso después de sus grandes ganancias recientes, "es evidente que la población sigue siendo infravalorado," Breitsprecher stressed.A conjunta Consejo automotriz compuesto por ejecutivos de nivel de placa de los dos fabricantes de automóviles serán establecidos para evaluar los proyectos nuevos y actuales. "Dieter y yo, siendo grandes amigos desde hace siete años, le ayudarán eso", dijo Lasorda. En su nota a los empleados, Zetsche . felicitó por la productividad del fabricante de automóviles y el aumento de calidad "Estoy seguro de que Chrysler volverá fuerte como lo ha hecho tantas veces en su larga historia." Art By: Jenny McLane