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Vw, la Universidad de Stanford para unirse a 07 Darpa Urban Challenge
El 3 de noviembre de 2007, Volkswagen of America, Incorporated y la Universidad de Stanford participarán en el Desafío DARPA Urban con una total autonomía 2006 Passat wagon diesel. La robótica Passat competirá en un curso urbana maqueta de 60 millas. Pero esto no es un curso ordinario, ya que implica la fusión con el tráfico, cruce de los círculos de tráfico y la negociación de intersecciones ocupadas mientras que después de las leyes de tránsito. El vagón Passat fue nombrado 'Junior' en relación con el fundador de la Universidad de Stanford con el nombre de Leland Stanford Jr. El Passat está equipado con dirección electromecánica de energía eléctrica y gas, palanca de cambios y freno de mano. Para ser completamente controlable por ordenador, estos sistemas eléctricos, así como los frenos fueron modificados por el Volkswagen de Laboratorio de Investigación de Electrónica de Estados Unidos (ERL). También diseñado y construido en el ERL fueron montajes personalizados para la amplia gama de sofisticados sensores. Inventar "cerebro" del coche son los procesadores Intel Core 2 Duo, incluyendo múltiples unidades de procesamiento por fichas. El coche será verdaderamente autónoma, junto con el software desarrollado en el Laboratorio de Inteligencia Artificial de Stanford (SAIL). Dr. Carlo Rummel, director ejecutivo de Volkswagen, del Laboratorio de Investigación Electrónica de Estados Unidos dijo que después de su victoria en el último DARPA Grand Challenge, Volkswagen está muy entusiasmado de unirse de nuevo para el DARPA Urban Challenge 2007. Dijo además que está viendo una oportunidad para seguir avanzando en tecnologías inteligentes para su uso en vehículos de pasajeros del futuro y las características desarrolladas para el Desafío Urbano en última instancia, hacer la conducción más segura y más agradable en el tráfico cada vez más denso de hoy. Rummel añadió que con Passat como un vehículo de bajo consumo de combustible, que tienen el vehículo perfecto para el trabajo, tal como fue el Touareg "Stanley" para la carrera del desierto de un par de años ago.In 2005, Volkswagen trajo a casa a los dos millones de dólares gran premio en el DARPA Grand Challenge Touareg con un motor diesel llamado Stanley. El coche derrotó otros 22 vehículos no tripulados en una rigurosa carrera del campeonato, 132 kilómetros más de carreteras en mal estado desierto, senderos de montaña, lechos secos de lagos y túneles. Lo que VW está orgulloso es Stanley s utilizando sólo de sensores a bordo y equipo de navegación. Stanley realizado sin problemas y logró la victoria después de seis horas y treinta y cinco minutes.Founded en 1998, el Laboratorio de Investigación de Volkswagen Electronics America (ERL) se centra en proporcionar a los clientes con coches más inteligentes, más pronto. Su objetivo es identificar nuevas tecnologías, como un accesorio de VW y acelerar su desarrollo en los futuros vehículos de producción. En Palo Alto, California, el ERL es el único laboratorio de su tipo en representación del Grupo Volkswagen en Norteamérica. Su presencia en el centro de Silicon Valley permite que el Grupo Volkswagen para trabajar directamente con las compañías de alta tecnología más importantes del mundo y la creación de empresas. Trabajando en estrecha colaboración con estos socios permite que el ERL para diseñar y desarrollar las funciones y aplicaciones innovadoras, las cuales se integran con los vehículos del grupo de evaluación y pruebas Art By:. Benjsmin Hudson
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