No ha habido cambios realizados en el diseño de la pista del Circuit de Catalunya. En lugar de las dos últimas curvas al final de la vuelta es una chicane que películas de la izquierda y luego a la derecha. Los cambios se hicieron para mejorar la seguridad y fomentar más adelantamientos, especialmente en el caso cuando los conductores están siguiendo el coche por delante más de cerca en su intento de pasar a la otra por la victoria. Se crea el nuevo trazado del Circuit de Catalunya para una mejor rebufo y para facilitar a los conductores mejor espacio para adelantar. La diferencia entre competir en Europa desde destinos volar lejos en términos de proximidad de las carreras. A esto se añade el hecho de que en Europa no es el centro de tecnología de McLaren que produce las piezas de alto rendimiento, como las bombas de combustible de Mercedes y más que son utilizados por el equipo durante las carreras. Hay también los motores de Mercedes-Benz de alto rendimiento que permiten que el equipo Vodafone McLaren Mercedes de partir para el Gran Premio de participar en carreras en otros continentes. En las carreras europeas del equipo también opera desde sus instalaciones trackside modificados. El equipo Vodafone McLaren Mercedes tiene su equipo de carreras de cada Gran Premio transportado por 15 Mercedes-Benz Actros de los cuales siete son para el Vodafone McLaren Mercedes Centro de Comunicaciones con tres de los vehículos que quedan en el paddock como espacio de oficina y equipo de apoyo facilities.The pesa 30 toneladas de las cuales incluyen tres coches de carreras. El equipo Vodafone McLaren Mercedes viaja al Gran Premio de Europa con 135 miembros del equipo, que es de 40 personas más que en las carreras lejos de Europa. Aquí están las citas de los conductores: Fernando Alonso: "A medida que mi carrera de casa, el Gran Premio español es enormemente importante para mí el apoyo que recibo de la gente todo el fin de semana es inmenso y lo que realmente me da una motivación extra para tener un gran. carrera para ellos. Sin embargo, no hay más presión sobre mí o más atención a mí, cuando estoy en el coche es el mismo que cualquier pista, pero es mi casa y es natural querer ganar. La carrera en Bahrein no fue muy bueno para mí, pero he llegado a España liderando el Campeonato del Mundo y eso es una buena posición para estar en entrar en la temporada europea. Tuvimos una prueba fuerte en este circuito a principios de esta semana y nos dieron a entender más acerca de cómo el coche se realiza en el Circuit de Catalunya y los cambios en el diseño. Aunque siempre he disfrutado realmente las dos últimas curvas y su velocidad, la nueva chicane al final de la pista se espera conduzca a más adelantamientos durante la carrera, que es grande para los espectadores "Lewis Hamilton:". Parece haber sido un largo tiempo desde la última vez que se corrió, y no puedo esperar a volver en mi coche y de vuelta a la acción no ha habido ninguna relajante en nuestro. parte, sin embargo, al volver al Reino Unido que tenía un par de días antes de volver al Centro Tecnológico de McLaren para trabajar con el equipo en el programa de desarrollo. Esta ruptura también nos ha dado la oportunidad de conseguir un cierto entrenamiento físico serio pulg Durante el razas, es más sobre el mantenimiento de los niveles de aptitud, cuando tenemos un par de semanas que realmente puede centrarse en las mejoras en el rendimiento. La pista de Barcelona es genial para correr en, será interesante ver cómo la nueva chicane afecta esto. Disfruté . el fin de semana de GP2 el año pasado, en el que logró un segundo y cuarto lugar, y estoy deseando luchar para obtener más puntos para mí y para el equipo Vodafone McLaren Mercedes "Art By: Dwyane Thomas