Grandes cambios están teniendo lugar en NASCAR y para este próximo fin de semana en el Texas Motor Speedway otra transformación se lleva a cabo. Mientras que los pilotos de la Copa Nextel está conduciendo sus coches viejos conocidos que han estado conduciendo durante años después de las dos primeras carreras del Auto del Mañana, el resto de las entradas de Chevrolet han de ser impulsado por un nuevo fabricante de engine.Chevrolet del Chevrolet calidad sistema de escape, ha sido el desarrollo de un motor durante nueve años y por primera vez, hará su debut en competición en Samsung 500. "Este motor ahora se llama el R07 en realidad comenzó como R99, ya que nos encontramos por primera vez en 1999", dijo Mark Cronquist, jefe constructor de motores para Joe Gibbs Racing. También añadió: "Hubo un R03. Hubo un R05 que nunca despegó de la pizarra, básicamente. Lo teníamos todo diseñado, pero nunca lo hizo. Luego está esta, R07. Así que en realidad, el R07 se ha trabajado en los equipos de GM desde 1998. Tengo notas en mi oficina desde la primera vez que hablamos de este motor. Era enero de 1998. "El proceso fue un poco frustrante, pero al final valió la pena la espera, dijo Cronquist y" lo increíble es que, si nos fijamos en R09 y R07, que ni siquiera se parecen, así que estoy espera NASCAR nunca aprobó. Tenía algunas actualizaciones, pero cada vez que NASCAR no lo aprobó, se volvió y trabajó duro en ello y cambió más cosas sobre él. "Para este próximo fin de semana se espera que los seis equipos que van a ejecutar el nuevo motor. Gibbs Racing colocará un R07 en los autos de Tony Stewart, Denny Hamlin y JJ Yeley Hendrick Motorsports Casey Mears y Kyle Busch y Scott Wimmer, conduciendo mayor fabricante y distribuidor de Chevrolet de escape cuarto Richard Childress Racing entry.General Motors del mundo tiene la esperanza de tener el motor listo para la próxima carrera de esta temporada, pero desafortunadamente algunas dificultades técnicas frenado el avance del proyecto. Cronquist está muy emocionado de tener el nuevo motor en competencia. Él dijo: "Con un motor que hemos estado corriendo, la parte del bloque que fue diseñado en realidad en 1955. Hemos hecho algunas modificaciones a la misma, pero aún así sería atornillar en un 1955 Chevy Bel Air. El nuevo bloque tiene mucho más tecnología en ella. Es un bloque más actualizada de lo que hemos tenido antes. "Cuando se le preguntó si el nuevo motor produce más potencia y par motor, o es el combustible más eficiente, Cronquist respondió," es apenas mejor en todo. Finalmente estamos más aún con lo que tienen Dodge y Toyota. Es algo que nos metió de nuevo en el mismo campo de juego, de nuevo en lo que se considera la caja de NASCAR. Estábamos fuera de la caja, en realidad por debajo de la caja. Tuvimos inconvenientes y finalmente vamos a obtener las mismas ventajas que otros fabricantes tenían sobre nosotros. No creo que realmente nos hemos metido en gran parte de la parte de interpretación al respecto. Mucho de esto es que la tienda sólo necesita mucho menos tiempo para trabajar en las piezas y partes de la misma. Hay un montón de cosas en este bloque que ya está echada en el bloque que teníamos que hacer nosotros mismos y tratar de encajar en nuestros bloques. Eso tomó mucho tiempo y esfuerzo para hacerlo. Si el rendimiento viene, vendrá, porque vamos a tener mucho más tiempo en nuestra tienda a trabajar en él. "Añadió Cronquist," Mucho de esto es que la tienda sólo necesita mucho menos tiempo para trabajar en las partes y piezas de la misma. Hay un montón de cosas en este bloque que ya está echada en el bloque que teníamos que hacer nosotros mismos y tratar de encajar en nuestros bloques. Eso tomó mucho tiempo y esfuerzo para hacerlo. Si el rendimiento viene, vendrá, porque vamos a tener mucho más tiempo en nuestra tienda a trabajar en él. "5 de 6 El equipo de Chevrolet Chevrolet ha tenido un gran comienzo este año en la Copa ganando cinco de las seis carreras . El actual campeón Jimmie Johnson ha ganado tres de las cinco carreras, mientras que Hendrick con compañeros de equipo Kyle Busch, y de RCR Kevin Harvick ha ganado los otros dos para GM. La victoria de Matt Kenneth en el California Speedway en un Ford es la única mancha en el expediente de Chevrolet para este season.Out de los ocho conductores Chevy que están actualmente en el top 10 en puntos de la Copa, dos han ganado en Texas. Jeff Burton ganó la carrera inaugural de la Copa en Fort Worth en el año 1997, pero él era un piloto de Ford en ese tiempo. Stewart ganó en la pista de 1,5 millas de Texas el pasado otoño. Los diferentes conductores que ganan cada una de las 12 carreras de la Copa en el Texas sólo otros dos han sido en Chevrolets saber, Terry Labonte, que ganó en 1999 y Dale Earnhardt Jr., que ganó en 2000.
Por: Jerick Brooks