En 1963, British Jaguar fabricante de automóviles anunció que se estará produciendo un sedán en el mercado por encima de la ranura que está ocupada actualmente por el que antes eran populares Mark II. Al año siguiente, la empresa entregó el primer Jaguar S-Type equipado con motores de Jaguar XK. Pensadas en un principio para reemplazar el Mark II en la alineación de Jaguar, la fuerte venta de la marca II obligó a la compañía a mover el S-Type en otro segmento. En 1968, después de sólo cuatro años después de su creación en el mercado, el Jaguar S-Type se interrumpió cuando el más grande Jaguar XJ6 lo reemplazó en la alineación de Jaguar. Después de un largo paréntesis, el de tipo S fue revivido para el modelo año 2000 por la Ford Motor Company, que posee en la actualidad la marca británica. El revivido S-Type inicialmente compartió su plataforma con el ahora difunto Lincoln LS. El cartel de la S-Type se amplió en 2003 con la R. S-Type R La versión sobrealimentada del Jaguar S-type es considerado como el más potente S-Type en producción. El coche de lujo de tamaño mediano con la insignia R está equipado con una unidad de motor V8 de 4.2 litros sobrealimentado. Este motor V8 es capaz de producir tanto como 390 caballos de fuerza. La compañía afirma que este poder es suficiente para impulsar el S-Type R a 60 millas por hora desde parado en sólo 5,3 segundos 5,6 segundos para hacer zoom desde 0 a 100 kilómetros por hora. Algunas de sus características más notables en comparación con el S-Type convencional son la presencia de 18 pulgadas llantas de aleación, y la parrilla de malla de alambre. El emblema "R" también se puede ver en la tapa del maletero y las dos aletas delanteras del coche. Aparte de su buena apariencia y un motor potente, el Jaguar S-Type R está equipado con características avanzadas tales como el control de estabilidad dinámico. Esta función también se conoce como control electrónico de estabilidad y se utiliza con el fin de mejorar las capacidades de manejo de un vehículo. Esta característica reduce el riesgo de una persona perder el control de un vehículo mediante el ajuste del coche de forma automática a la demanda de la carretera. El sistema evalúa básicamente de entrada del conductor a la reacción del vehículo. Si el sistema detecta que el exceso de energía que fluye en una rueda o conjunto de ruedas, se aplica el freno de la rueda o ruedas especial para mantener el vehículo equilibrado. Aparte de esta característica, el Jaguar S-Type R también está equipado con un sistema de suspensión activa que controla el rendimiento y la reacción de los diferentes componentes de la suspensión, tales como Jaguar puntales, amortiguador de choque, y similares. La variante R supercargado del Jaguar S-Type también está equipado con un sistema de control de crucero adaptativo. Esta función utiliza la tecnología láser o radar para mantener una distancia predeterminada entre el vehículo y el vehículo delante de él. Esta tecnología se activa automáticamente una vez que se alcanza una velocidad prefijada. Cuando el sistema detecta una colisión inminente con otro vehículo o cualquier tipo de objeto en frente de ella, el sistema activa los frenos. Esta función ya está siendo utilizado por vehículos de alta gama y la popularidad de esta característica ha llevado al desarrollo de sistemas de control rentables basados en láser de velocidad de crucero. La seguridad de que esta característica ofrece a los consumidores se complementa con el interior lujoso que el S-Type R posee. Asientos de cuero de peluche son características estándar para el S-Type R, junto con un engranaje palanca de cambios de madera y un parasol trasero. Los asientos son todos ajustables. El asiento del conductor es modificable en 16 formas y los asientos de pasajeros de 12 maneras. Estos asientos complementan el adecuado espacio interior del S-Type R. Tanto los asientos delanteros y traseros proporcionan un amplio espacio para las piernas y espacio de cabeza. El Jaguar S-Type puede estar una vez más en dirección a las estanterías como Jaguar anunció que se sustituyen por un nuevo modelo que se conoce como el Jaguar XF. El modelo conceptual para el XF de producción se dio a conocer a principios de este año en el North American International Auto Show (NAIAS) en el XF de inmediato atrajo la atención de muchos entusiastas de los coches deportivos. Si el Jaguar XF traerá a la rentabilidad es una pregunta que será contestada en el futuro cercano. Ford, matriz de Jaguar, está perdiendo dinero como la marca británica continúa su tendencia a la baja. A pesar de los malos resultados de Jaguar en el mercado, el presidente ejecutivo de Ford, Alan Mulally, dijo que no van a vender la marca Jaguar. Esto significa que Ford todavía tiene una mano en el desarrollo y la producción de la próxima Jaguar XF Art By:. Anthony Fontanelle
