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Son sus impulsores de freno Vw haciendo su trabajo?
La parte de VW que en realidad amplifica la presión del pedal del pie es los cohetes de freno de VW. A medida que paso en el pedal, servofreno optimiza el rendimiento de la función de asistencia, lo que multiplica efectivamente la fuerza aplicada para operar un vacío a través de la manguera de goma, que va desde el colector de admisión. El servofreno aumenta la compresión en el cilindro maestro para impulsar otros componentes del sistema de frenos entre en contacto con los discos de freno y garantizar la detención. Con el respaldo de la ingeniería de precisión alemana, servofrenos requieren una función de asistencia que no se puede encontrar en el freno de tambor vehicles.There son casos en los que haya instalado todos los nuevos pistones de la marca, sellos, tubos y similares en todas las ruedas y también el freno de mano. Entonces, después de vaciar el sistema y poner en el líquido recomendado y sangrado correctamente, sigue recibiendo un pedal muy duro y muy pobres de frenado. Usted puede sospechar que el VW servofreno no está haciendo su trabajo. Aunque cuando se bombea el pedal un par de veces para expulsar el vacío a continuación, poner una leve presión sobre el pedal del freno con el pie y en marcha el motor, se puede sentir el pedal obtiene no sacó gran cosa down.The que hacer es tener completa del motor vacío a la dosis de refuerzo, cerca de 18 "de vacío. Todo menos de que usted tiene en el vacío puede dar un problema. hacer algunas pruebas e inspecciones. Primero en el proceso de prueba es aumentar y apoyar la parte delantera del vehículo. Asegúrese uno rueda gire libremente. Arranque el motor del coche y deje vacío se acumule. Luego, aplique el pedal del freno varias veces. Asegúrese rueda es libre de girar inmediatamente después de soltar el pedal. Si los frenos se unen, significa que el amplificador está defectuoso. Con el coche motor está en marcha, aplicar el pedal del freno varias veces y compruebe el funcionamiento del pedal. Si la respuesta es lenta, a continuación, comprobar el estado de las mangueras de vacío y el filtro de aire de la unidad de refuerzo. Deje vacío para construir, a continuación, apague el motor y operar el pedal de freno. Pedal debe ser asistido por vacío durante aproximadamente tres aplicaciones. Todo menos en aplicaciones implicará un sistema de vacío con fugas o una válvula de control no funciona. Operar pedal de freno varias veces para evacuar cualquier vacío dejado en el sistema con el motor apagado. Mientras se mantiene una ligera presión en el pedal del freno, arranque el motor del coche. Si la unidad booster está funcionando correctamente, pedal caerá bajo la presión existente. Sin embargo, si el pedal se mantiene estacionaria, esto significa que hay una fuga en el sistema de vacío. Con el motor funcionando, aplique y mantenga el pedal del freno. Entonces, el motor de cambio ... off Si pedal se levanta contra la presión del pie, significa que el amplificador está defectuoso las mencionadas pruebas en el sistema de vacío, sin embargo, sólo deben llevarse a cabo si el sistema hidráulico esté en condiciones satisfactorias Art By: Benjsmin Hudson
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