Magna Presidente Frank Stronach anunció a principios de una sociedad de mil millones de dólares, más de un magnate del automóvil de Rusia, pero dijo que el acuerdo no tienen relación con su oferta para el Grupo Chrysler de DaimlerChrysler AG . Stronach dijo que espera Daimlerto elegir un posible comprador de Chrysler antes de que el acuerdo con la firma Russian Machines de Oleg Deripaska es aprobado por los accionistas de Magna y finalizado. "Esperamos que de una manera u otra que el tema Chrysler será resuelto para entonces", Stronach dijo a los reporteros en una conferencia de prensa después de Canadá proveedor de piezas anuales meeting.The de Magna se ha asociado con Toronto la firma de capital Onex Corp. para pujar por Chrysler, " y todo parece indicar, Mercedes le gustaría quedarse con una pequeña participación ", dijo Stronach. Señaló que está abierto a afeitarse otras empresas se unen a la oferta, pero se negó a revelar más detalles sobre el estado de las negociaciones de Chrysler. "No podemos decir: 'Esto es lo que estaríamos dispuestos a pagar." No podemos hablar del proceso en sí. JP Morgan está manejando el proceso. Esperamos que seríamos socios y que podíamos participar ", subrayó Stronach. "Eso es todo lo que podemos decir en este momento." The Toronto Star informó también que Stronach dijo que los recortes de empleos en Chrysler sería inevitable. The Star citó Stronach diciendo Miércoles: "A veces, cuando estás enfermo, tienes que tomar algunas medidas drásticas y eso es lamentable.". En respuesta, Stronach dijo sindicatos tuvieron un papel importante, y que no se opongan a ellas, en principio, si bien los trabajadores de su empresa no están organizados. Pero dijo que la industria automotriz de América del Norte tiene que adaptarse para hacer frente a la dura competencia de los fabricantes asiáticos. "Estamos en el negocio que cambiar", dijo. "Los sindicatos tienen que cambiar. Todos tenemos que cambiar." El presidente Magna Marcos Hogan dijo a los reporteros después de la reunión anual en la que las dificultades de Chrysler no eran insuperables. "Conocemos sus problemas y que se pueden corregir", dijo. Adicionalmente, los accionistas de Magna, deseosos de escuchar acerca de la oferta de Chrysler, se vieron sorprendidos por el acuerdo entre Magna, el Trust Stronach familiar que controla el proveedor y Machines.Under ruso los términos, Russian Machines invertirían $ 1.54 mil millones para adquirir 20 millones A las acciones clase A de Magna. Esas acciones, así como las acciones en poder de la Stronach Trust, se ponen en una nueva entidad llamada Newco, que tendría el control de Magna votación. Funcionarios de finanzas Magna dijo Stronach retiene el control del proveedor. La compañía informó de un pequeño aumento en los ingresos del primer trimestre, a 218 millones dólares de $ 212 millones del año anterior, las ventas de $ 6.4 billion.On el otro lado, el brazo estadounidense de Daimler, tratando de recortar 9.000 puestos pagados por hora EE.UU. durante tres años como parte de su plan para recuperarse de las pérdidas anteriores, ha superado las proyecciones sobre el número de trabajadores interesados ​​en la compra de Chrysler. No hay activos EBC Brakes directos para que deje de seguir adelante. De hecho, se ha superado sus expectativas. "Corporatewide, hemos superado nuestras previsiones iniciales", dijo la portavoz de Chrysler Michele Tinson. Pero negarse a dar más detalles sobre el matter.In 2006, Chrysler ha reportado la pérdida de $ 680.000.000. Como tal, se ofreció a los trabajadores de cuello azul de Estados Unidos en ciertas plantas un paquete de retiro que incluye una suma a tanto alzado $ 70.000 más la atención de la salud y las pensiones. Los trabajadores con menos antigüedad también se ofrecen paquetes de retiro por valor de $ 100.000 y seis meses de beneficios a la salud. Unos 4.312 empleados por hora representados por la United Auto Workers en los Estados Unidos y Canadá presentaron documentación para aceptar las adquisiciones. Entre ellos se encuentran 1.600 trabajadores de Michigan. Más de 35.000 trabajadores de Ford por hora, o aproximadamente la mitad de la fuerza laboral por hora del fabricante de automóviles Dearborn, se pusieron a disposición los programas up.Both firmado a principios de marzo después de Chrysler esbozó su plan de reestructuración de 14 de febrero Funcionarios de la Unión, que hablaron bajo condición de anonimato, dijeron que había una oleada de interés en la compra ofrece, sobre todo para los paquetes de $ 100.000. "Nuestras empresas van a determinar cuándo se activan los programas aceptados", dijo Norman Manley, en base a la mano de obra necesidades de cada fábrica específica. Pero la espera está frenando el estado de ánimo en algunas plantas. "La gente no es feliz", dijo Ron Toerper, un trabajador en la planta de estampado en Warren de Chrysler, donde 420 trabajadores han solicitado compras. Y añadió: "Les gustaría conocer su estado usted desea planear su futuro, le gustaría saber lo que su estado es:.. '¿Voy a jubilarse o no lo soy?'" El fabricante de automóviles de Detroit no está ofreciendo una actualización en el número de aplicaciones que ha recibido hasta la fecha. El fabricante de automóviles ha dicho que pretende recortar 5.875 empleos en las fábricas este año. Los trabajadores deben comunicar si están dispuestos a tomar una compra por ofertas junio 30.Chrysler 's son competitivos con los programas de General Motors Corp. y Ford Motor Co., dijeron algunos analistas. "No estoy sorprendido por la tasa de utilización en absoluto", dijo Fred Hubacker, director ejecutivo de Conway MacKenzie y Dunleavy, una firma de cambio de tendencia en Birmingham. "Parece que lo que le pasó a los competidores a través de la ciudad y en Delphi." Art By: Anthony Fontanelle