Mejorar el frenado y el manejo es tan importante como hacer un coche más rápido. Es un hecho realizado por muchos de ellos sólo demasiado tarde cuando sucede lo inevitable. Coches más rápidos tienden a acumular más velocidad antes de llegar a las esquinas para el frenado se vuelve tan importante si usted desea conseguir un buen tiempo de vuelta. Aumento de frenado también se produce más calor para frenos OEM estándar comienzan a fallar a medida que aumenta el calor. ¿De verdad quieres ser capaz de detener el vehículo en una emergencia tan grandes frenos y las pastillas de alta fricción son un elemento esencial. Mejoras como mejores neumáticos y ruedas diferentes de tamaño pueden tener un efecto adverso beneficioso ya veces en el manejo del coche. Ellos deben ser comprados con cuidado y coinciden con las características de rendimiento del car.When a afinar su coche, se recomienda que consulte con un mecánico y obtener el trabajo realizado comerciante de motor respetada porque hemos visto muchos proyectos de bricolaje ir terriblemente mal y un perfectamente buen coche ha sido arruinado. Vemos mucha gente gastar mucho dinero en los coches más modestos, con la esperanza de un aumento dramático en el poder y en su lugar, conseguir un coche fiable que es difícil de manejar en los motores de cc traffic.High suele dar un mayor retorno sobre su inversión con una NASP típica ganancia de 20% para el trabajo del motor modesta función de los mods seleccionados. Modificaciones de ajuste típicas incluyen un árbol de levas camino rápido, kit de inducción, escape deportivo, catalizador deportivo, encabezados personalizados y las actualizaciones de abastecimiento de combustible. Los mejores coches tuning de automóviles se ven obligados inducción puesto que ya son más de ingeniería y con una cierta reasignación puede elevar el CV y ​​el par motor del 30% al 40% con las gasolinas que dan un poco más de diesels.This no significan que hay proyectos inconclusos de venta y el número de personas que han llevado a cabo un proyecto de puesta a punto sin mucha experiencia ni idea de lo que están haciendo, y tengo completamente atrapado, y se ven obligados a vender su coche. En esta parte del proyecto terminado no es camino digno puede recogerlos por un precio irrisorio y si sabes lo que estás haciendo no te costará es necesario un gran acuerdo para solucionar el problema out.If usted está buscando para mejorar tu coche con un mejor rendimiento que nunca se debe tener en cuenta tuning. Mucha gente está mirando en el impresionante mundo del tuning y haciendo impresionantes ganancias de potencia en los coches relativamente normales con una medida de la facilidad. Hay muchas piezas de tuning de rendimiento disponibles, pero lamentablemente muchos de ellos sólo proporcionan beneficios limitados que ofrecen poco más que cualquier mejora en el motor de conocer arrancó la nota del escape. Sabemos bien que la mayor ruido no significa necesariamente que un coche está ganando más poder, un hecho que es tristemente ignorado por muchos jóvenes drivers.Whatever usted decide que no hay sustituto para la voz de la experiencia. Un hombre sabio aprende de los errores de los demás un tonto hace el suyo. También es útil si usted sabe qué partes funcionan bien, ya que hay muchos aceites de serpiente. Coches tuning puede ser un poco de una obsesión cuando uno se va y lo que realmente hace de gran valor para obtener ayuda profesional antes de comenzar a modificar sus mods car.Which que vaya porque no hay sustituto para la voz de la experiencia. Un hombre inteligente aprende de los errores de los demás un tonto hace el suyo. También es útil si usted sabe qué partes funcionan bien como lamentablemente muchas partes de rendimiento son peores que las estándar. Si reacondicionar un motor se puede obtener blueprinted y equilibrada y esto hará que se alcanzan altas rpm más exitosamente cuando reconstruido. También es una buena oportunidad para mejorar las características de flujo de aire internas del motor era un proceso que se conoce como el puerto que fluye. Además son capaces de alterar el flujo de aire a través de la cabeza del motor con el mecanizado cuidado y la adición de válvulas más grandes lisas o agregar encabezados de alto rendimiento que harán una diferencia sustancial a la potencia del motor y, en algunos casos dará una mayor fiabilidad . Mucho dinero se tira en tuning donde las personas obtienen las llamadas piezas de rendimiento que aretotally equivocadas para su coche, ya que han creído las afirmaciones exageradas de rendimiento del fabricante de los mismos. Aquí es que paga para obtener asesoramiento imparcial de tuning acar o alguien que al menos puede apuntar en la dirección correcta pide más a los foros de TorqueCars si no está seguro de nada. El objetivo es conseguir que el motor utiliza más combustible y con el fin de conseguir que el motor se queme más combustible que necesita para suministrar más oxígeno se trata de un simple requisitos del triángulo de fuego, combustible, oxígeno. Modificaciones de entrada de aire se permiten más fuerza de aire del motor, pero esto tiene que ser emparejados con el suplemento fuel.A turbo o supercargador es una buena manera de forzar más aire conocida como soplar un motor. Un trabajo fácil entonces? Esto implica un poco más, porque un motor típico sería simplemente hacer estallar si estuviera repentinamente turbo cargado. Necesitará La relación de compresión del motor que bajar por un Reboré o acariciar el motor y la alimentación de combustible y también tendrá que modificar el calendario de la ignición para tener en cuenta las nuevas características del aire y el combustible del turbo cargado engine.A reasignación avanzará los delanteros Distribución del motor y dar a la aceleración más aguda y más poder. Mucha gente ha cometido errores afinar sus autos y les insta encarecidamente a consultar a un especialista para recibir asesoramiento imparcial. Hay partes divididas en etapas de sintonía con la primera etapa que significa un solo tornillo en parte, la fase 2, que por lo general requiere más piezas si desea que el aumento de potencia y para las competiciones de la fase completa 3, que es estrictamente para la pista sólo utiliza {debido a la problemas de fiabilidad y la obligación de utilizar la más alta gama de revoluciones |. debido a problemas de fiabilidad y por lo general más altas velocidades de operación} Encontramos que los coches japoneses parecen tener una variedad mucho más amplia de piezas de rendimiento disponibles para ellos, junto con un montón de piezas de estilo de la carrocería. Desde un punto de ajuste que idealmente necesita un coche que tiene un tamaño de motor más grande es lo mismo que comenzar con un motor de 2.0 litros o motores turbo también responde muy bien a la afinación. Usted puede si usted quiere poner a punto los motores de menor potencia, pero usted encontrará que las declaraciones en relación con el importe del gasto resulta ser una mala inversión Art By:. Carlyh Tunerman