Porsche Cayenne ha lanzado una refinada line-up para el año 2008. Estos incluyen la base, S, y el Turbo. Dos de los principales cambios que se consideran incluyen el más enojado buscando, faros VW más programados y una fascia delantera revisada con las costillas de corte a través de los respiraderos más grandes. El modelo de turbo mantiene sus protuberancias capucha firma. También se diferencia de los otros dos modelos de indicadores de giro más grandes que se asemejan a las tiras de LED que se encuentran en la parte delantera del nuevo 911 Turbo. Los modelos base y S, por otro lado, tendrán más pequeños, indicadores redondos. Recientemente se anunció que un Boxster refinada con incrementos de cinco caballos de fuerza para cada modelo va a ir junto con el vehículo. Con esto, algunos periodistas del motor piensan Porsche dará un aumento similar en el Cayenne. Los tres Cayenne, la base, S y el Turbo, tienen la marca de branquias como fascias delanteras más grandes. También cuentan con nuevos motores y opciones de suspensión. La nueva línea de V-6 y V-8 motores cuentan con inyección directa de combustible, como el Porsche llama el DFI, por una mayor potencia y eficiencia. Como opción, los tres modelos también tendrán un nuevo sistema de suspensión electrónica llamada Porsche dinámica del chasis Control (PDCC). A pesar de sus ventas y rendimiento sin precedentes impresionantes, algunos críticos han (y siguen siendo) se queja de que la falta de la primera generación Porsche Cayenne en su carácter, y que la desgracia continúa con la Cayenne 2008. Tiene una cara nueva, interiores ligeramente vuelto a trabajar, y los motores revisados, pero poco más se siente o se ve diferente. En un lado más positivo, el Cayenne S y Turbo son aún más musculoso que antes, con el poder cada vez mayor de 340 y 450 caballos de fuerza a 385 y 500 CV, respectivamente. Porsche dice que la economía de combustible en carretera es de hasta 15 por ciento para el Cayenne S y el 11 por ciento para el Turbo - gracias a la inyección directa de nueva y mejorada o la DFI. El Cayenne base fue suministrada por VW con V-6 de potencia de transmisión manual que se ha ampliado 3,2 a 3,6 litros por otros 43 caballos de fuerza y ​​44 libras-pie de torque. Barras estabilizadoras activas están ahora disponibles en suspensión de aire estándar models.Coming en todos los modelos Cayenne es de Porsche Stability Management (PSM), con su función de asistencia de frenado, sistema avanzado de estabilización de remolque y el ABS off-road. Estas funciones mejoran la velocidad de reacción de los frenos, reducen significativamente la guiñada que puede afectar al remolcar vehículos y optimizar el rendimiento de los frenos en un terreno suelto. El, luz de curvas dinámica estática y, por primera vez, que vienen con los faros bi-xenón instalados de serie en el Cayenne Turbo asimismo aumentar la seguridad activa. El sistema, que también se puede pedir para el Cayenne y el Cayenne S, se activa en cuanto se alcanza una velocidad de tres kilómetros por hora Art By:. Benjsmin Hudson