Las cifras recientes relativas a la seguridad del tráfico en el continente de Europa muestran una reducción de las muertes causadas por accidentes de tráfico. El número de muertes se ha reducido hasta en un 20 por ciento a partir de 2001 hasta este año. Esto muestra un aumento en los beneficios de los sistemas de seguridad utilizados en los vehículos que circulan en las carreteras de Europa. La Unión Europea, aunque pretende continuar esa tendencia al reducir el número de muertes causadas por accidentes de tránsito por la mitad para el año 2010. Ya, los fabricantes se están subiendo al carro del desarrollo de sistemas de seguridad que le ayudarán a alcanzar esa meta. Uno de los fabricantes de automóviles más importantes que vienen a la mente cuando la seguridad se refiere es Volvo. El fabricante sueco de camiones ya ha tomado medidas para que participen en la lucha contra Trucks accidents.Volvo tráfico, el segundo mayor fabricante de camiones y autobuses, ha presentado recientemente dos sistemas de seguridad activa, que se integran en sus camiones de producción. Estos dos sistemas son el soporte Mantener Lane (LKS) y el Control de Crucero Adaptativo (ACC). Ambos son desarrollados por expertos en seguridad de Volvo. The Lane Keeping Support es esencialmente un sistema que avisa al conductor del vehículo en caso de que él o ella está dejando su carril. La tecnología monitorea constantemente marcadores de carril y avisa al conductor con una señal acústica cuando el vehículo abandona el carril. El sistema de seguridad se activa cuando el vehículo alcanza una velocidad de 60 kilómetros por hora. Esta tecnología se recomienda para los vehículos grandes como camiones de Volvo, ya que su tamaño hace que sean difíciles de manejar, especialmente durante la conducción a alta velocidad. Claes Avedal, el jefe de la investigación de accidentes de Volvo Trucks, exponer la gravedad de la amenaza de un camión sin un sistema de apoyo Mantener Lane. "El conductor pierde la concentración por un momento y que es cuando el riesgo es mayor de también perder el control sobre el vehículo", dice Avedal.On Por otro lado, el control de crucero adaptativo es una versión mejorada de la ACC anterior empleada por los vehículos de Volvo que puede o no puede estar equipado con una antena de Volvo. Bueno, no es que importe, por supuesto. El control de crucero adaptativo es un sistema de seguridad que utiliza el radar o láser, (Volvo utiliza un CAC basado en radar) para calcular la proximidad del vehículo al vehículo delante de él. Cuando la distancia alcanza una constante preestablecido, el sistema se ralentizará el vehículo a una velocidad preseleccionada. Características mejoradas del CAC de Volvo una fuerza de frenado mayor para dar al conductor la máxima potencia de frenado en caso de emergency.Volvo sostuvieron que sus esfuerzos están dirigidos a mejorar la seguridad del tráfico. "El rápido ritmo de desarrollo tecnológico en estos últimos años ha creado oportunidades totalmente nuevas en lo que respecta a la seguridad preventiva de accidentes. Un buen ejemplo es la implementación del programa de estabilidad que mejora activa, ESP, uno de los avances más importantes en esta área. Con nuestros nuevos sistemas, estamos dando un paso más en la dirección correcta ", dijo Claes Avedal Art By:. Glady Reign