El Hummer es el resultado de la búsqueda de General Motors para llegar a un vehículo que podría rivalizar con la marca Jeep icónica de Chrysler. En comparación con otros fabricantes de automóviles el crecimiento de la marca Hummer de General Motors se mide en libras y pulgadas derramada perdió como se oponen al aumento habitual en las dimensiones. Sin embargo, aunque esta es la tendencia para el Hummer todavía asegurarse de que se mantiene la calidad en toda la gama, utilizando sólo componentes de automóviles de calidad, como el silenciador Flowmaster que incluye silenciadores marca Hummer. El H1 que es el Hummer original, posee herencia militar combinada con la tecnología y durabilidad probado en combate. Aunque se considera en general como el mejor amigo de un ejército en servicio todavía era demasiado grande para el uso urbano. Después de que el vino H1 H2. Se hizo más pequeño que el H1, pero todavía se considera enorme para la población urbana. Luego vino, el H3 que se reduce aún más en tamaño en comparación con su hermano H2, pero a pesar de la reducción de tamaño todavía ocupa espacio carretera en comparación con la de un Toyota Camry. Sin embargo, según algunas fuentes dentro de GM, el fabricante de automóviles está desarrollando un nuevo Hummer que es más pequeño en comparación con su predecessors.The nuevo Hummer, obviamente, será llamado H4 y diseñado para atacar el segmento de crossover compacto. Según el gerente general de Hummer Martin Walsh, el H4 va a estar vinculados con el desarrollo de otro producto GM. Walsh dijo durante una entrevista con GoAuto, "Nuestro crecimiento será a la baja en términos de tamaño. . . oportunidades se encuentran en segmentos más pequeños. "General Motors no ha emitido aún ninguna declaración sobre si la producción de la H4 se puede hacer en un esfuerzo global, pero a juzgar por el deseo de GM para comercializar el Hummer como una marca global no es una posibilidad remota de que Holden o Opel también pueden estar involucrados en el proyecto. Sin embargo hay una cuestión que la marca tendrá que enfrentar cuando se trata de la H4 y es en términos de su diseño que suaviza de alguna manera su imagen hard-core. Y si alguna vez Hummer podría decidir utilizar un chasis monocasco y suspensión independiente, que la mayoría de los clientes prefieren, ya que proporciona un mayor confort y más tipo coche en carretera, la marca se enfrentaría a reacción de los entusiastas del Hummer, así como la comunidad off-road similar al Jeep lo experimentó cuando lanzó la adición Compass.In Caliber basado Dodge, una compañía de información privilegiada, dijo que para que el fabricante de automóviles para mantener la imagen fuerte de la Hummer, el H4 se hizo montar en un chasis independiente, mostrando una diferente enfoque, ventral y salida ángulos con cantidades copiosas de distancia al suelo. El H4 también poseen algunas de las señales vitales de diseño Hummer. Con el H4 hace más pequeño, más eficiente y más económico, Hummer predice que podría vender entre 30.000 y 40.000 unidades que son bastante bajo teniendo en cuenta el hecho de que Hummer vendió casi 70.000 vehículos en 2006.Hummer también planea expandir su gama de productos H3. Y además de vender el modelo actual a nivel mundial con volante a la derecha y las opciones del sistema de propulsión diesel, se espera que una versión truck "IVU" también llegará el próximo año. Esta es una buena idea, teniendo en cuenta que el vagón H3 se basa en compactos Chevy Colorado /GMC Canyon camionetas de GM. Los expertos señalan, además, que en un principio se ofrecerá como una tripulación de la cabina de cuatro puertas, y será seguido por un taxi regular o extendido, lo que ayudaría a la marca Hummer para ganar un nuevo mercado y el acceso a la arena camioneta compacta. General Motors han optado por invertir mucho en la marca Hummer hace unos años, y con su expansión a los vehículos más pequeños que se adapten mejor a los mercados que no sean norteamericanos y los compradores conscientes del medio ambiente, sus inversiones están finalmente dando sus frutos Art By.: Jerick Brooks