La DaimlerChrysler AG dijo el lunes que venderá 80,1 por ciento de su brazo estadounidense de lujo del Grupo Chrysler a la firma de inversión Cerberus Capital Management LP privada por US $ 7,4 mil millones. El acuerdo está dirigido a desenrollar 1998 una fusión con problemas que estaba destinado principalmente a crear una automotriz mundial leader.The suerte suitorCerberus, una de las principales firmas de capital privado del mundo, ha sido un pretendiente principal de Chrysler desde que la compañía estaba a la venta en mediados de febrero. La puja por Cerberus fue impulsado por la contratación de Bernhard, quien ayudó a última remontada de plomo Chrysler durante su mandato como jefe de operaciones de 2001 a 2004. Bernhard se ha unido al equipo de Cerberus por otros expertos de la industria automotriz, como el antiguo Ford Motor Co. ejecutivo de marketing Robert Rewey. Además, Cerberus se dice que está trabajando en estrecha colaboración con la firma de investigación JD Power and Associates y su vicepresidente Gary Dilts, quien previamente dirigió staff.Analysts ventas de Chrysler han visto previamente Magna como pretendiente más potente debido a su experiencia industrial y las ambiciones de Stronach a ser un jugador importante en la industria automotriz global. "El encanto de la oferta de Magna es que era una persona con una visión fuerte", dijo Christoph Stürmer, analista con sede en Francfort de la consultora Global Insight. "Ahora él es una especie de dar marcha atrás." Magna se dice que ha perjudicado sus posibilidades de adquirir Chrysler con su sorprendente anuncio esta semana de un patrimonio alianza con el magnate Oleg Deripaska.The divorceThe reversión de ritmo rápido de la adquisición de Chrysler $ 36 mil millones por DCX que trató de establecer el molde para fabricantes mundiales de automóviles es tan veloz como Chilton. También representa una gran apuesta para Cerberus, que ha aceptado asumir miles de millones de dólares en pensiones y los costos de atención de salud para jubilados de Chrysler. "Estamos seguros de que hemos encontrado la solución que creará el mayor valor general, tanto para Daimler y Chrysler ", dijo el presidente ejecutivo Dieter Zetsche, que supervisó Chrysler antes de convertirse en el CEO DCX año pasado. "Con esta transacción, hemos creado las condiciones adecuadas para un nuevo comienzo para Chrysler y Daimler", continuó. Accionistas DCX han reaccionado con confianza - el envío de acciones de DaimlerChrysler a lo largo de siete por ciento después de que se anunció el acuerdo. Zetsche añadió que las dos compañías siguen trabajando juntos, sobre todo en sistemas de transmisión convencionales y alternativas existentes, compras, ventas y servicios financieros fuera de América del Norte. "Tenemos muchas ganas de continuar nuestra cooperación como socios comerciales, ya que queremos seguir cosechar los beneficios mutuos de trabajar juntos ", dijo Zetsche. "Esa es una de las razones por las que estamos de retención de un 19,9 por ciento posición equidad en Chrysler", agregó además. DCX, dijo que es probable que se complete en el tercer trimestre el acuerdo y que reduciría su beneficio global tanto como $ 5400 millones para el 2007.El fabricante de automóviles alemán señaló que los accionistas deberán aprobar el cambio de nombre de la empresa Daimler AG. Un voto es probable que se prevé en el otoño. DCX también dijo que una filial de Cerberus mantendrá la mayoría de la nueva Chrysler Holding LLC, mientras que la compañía mantendrá una participación del 19,9 por ciento. Chrysler mantendrá sus pesadas obligaciones por pensiones y los costos de atención de salud, el principal problema que complica los esfuerzos de DCX a vender la idea division.The de una venta a una empresa de capital privado se había molestado sindicatos en los Estados Unidos debido a la propensión de las empresas a reducir los costos y puestos de trabajo. Pero el United Auto Workers (UAW), Ron Gettelfinger Presidente llamó la mejor opción. Firmas de capital privado suelen utilizar el dinero proporcionado por los fondos de pensiones y evadir fondos y los inversores privados ricos para adquirir empresas públicas o de sus partes y llevarlas privado. Además, se reorganizan y luego vender la empresa a una secuela profit.Foreseen "La transacción con Cerberus es en el mejor interés de nuestros miembros de la UAW, el Grupo Chrysler y Daimler. Nos complace que se haya tomado esta decisión ", dijo. Ese fue un cambio desde principios de este año, cuando Gettelfinger advirtió que un comprador de capital privado se "tira y voltear" la empresa mediante cesión por partes. El lunes, Gettelfinger dijo que le dijo Zetsche y el presidente de Chrysler Tom Lasorda que mantenerlo parte de la empresa en general ya no era una opción. "Además, el proceso de selección del inversor preferido para el Grupo Chrysler se explica completamente", dijo Gettelfinger. "Estamos satisfechos ya que se ha tomado la decisión para que nuestros miembros y la gestión se centrará en el diseño, ingeniería y fabricación de los mejores productos de calidad para el éxito futuro del Grupo Chrysler." Canadian Auto Workers presidente Zumbido Hargrove dijo que estaba seguro de que el acuerdo de negociación colectiva con Chrysler sería un honor y que no haya trabajos serían eliminados. Los analistas de la industria dijeron la semana pasada que el fundador y presidente de Magna Internacional Frank Stronach fue la probable oferente líder de Chrysler. El inversionista multimillonario Kirk Kerkorian, que intentó tomar el control de Chrysler en la década de 1990, también ha dicho que haría una oferta, pero al parecer de spurned.As Chrysler precio de las acciones siguió descorazonar, Zetsche anunció el pasado 14 de febrero que todas las opciones estaban abiertas de Chrysler, que perdió US $ 1,5 mil millones en 2006 y se está recuperando finalmente arrojar 13.000 puestos de trabajo. Una señal de la creciente confidenceThe Cerberus Presidente John W. Snow, dijo que el acuerdo era un signo de fe en Chrysler, una marca americana icónico y el tercer mayor fabricante de automóviles de EE.UU. detrás de General Motors Corp. y Ford Motor Co. Snow, ex secretario del Tesoro de EE.UU., fue nombrado presidente de la firma en octubre pasado. El ex vicepresidente Dan Quayle es también un adviser.David W. Thursfield, que se utiliza para ejecutar Ford en Europa, es un alto miembro del equipo de operaciones en la práctica automotriz e industrial Cerberus. Y Wolfgang Bernhard, el ex CEO de Chrysler, es un recién llegado a Cerberus. "Damos la bienvenida a Chrysler en la familia Cerberus de compañías y creemos que Cerberus será un buen hogar para Chrysler", dijo en un comunicado. "Lo más importante, creemos en Chrysler." En 2006, GM vendió una participación mayoritaria en su brazo financiero Motors Acceptance Corp. general a un consorcio de inversores liderado por Cerberus por alrededor de $ 14 mil millones. Los analistas dijeron que la compra de una gran participación en Chrysler dejaría Cerberus combinar operaciones de GMAC con Chrysler Financial.In diciembre de Cerberus era parte de un consorcio de inversores de los que se dice que invertirá 3.4 mil millones en el auto en crisis partes gigante Delphi Corp. a cambio de la nueva acciones de Delphi, ya que la superficie después de Capítulo 11 de protección de bancarrota.
Por: Mike Bartley