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Pide Lutz de GM para la política nacional de energía renovable
En Estado del presidente George Bush de la Nación en enero de este año, señaló que uno de los objetivos de su gobierno es la independencia energética para el país. También se comprometió a destinar una gran cantidad de fondos para el desarrollo de combustibles alternativos que reduzcan la dependencia de Estados Unidos sobre los países productores de petróleo. Este anuncio fue seguido por la visita del presidente a las plantas de ensamblaje de General Motors y Ford. El presidente también se reunió con los directores ejecutivos de Ford, General Motors y Chrysler como prueba de su dedicación a hacer de los Estados Unidos independiente de energía. Mientras que el "Veinte en Diez" meta anunciada por el presidente es apoyado ampliamente por los fabricantes de automóviles de EE.UU., General Motors vicepresidente Bob Lutz parece haber dado un paso atrás de la administración de inspiración "manía mundial sobre el cambio climático." El oficial de la industria automotriz que ha trabajado para BMW, Chrysler y Ford, y en la actualidad con General Motors señaló que el gobierno debería aprobar una política nacional sobre el uso de combustibles alternativos. Lutz señaló que la edición actual dependencia energética está ejerciendo presión sólo en la industria automotriz. Señaló que la industria del automóvil ya está haciendo su parte para reducir la dependencia de los combustibles, pero también necesita la ayuda de otros sectores del país, especialmente en la industria de combustibles alternativos con el apoyo del gobierno de EE.UU.. Uno de los problemas que enfrenta la industria del automóvil es que hay pocas estaciones de recarga que están atendiendo a la necesidad de bio-etanol. Esta cuestión se ha planteado recientemente por las personas interesadas en la industria automotriz. El número de vehículos flex-fuel en el camino es cada vez mayor, pero sólo uno por ciento de ellos ejecuta realmente en E85. Este hecho demuestra que los vehículos producidos por los fabricantes de automóviles para reducir el consumo de combustibles fósiles y las emisiones de gases de efecto invernadero se están inutilizados. Mientras que las pruebas han demostrado que si estos vehículos funcionan con E85, que es una combinación de gasolina convencional y bio-etanol, las emisiones de gases de efecto invernadero pueden reducirse significativamente. A esto se añade el hecho de que estos vehículos siguen funcionando con gasolina convencional muestra que las emisiones de gases de efecto invernadero no es muy reducido. Otro de los problemas que enfrenta la industria de combustibles alternativos es que no puede producir suficiente bio-etanol para el consumo de la nación. La administración Bush ya ha tomado medidas para apoyar a la industria de combustibles alternativos instando al Congreso de EE.UU. a aprobar la financiación para las empresas el desarrollo de combustibles alternativos. Bob Lutz, aunque ha sugerido que Estados Unidos debe importar bioetanol de Brasil. Brasil es actualmente el mayor crecimiento de la producción de bioetanol. "Prefiero la importación del Brasil que de algunos de los países que estamos consiguiendo que el aceite a partir de hoy", dice Lutz. En los Estados Unidos, aparte de el desarrollo de bio-etanol como una alternativa a los combustibles fósiles, el biodiesel también está siendo promovido como un sustituto para el diesel de petróleo. En cuanto a General Motors la estabilidad financiera, Lutz dijo que GM está teniendo un "buen año". Esto es teniendo en cuenta el hecho de que Toyota les ha superado en el primer trimestre de 2007 en términos de ventas globales. General Motors, mientras que perdió miles de millones durante el último par de años más o menos, se ha publicado un buen final para el año 2006 con el cuarto trimestre de beneficios de US $ 950 millones. Aunque el fabricante de automóviles con sede en Detroit cerró el 2006 con una nota alta, todavía sufrían una pérdida de $ 2 mil millones para todo el año. Mientras que el éxito de Toyota puede requerir pastillas de freno de alta eficiencia de EBC Brakes activos directos a disminuido, General Motors ya está tomando medidas para recuperar su posición como la parte superior de la lista de salida de ventas. En cuanto a la competitividad de la industria automotriz de hoy, Lutz dice lo siguiente: "Esta industria tiene más de 100 años, y se ha visto sin duda algunos días de perro-come-perro, pero me atrevería a decir que nunca ha visto . un período de intensificación de la competencia, más presión-embalado que ahora "Art By: Anthony Fontanelle
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