La marca Volvo ha estado en la industria desde hace décadas ya y que ha demostrado que puede permanecer en el juego con su propia cuota de ventajas que tendrían en la atención del mercado. Volvo ha estado proporcionando al mercado con vehículos que sí ofrecen la máxima seguridad y, efectivamente, que parece ser el tipo de productos que los consumidores quieren. Y esto es muy cierto no sólo para los coches de Volvo, sino también para sus hermanos Volvo Trucks. Los sistemas de seguridad han sido una de las máximas preocupaciones de Volvo y están mucho más especialmente su aplicación al crear los camiones pesados. Y debido a ese objetivo, la marca ha sido capaz de crear avances e hitos en la industria. Por supuesto, no es el uso de los cinturones de Volvo para mantener el vehículo en la carretera, el uso de la cabina de seguridad, la utilización de los cinturones de seguridad como características estándar, y la creación de la columna de dirección plegable. Claes Avedal es uno de los principales investigadores de equipo de Volvo Trucks "que se centra en los accidentes y Avedal expresa:" El rápido ritmo de desarrollo tecnológico en estos últimos años ha creado oportunidades totalmente nuevas en lo que respecta a la seguridad preventiva de accidentes. Un buen ejemplo es la implementación del programa de estabilidad que mejora activa, ESP, uno de los avances más importantes en esta área. Con nuestros nuevos sistemas, estamos dando un paso más en la dirección correcta. "Una de las tecnologías de seguridad más recientes utilizadas para la raza actual de camiones Volvo es el soporte Mantener Lane (LKS), que se presenta como un sistema que supervisa todos los líneas de marcador de carril. Este sistema se activa una vez que el vehículo arranca acelerando a 60 kph. Cuando el vehículo está a punto de salirse de la pista, el sistema entonces alertar al conductor. Avedal explica, además, el sistema ", situaciones en las que el camión sale de su carril actual por una razón u otra están detrás de gran parte de los accidentes de camiones y también es la causa más frecuente de choques frontales con otros vehículos. El uso de este sistema puede reducir significativamente el riesgo de cambio de carril accidentes. "Jenny Blomqvist es gerente de producto de Volvo Trucks para la electrónica en las cabinas y ella recuerda," "Tuvimos un prototipo de nuevo listo en el 2004 y ahora, después de un amplio serie de pruebas para garantizar la funcionalidad del sistema, estamos listos para el lanzamiento en el mercado. Este tipo de sistema debe ser considerado como la asistencia para el conductor y en ningún caso debe ser percibida como causa irritación. Por ejemplo, es importante que el sistema nunca da falsas advertencias para cercas borde de la carretera, farolas o irregularidades en la superficie de la carretera. También debe ser fácil para el conductor para manejar y entender, así que es por eso que hemos invertido enormes recursos en el desarrollo de un sistema que verdaderamente ofrece una alta precisión y una excelente funcionalidad "Art By:. Glady Reign