El gobierno de Bush anunció el pasado martes que obligaría a los automovilistas a utilizar al menos 4,7 mil millones de galones de combustibles alternativos de este año ya que se esfuerza por alcanzar 7,5 mil millones de galones cada año vienen del año 2012. "Los combustibles renovables estándar ofrece al pueblo estadounidense un 'hat trick' - que protege el medio ambiente, fortalece nuestra seguridad energética y apoya a los agricultores de los Estados Unidos ", dijo Steve Johnson, el administrador de la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA), expressed.The nueva norma exige un cuatro por ciento de la gasolina en 2007 sea renovable basada. Como tal, hay un consumo esperado de 4,7 mil millones de galones de combustibles alternativos este año. Aunque esto es sólo un uno por ciento más que en el año anterior, es superior a la propuesta original de 3,71 por ciento que se anunció el año pasado. Johnson dijo 5-4 gobernante EE.UU. Corte Suprema de la semana pasada encontró que la EPA tiene la autoridad expresa para regular las emisiones del tubo de escape del vehículo y el dióxido de carbono marcado un contaminante del aire bajo la Ley de Aire Limpio. EPA considera que no tiene autoridad sobre la regulación de las emisiones. Esto está en contra de la decisión del gobierno de Clinton, que está en contradicción con amplia vista de la administración Bush de authority.Johnson de la EPA dijo que la decisión judicial se encuentra bajo revisión. "Este no es el último que has oído hablar de nosotros en este tema", dijo. También dijo que la EPA está considerando la posibilidad de otorgar una exención de California para seguir adelante con las normas de emisiones del tubo de escape difíciles que podrían requerir de los fabricantes de automóviles para aumentar el ahorro de combustible en más de un 25 por ciento y elevar los niveles de turismo en 43 millas por galón en la próxima decade.Philip E. Clapp, presidente del Fondo Nacional del Ambiente, dijo que la nueva norma "no puede resultar en ningún más combustibles renovables que ya están en camino." "Los vehículos propulsados ​​por etanol obtenga un 20 a 30 por ciento menos millas por galón que lo hacen con la gasolina, por lo que con el fin de reducir el gasto en la bomba de cualquier mandato de combustibles renovables debe ir acompañado de mejoras significativas en la eficiencia de la flota de automóviles", Clapp said.David Doniger , el director de políticas del Centro Climático del Consejo de Defensa de Recursos Naturales, se burló de la decisión de la EPA como carente de sentido. "El gobierno está empujando menores nuevas propuestas legislativas que a lo sumo podría ralentizar la velocidad se permite la contaminación de calentamiento global para crecer. Pero se opone a las nuevas leyes de CAP realidad y cortar esa contaminación. Y se está haciendo caso omiso a la autoridad ya tiene que tomar una gran bocado de contaminación causante del calentamiento global bajo la Ley de Aire Limpio ", que said.Doniger añadió que la EPA se limitó a reiterar" la propuesta del presidente Bush de que el Congreso le dio un cheque en blanco para revisar las normas del país de economía de combustible sin necesidad de ningún incremento específico. "Por ahora, diez estados han adoptado las nuevas normas en materia de emisiones. Se espera que entre en vigor a partir de 2009. La nueva norma también requiere el perfeccionamiento de piezas de automóviles para mezclar bien con los combustibles alternativos. Esto significa expensas Además de lograr la eficiencia nivel necesario de APC con respecto a la ingesta de aire frío, motores, radiador, filtros y más. Esta es una de las razones por las que los fabricantes de automóviles están en contra de su aplicación arbitraria. Para bloquear la aplicación, la industria automotriz ha presentado tres demandas. La primera demanda presentada ante el Tribunal de Distrito de EE.UU. en Vermont, fue a juicio el martes pasado Art By:. Lauren maderas