La General Motors Corp., Toyota Motor Corp. y Ford Motor Co. tienen una cosa en común - la disminución de las ventas de automóviles. Los fabricantes de automóviles de Detroit sufrieron caídas en sus ventas en abril como la decoloración de confianza del consumidor y el aumento de los precios de la gasolina estrecho demanda de nuevas ventas autos.GM reducido en un 9,5 por ciento, y Ford se lanzó el 13 por ciento a partir de abril de 2006, sacó la disminución de las ventas de camiones grandes de recogida. Toyota cayó un 4,3 por ciento, para su primer descenso mensual en dos años. Además, el Honda Motor Co., Ltd. reportó un 9,1 por ciento de disminución. Parece que incluso alfombras de Highland no podían camuflar las ventas de automóviles spill.Among los gigantes del automóvil, sólo DaimlerChrysler AG, el fabricante de automóviles alemán, registró una ganancia. Las ventas industriales cayeron un 7,6 por ciento. Por el momento, la cifra es mayor descenso de Daimler del año y la tercera en cuatro meses. Analistas de la industria han pronosticado la diapositiva de abril, citando el aumento de los precios de la gasolina, un mercado de la vivienda en Estados Unidos, disminución de la confianza de los consumidores y frenar las ventas a flotas de alquiler. "Los precios del gas son claramente un gran problema", al igual que la confianza del consumidor en general, dijo Alan Baum, director de pronósticos de automoción en Planificación Edge en Birmingham, Michigan. "Así que estamos viendo gente que comienza a frenar." En abril de este año, hubo sólo 24 días de venta, dos menos que el año anterior. Bloomberg y otros fabricantes de automóviles informan comparaciones no ajustadas, que son aproximadamente ocho puntos porcentuales menor que los porcentajes basados ​​en cifras ajustadas. DaimlerChrysler, liderado por la marca Jeep del Grupo Chrysler, tuvo una sorpresa uno por ciento de aumento. Los fabricantes de automóviles asiáticos venden colectivamente 529.808 vehículos en Estados Unidos el mes pasado, y esa cantidad es un porcentaje de corte 7,9 de la de 2006. Además, las ventas de todos los fabricantes de automóviles de Asia bajan a excepción de la Mitsubishi Motors Corp., que reportó un aumento de once por ciento. En abril, se vendieron un total de 1,34 millones de vehículos, tirando de suma en el año un 2,9 por ciento inferior al mismo período del año pasado. Los analistas de la industria consideran que el estancamiento de ventas de una gran amenaza para GM, Ford y los planes de respuesta de Chrysler que están diseñados para hacer frente a las pérdidas del año anterior. Están recortando la producción, reducir los costos, recortando empleos y el cierre de las plantas se recuperen. Algunos fabricantes de automóviles han recortado las ventas poco rentables para las empresas de alquiler de autos, que compran a granel a un precio rebajado. "Definitivamente perfila como el mes más débil del año," dijo Jim Sourges, analista con sede en Detroit para el Paris consultora Cap Gemini SA. "La pregunta es, ¿se siguen? Creo que es demasiado pronto para decirlo. "Ford, el segundo mayor fabricante de automóviles de Detroit, a principios de ajustar su programa de incentivos para mayo y junio. El programa ajustado incluye una selección de cinco años, préstamos sin intereses o un reembolso de $ 3,000 en la que el camión F-150 pickup. Chrysler, por su parte, está ofreciendo préstamos de cinco años, sin intereses o descuentos de hasta US $ 5,000 en la mayoría de sus líneas de productos. En abril, las ventas de vehículos ligeros de GM bajaron a 307.554, al compás de un catorce por ciento de disminución en su vehículo más vendido - el Chevrolet Silverado pickup grande. Las ventas de automóviles en el mayor fabricante de automóviles estadounidense cayeron un diez por ciento. Las ventas minoristas de GM, excepto los de los clientes de flotas, cayeron un cuatro por ciento, sin un ajuste de las ventas-día, analista de ventas de la automotriz, Paul Ballew, dijo en una conferencia telefónica. El precio medio de las transacciones aumentó en $ 1.000, y los incentivos se redujo en alrededor de $ 350 a $ 2.500 por coches y camiones, y esto sería lo que significa más ganancias por vehículo, dijo Ballew. "Un fuerte mercado de trabajo y otros factores económicos positivos están ayudando a compensar la disminución de la vivienda en mercados como el de California y Boston. Espero que las ventas minoristas de GM para ser estable. No es claro si GM será capaz de aumentar su cuota de venta para el año." Lincoln y Land Rover son las únicas divisiones de Ford que registraron aumentos en las ventas en abril, con un aumento del 6,9 por ciento y 13 por ciento, respectivamente. Todos los vehículos de la marca Ford tuvieron caídas en sus ventas, con excepción de la Expedición vehículo utilitario deportivo y sedán Crown Victoria. dos vehículos más populares de Toyota, el Corolla y el Camry, se combinaron para un por ciento de disminución 8,1 las ventas, la ciudad de Toyota, dijo la compañía con sede en Japón. ventas de Honda de automóviles cayeron un 14 por ciento, incluyendo una reducción del 8,5 por ciento para el sedán Accord. dos por ciento de la Chrysler ganar a 193.104 vehículos estuvo muy influenciado por el porcentaje de ganancia de su marca Jeep 29, incluyendo un aumento del 75 por ciento en las ventas de Wrangler SUV. Según datos de Bloomberg, las ventas de automóviles y camiones ligeros cayeron a una tasa anual de 16,3 millones. La tasa de abril de 2006 fue de 16,7 millones de Art By:. Jenny McLane