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Camión caída de ventas Hold Back Gm
La venta de asentamiento de los camiones está obstaculizando plan de reestructuración de General Motors Corp. 's en Norteamérica. Así como el gigante del automóvil fue cobrando fuerza para recuperarse, se produjo un aparente cambio del mercado de coches pequeños y eficientes en combustible. Además, los precios de la gasolina están aumentando. Y para una compañía que depende mucho del mercado de camiones, un cambio en la tendencia significaría trouble.GM se basaba en su nuevo del mismo tamaño GMC Sierra y Chevrolet Silverado camionetas para ser éxitos. Desgraciadamente, las pastillas están tomando más tiempo para vender en comparación con sus antepasados. También están dejando showrooms con sólo 420 dólares menos en incentives.According de Edmunds.com, GM vendió 200.505 de los camiones a través de los tres primeros meses de 2007 - una figura de un insider GM dijo que estaba muy por debajo de las proyecciones internas. Las consecuencias del mercado de camiones se desplomó entrará en persistente bombo esta semana como el GM y otros gigantes del automóvil reportan las ventas de abril. GM tiene previsto publicar sus resultados del primer trimestre Thursday.The desaceleración prolongada-en la vivienda y la construcción los mercados de Estados Unidos, junto con los crecientes precios de la gasolina, está pesando sobre las ventas de recogida a nivel nacional. El segmento de camiones de recogida es un mercado lucrativo en el que los fabricantes de automóviles de Detroit dependen en gran medida. "Las cosas no se caen a pedazos, pero los factores externos están teniendo un impacto", Jesse Toprak, economista jefe de Edmunds.com, dijo que las ventas de recogida de GM. Pero incluso Dee Zee, el hombre orquesta en el mundo de los accesorios del mercado de accesorios, no es capaz de acabar con los funcionarios away.GM doldrums se negó a profundizar en las ventas de camiones, y dijo que el fabricante de automóviles no se pronuncia sobre las ventas y las ganancias por delante de anuncios. Los analistas de la industria anticipan GM para publicar un beneficio global en el primer trimestre. Agregaron que seguirán de cerca los ingresos de América del Norte en busca de signos de automóviles progress.The esperaban que la Silverado y Sierra rentables serían muy superiores a las ventas de los modelos 2006. Si bien la nueva Silverado y la Sierra en general superando la rivalidad, han resultado heridas por la caída del mercado. GM aumenta la producción de las nuevas pastillas de once por ciento en el primer trimestre del año con la esperanza de una fuerte demanda. Pero las ventas han aumentado sólo un 4,8 por ciento a marzo, en comparación con hace un año, de acuerdo con Edmunds.com.Moreover, los camiones se descuentan $ 2.453 en promedio, y están sentados en los concesionarios 81 días, según datos de Edmunds para el primer trimestre de 2007. Se podría señalar que los antiguos modelos llevaron 2.874 dólares en incentivos y se trasladaron en 55 días, durante el mismo período piscina year.GM última 's de ingenieros ha rediseñado las pastillas para hacerlos más grandes, más potentes y con más funciones. Esta es la razón por GM y Wall Street esperaban más. "Por lo general, usted quiere ver un aumento de dos dígitos" en nuevos productos, said.Troubles Toprak en el mercado de camiones han estado amenazando a los fabricantes de automóviles. El segmento es muy dependiente de los contratistas que utilizan los vehículos para el trabajo. Como resultado, la demanda se ha desplomado con el mercado de la vivienda, como un menor número de trabajadores construyen un menor número de pastillas homes.Full de tamaño, que representan el 22 por ciento de las ventas de los fabricantes de automóviles de Detroit, se desplomó un diez por ciento en el 2006, de acuerdo con Autodata Corp. Las ventas del segmento de bajaron otro 4,6 por ciento durante los tres primeros meses de 2007 en comparación con igual fecha del pasado year.According Autodata, la Ford Motor Co. vio las ventas de su serie F caída de 14.1 por ciento en el primer trimestre de 2007, tras un año en el que Las ventas del fabricante de automóviles Dearborn se beneficiaron de un post-huracán Katrina auge de la construcción en la Costa del Golfo. "El mercado de la vivienda no parece estar mejorando - eso es una preocupación", dijo el analista de ventas de Ford George Pipas. "Las perspectivas de una recuperación más remoto de lo que eran hace cuatro meses." La firma de investigación Global Insight predice que las ventas de Silverado será de hasta un 4,6 por ciento hasta abril y las ventas de Sierra va a saltar un 5,9 por ciento. Y uno estimaciones de los analistas de que las ventas de camiones abril de GM cayeron tres ventas percent.GM 's de Estados Unidos en abril podrían haber caído un cuatro por ciento ajustado, cayendo hasta un siete por ciento para los automóviles y tres por ciento de los camiones, Christopher Ceraso del Suisse Holdings crédito en Nueva York dijo. Grandes pickups de GM "pueden tener dificultades en términos generales, dada la debilidad del mercado inmobiliario," la said.Still nota, la competencia de camiones se calienta. Toyota desató la nueva Tundra. El Nissan Motor Co. presentó su camioneta Titán. Nueva F-Series Super Duty línea de camionetas de Ford es ahora en los concesionarios. Y los dos Ford y Chrysler Group están descontando sus camionetas mayores hasta en un 20 por ciento, dijo Edmunds 'Toprak. "Han vendido más camiones en este mercado débil que lo hicieron el año pasado", dijo de GM. "Por lo menos esa tendencia es positiva." Dealer Steve Cook, propietario de la cocinera GM Superstore en Vassar, es ver los problemas de recogida de primera mano. "Es un mercado competitivo y los fabricantes están teniendo dificultades para conseguir que las personas sienten que es un buen momento para comprar un camión", dijo Cook Art By:. Jenny McLane
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