La empresa Nissan-Renault puede entretener a una expansión intensiva y puede ir más allá del Logan para incluir los vehículos comerciales ligeros (LCV). La compañía también tiene la intención de convertir a India en el centro para el desarrollo de coches pequeños para el BRIC markets.The Nissan-Renault, Carlos Ghosn, Presidente dijo: "No hay duda de ambos socios alianza Nissan y Renault son jugadores muy importantes en el mercado de vehículos comerciales, no sólo porque está en auge en la India, sino también porque los dos Nissan y Renault tienen una línea completa de productos en esa área. "Sin embargo, Ghosn dijo que aún es demasiado pronto para hablar de ello porque el objetivo principal de la cosechadora es turismos. "La primera fase se centrará en los coches, así que no estamos dispuestos a hablar de ello. No tiene sentido acumular planes sin ejecución. "Sin embargo, agregó:" Eso no significa que el día que pensamos que el tiempo es el adecuado para LCV no vamos a ir a por él. Porque lo haremos. "En lo que se refiere a la fabricación de coches pequeños, entradas indios estará involucrado en el desarrollo y abastecimiento. Cualquier plataforma de coches pequeños para el mercado de la India o el mercado BRIC se "incluyen unas entradas ingeniería de la India o se desarrolló en la India. Cuando queremos traer los coches pequeños y baratos en cualquier mercado, la India es muy bueno para el desarrollo y la ingeniería de estos productos ", dijo Ghosn. Además, si la empresa incluye un modelo de la India, sino que también implica un socio indio. "Francamente, si lo que queremos hacer para la India lo haremos con un socio indio, porque los insumos indios son muy importantes", señaló Ghosn. La pareja puede ser M & M si "estamos de acuerdo con ellos y con nosotros y hasta el momento estamos contentos con ellos, pero todavía no está decidido", que said.Analysts están apuntando a Mahindra & Mahindra como potenciales socios en la nueva empresa. "La cooperación con M & M en la VCL no se ha descartado ni decidido", dijo Ghosn. La alianza automotriz franco-japonesa tiene una presencia dominante en los vehículos comerciales ligeros con modelos como el Atlas, Atleon, Cabstar, Caravan, Civil, Clipper, Interstar, Kubistar, Maestro, Primastar, Trafic y el Nissan y Renault Vanette.While perseguirá una estrategia de la India de cortesía, la mayor concentración de los fabricantes de automóviles diferirá inicialmente. El fabricante japonés se centrará en las exportaciones, mientras que Renault en el mercado indio. A continuación, Nissan tendrá un agrietamiento en la India y Renault se acelerará en las exportaciones de la India, dijo Ghosn. "Nissan comenzará a exportar inicialmente debido a las necesidades de las exportaciones ya se han descrito", explicó. "En el mercado nacional, Nissan sigue prospección. Pero en última instancia, parte de la planta de Chennai 400000 La unidad de Nissan estará dedicado principalmente al mercado de la India "En cuanto a Renault, que ha comenzado vehículos de entrega en la India, pero el" mercado también tiene un gran potencial para la exportación,. Para Renault también comenzará los esfuerzos hacia las exportaciones, mientras que Nissan va a funcionar al revés ", dijo Ghosn. Sin embargo, en la compra de componentes, que seguirán un acuerdo conjunto que les permita a los componentes de origen, la ingeniería y TI trabajar desde India. Nissan estará funcionando de manera similar como los fabricantes de automóviles extranjeros, así como la distribución y el montaje de la ingesta Isuzu aire frío, motores Toyota y más de otros componentes de automóviles importantes. "Ya existe una organización de compras común de trabajo en que se llama la Organización de Compras Renault Nissan, ", dijo Ghosn. "Proveedores indios son muy eficientes y Renault ya ha comenzado abastecimiento de la India, gracias al Logan. Nissan va a consultar con ellos para el aprovisionamiento de oportunidades para los productos indios y global. "Ghosn añadió que" la India es parte del objetivo de abastecimiento específico de LCC mercados y la India es un candidato fuerte en esa área. Ya en el post Valor arriba del Plan, el abastecimiento de los países de bajo costo va a subir y la India será la nueva base de abastecimiento para eso ", dijo. India también se considera tanto la externalización de TI y engineering.Nissan tiene actualmente un centro de Hanoi, donde 800 ingenieros de soporte técnico de su centro de tecnología en Japón. "Habrá algo similar en la India debido a que el talento de ingeniería en la India es notable. La cosechadora también puede aprovechar M & M para la ampliación de la alianza para cubrir los componentes y la ingeniería de outsourcing en el futuro, aunque no hay nada definitivo en que todavía ", dijo Art By:. Lauren maderas