El alcance de mi comprensión de la línea de vehículos Lincoln históricamente se ha limitado a los Towncars que me han llevado al aeropuerto y las limusinas que me han llevado casi en ninguna parte, excepto tal vez por un lugar camino de diversión inesperada aquí y allá. Cuando saqué el Lincoln MKZ para un excepcionalmente largo en coche, estaba en desventaja por mi propia incapacidad para promover una idea preconcebida, pero tengo que decir, es un muy buen car.If usted está buscando estrictamente para el ahorro de combustible, esto no es el coche para usted, y yo te diré por qué como un acérrimo motor de cabeza a mí mismo. Con disponibles en todas las ruedas motrices y un sistema de control de tracción tan sólido como encontrará en el mercado, el MKZ tiene un amplio caballos de fuerza de barril que le llevará a las velocidades del coche verdadero de los deportes sin dejar de abrazar el camino como el tipo de poder- conocedor de que no sabe arena pegajosa. Ese soy yo, y sé porque he destrozado coches de carreras, a mí mismo. El MKZ es rápido como el infierno, pero todavía toma el pavimento, y más aún con la opción AWD. Si usted está en la fusión de la nieve fundente, de incorporarse al tráfico de la arena, o simplemente golpeando duro en el pavimento seco, tienes toda la potencia disponible con toda la tracción que puede desear, y eso es sin tener que pagar $ 250 un neumático como usted con los gustos de los Corvette, Viper y otros. He tenido las dos cosas, así que confía en mí, esto no es sólo una característica, es una benefit.Count en la potencia de este coche a su cohete tranquilo, sin pretensiones auto a velocidades de récord, todo sin llamar demasiado la atención de la policía . La cosa es que me conduje en pavimento seco, mojado, congelado y arena, y cada vez que tenía más potencia que yo sabía qué hacer con él. Se puede desactivar el control de tracción, ya sabes, como si es posible que desee hacer donas locos por todo el estacionamiento Park-N-Ride, pero yo no tenía las agallas ni tuercas para siquiera considerarlo, y me aconsejo que asimismo se abstengan hasta que se haya comprado el coche. Usted puede hacer girar esta chica todo el día si usted quiere pagar por los neumáticos y el riesgo portazos un poste de teléfono, pero cortos de tener como propio, no lo recomiendo ... Quiero decir, lo hará, no lo hago me malinterpreten, estoy diciendo que tan cierto como que era una mala idea hace 30 años, todavía no es del todo el tipo de cosas me advise.It 's como seguro un coche como te esperas encontrar. El Lincoln tiene el control de tracción inteligente, abs, doble bolsas de aire laterales tipo cortina delantera, esquina, pero también está construido con un detalle escabroso. Un cierre rápido y silencioso de la puerta produce el mismo resultado que un golpe de la puerta - es un coche sólido incorporado, y se puede sentir. Las puertas son gruesas y bien armado, y las esquinas delanteras tienen todo el built-in de seguridad intuitiva que se puede pedir for.It Solía ​​ser que si quería "import-styling", había que comprar una importación, pero las mareas de estilo han menguado, y ahora eres libre de comprar un Honda que parece un Hummer, un Mercury que parece un Acura y un Cadillac que parece, bueno, no estoy seguro exactamente, pero no se parece mucho en absoluto como un Cadillac ... y lo que no debe, es construido en Alemania, así que compre americano, ser estadounidense, pero que está construido en Deutschland, así que lo que le ayuda a dormir por la noche es lo suficientemente bueno para me.But si quieres un verdaderamente americano coche que encarna el estilo de diseño europeo, que sinceramente necesita mirar más allá de esto. El MKZ es un estadounidense de teñido en la lana, de lujo, super coche, al igual que en los años 60 y 70 que todavía tiene Americana escriben todo it.You no encontrará mayor confort, a menos que quieras un aflojarse, sofá displicente -car, o más caballos de fuerza, a menos que quieras un coche deportivo (y tengo un montón de los que hablarles así), que el Lincoln MKZ. Si usted está en el Europeo, un poco más pequeña especie de estilo, esto es lo mejor de un coche nacional como encontrará. Es precioso, elegante decoración, rápido como el infierno, y si eres capaz de pasar por alto un puñado de defectos decididamente americano, es fácilmente todos los coches que puedas want.Did Mencioné que es terriblemente rápido? Como las compañías automotrices estadounidenses han aparecido quedarse atrás en la calidad, que es injusto, ya que sus garantías han sido tan bueno como cualquiera en el mercado, y cada pedacito de ella totalmente honrado, que han sido también acusados ​​de quedarse atrás en el estilo. Esta es una evaluación tan injusto como los variados gustos de los compradores. ¿Prefiere brillante o mate, decadentes o sutil, felpa o el rendimiento? Yo diría que es una cuestión de gusto y deseo personal de uno de los estilos clasificados por ahí, y si usted está buscando algo único, el MKZ ofrece casi tan raro que un paquete de ajuste como usted espera encontrar. Una vez en la cabina, que es lo que he dado en llamar el área del conductor de coches modernos en estos días, usted tendrá que decidir si el diseño se adapte a su personalidad. Es un cambio radical con seguridad, y no puede ser para usted, pero es único, interesante y perfectamente stylish.The Lincoln MKZ viene con navegación disponibles (a un poco más de lo que me esperaba por lo general a pagar), además de funciones como All -Wheel-Drive y Serius Radio (tanto en