Como la temporada de verano se calienta el cuerpo humano, se hace lo mismo con los vehículos hasta el punto de que podría llevar el vehículo para romper los motores de combustión down.Internal crean fricción. Incluso con los mejores aceites de motor, el motor aún produce una gran cantidad de fricción. La fricción genera calor. Mucho de esto podría destruir el vehículo. El trabajo del sistema de refrigeración del motor para eliminar el calor lo más rápido y eficientemente como componentes básicos possible.The del sistema de refrigeración de su coche se compone de un radiador, ventilador, aspas del ventilador de VW en el caso de su coche VW - bomba de agua, el termostato, un sensor o dos, un tanque de rebose, agua, líquido de refrigeración, y una serie de correas, abrazaderas y las mangueras para conectar todo junto y hacer que se ejecute. El sistema funciona dirigiendo el fluido pase a las partes más calientes del motor. A continuación, redirigiendo que el fluido a cabo al radiador, donde el calor recogido de las cabezas de los cilindros se disipa a la atmósfera más fría. A continuación, todo el proceso comienza again.Water y refrigerante son las que comprenden los fluidos dentro del sistema de refrigeración de su coche. El líquido refrigerante se compone de un líquido verde que contiene glicol de etileno. Este producto químico se extiende al punto de congelación del agua y la ebullición, por lo que es ideal para su uso en radiadores de automóviles. También evita la oxidación. Una cosa importante a recordar es que nunca abra el sistema de refrigeración para añadir líquido cuando el sistema está todavía caliente. No sólo son los contenidos muy caliente, también están bajo presión de ruptura. Lo mejor es dejar que se enfríe durante la noche. El radiador, que se hace generalmente de aluminio, se encuentra justo detrás de la parrilla delantera del coche. Se compone de una serie de tubos, conocido como el núcleo del radiador, que contienen la combinación del refrigerante de agua. Adjunto a estos tubos son miles de pequeñas aletas metálicas. Estos también se componen de aluminios. Estas aletas aumentan efectivamente el área de la superficie del radiador, exponiendo el fluido calentado dentro del enfriador rodea air.A ventilador está atornillado al interior del radiador. Aparcar el coche en un camino en un día caliente, deje el motor al ralentí, y ver el aumento medidor de temperatura del agua. Cuando se llega a mitad de camino, el ventilador se produzca, Ese trabajo se realiza mediante el sensor de calor. El ventilador aumenta el volumen de aire en movimiento. Entonces, la bomba de agua drops.The calibre conduce el refrigerante a través del sistema. Bombas varían, pero en general son un tipo centrífugo, con un impulsor giratorio. Ellos son impulsados ​​por una polea fuera del sistema de refrigeración engine.The también incluye un termostato. Se detecta la temperatura y controla el flujo de fluido dentro del sistema. Se trata de un depósito de desbordamiento de plástico, que sirve como un depósito para el exceso de refrigerante y las mangueras, abrazaderas y el sistema de belts.The pueden tener fugas. Si usted nota que su vehículo está en marcha más cálido de lo habitual, Edmunds.com sugiere parque que, apague el motor, y mira debajo. Un sistema de refrigeración con fugas en ebullición hará un silbido característico, como una tetera a punto de gritar. Si hay una fuga, debe ser capaz de ver ni oír, ni oler. Cualquier persona que tenga conocimiento en los automóviles sabe que el calor es el enemigo del motor. Si el panel de instrumentos indica su coche está funcionando demasiado caliente, o si usted ve o escucha o huele algo que indica el calor excesivo, por lo general significa que hay algo seriamente mal con su motor o el sistema de refrigeración no está funcionando bien. De cualquier manera, usted tiene que resolver este problema Art By:. Benjsmin Hudson