mucho, mucho menos de lo que me esperaba que pagar), junto con más asientos-refrigeradores del mercado (a sólo $ 495 por el paquete, que no encontrará en los asientos de cuero negros nada más fresco este lado de Alaska). En general, yo diría que la mitad de las opciones son un poco caros, pero también diría que la mitad de las características son significativamente menores de un precio, por lo que tendrá que verlo por ti mismo y analizar sus options.One del mejores frentes en los que los ingenieros de Ford han presentado su ataque es el de diseño. Se puede argumentar que es una manera fácil de ir, ya que es técnicamente una forma barata de ir, pero yo diría que eso es cierto sólo si usted tiene alguna idea lo que cuenta para el peinado favorable. El interior es fresco y limpio, como me imagino que mi nave espacial sería, si hubiera nacido sólo 300 años más tarde. Los controles son intuitivos, y en lugar de un "ajuste de madera" paquete opcional, ofrece un paquete "de aluminio acabado". Crecí trabajando veranos molienda y placas de aluminio, y este ajuste es tan lujoso como viene. La única pregunta es si es o no se ajusta a su personalidad, y eso es una pregunta que sólo tú puedes responder. Es una opción, pero a un puñado de hasta cien dólares, lo recomiendo, si no fuera por ti, por el valor de reventa, porque se trata de uno-de-uno-bueno, y es probable que mantenga su valor mejor que estándar wood.Even las rejillas de control de clima dan un aire de aire muy poco común. Son invisibles hasta que usted los usa, y se ven realmente fuerte. No puedo decir que este tipo de beneficios en el modelado igualan ni remotamente a la prominencia de ingeniería, pero es algo que no he visto en otros lugares, y me complace, aunque yo estaba preocupado con la desagradable, tiempo local que amenazaba con echarme en una barandilla . Si yo fuera a tener una queja o punto de consideración impugnada, créeme que yo siempre hago. El coche comienza en los $ 30.000 y sube rápidamente de allí. Si fuera mi dinero probablemente me inclino por una entrada a nivel de BMW, Mercedes, Audi, Volvo, o casi cualquiera de las importaciones japonesas de primera calidad. Este coche está diseñado para cortar en los mercados de las importaciones, por lo que si usted todavía está empeñado en la compra de América a pesar de tu predilección obviamente predispuesto para los coches extranjeros, esto es claramente uno de los pocos para tener en cuenta. Si usted no es leal a la marca, es posible que desee en lugar de simplemente comprar el coche que codician, ya que puede ser más barato, más rica en características y ofrecer una mejor esperanza de vida (incluso si sólo basa en probabilidades estadísticas) que esta offering.If Latina se trataba de un auto de $ 25.000, sería una obviedad, me gustaría decirte que no tienes más remedio que comprar, suponiendo un sedán es lo que se ajuste a sus necesidades. Puesto que es un auto de $ 30.000 a $ 40.000, usted querrá considerar seriamente lo que es más importante para usted entre la lealtad de marca, las características, el confort y la otra variedad de comodidades en juego en este precio vacaciones.El verdadero problema Ford y sus marcas subsidiarias enfrentan en comercialización de este coche es que es un precio similar a los gustos bien equipadas de BMW, Mercedes Benz, Volvo, Acura y una variedad de otras importaciones que ofrecen niveles comparables de comodidad a este precio, a pesar significativamente mejor historial de fiabilidad, satisfacción y valor de reventa . Eso no quiere decir que no es un gran coche - Sinceramente, creo que es - pero que Lincoln tiene una arena dura de la competencia, ya sea de cabeza a cabeza o otherwise.Truth es, por el dinero, hay un par de las campanas y silbidos que faltan que realmente me gustaría tener. Tal vez sea la ausencia de la cámara de seguridad, reproductor de DVD techo solar o ciertamente poco común. Es un paseo de lujo y he disfrutado mi puñado de días tras el volante, pero por el precio de etiqueta de un conductor podría esperar un poco more.And como en casi todos los coches americanos, usted no tiene el grado 110% de la ingeniería. Hay paneles en la consola delantera que podría no alinearse perfectamente, piezas de acabado de cuero que son asimétricas, y una variedad de comodidades en mano que son fuera de su alcance, tales como los controles de los 80 faros época o las propias claves que haven ' t sido visiblemente actualizado desde 1960. Si éstos son interruptores de acuerdo, yo espero a cuestionar su patriotismo, o francamente lo que es importante para usted en un coche, sin importar donde este coche fue construido, y para lo que sólo puedo suponer es nuestro disgusto mutuo, por lo que habría Ford asimismo asumir . Mi mayor queja es el precio, pero ten en cuenta que soy un tacaño. No es que yo no pagaría los 30 k-plus-los-goodies $ para el parachoques, porque he pagado mucho más que antes, pero que espero algo un poco más llamativo para él. Si el precio es demasiado alto, usted está buscando en el coche equivocado. Es un coche de valor nominal, por lo que si un trayecto de prueba y no te gusta, entonces ya está. Pero si lo hace, bueno, tal vez sea hora de volver a pensando Lincoln.If usted está buscando la mayor cantidad de euros de Amri-car, es muy probable que te encontrarás. Es una locura-rápido, bonito si te gusta este tipo de belleza, y diseñado para el tipo de norma Lincoln cuenta con que para preservar el alma misma de su línea Art By:. Brian
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