En el Super Bowl mucho de concluir en Las Vegas, General Motors Isuzu Commercial Truck LLC lanzó sus últimas camiones comerciales de la serie N de poca potencia. La serie de camiones para el modelo año 2008 está dirigida a una aplicación más específica para incluir landscaping.The 2008 Isuzu N-Series cuenta con más espacio cabina, características de seguridad mejoradas y un mayor poder. También ofrece una cabina más espaciosa, con más de lado a lado y de delante hacia atrás espacio para promover los viajes cómodos. El vehículo también cuenta con un sofisticado panel de control con un complemento completo de de ver fácilmente los indicadores y luces de advertencia. Existe también la existencia de un fácil de quitar el panel para facilitar el acceso al motor del limpiaparabrisas y vinculación, así como otras características como Isuzu fríos filtros de entrada de aire, conexiones eléctricas cabina, áreas de almacenamiento, como respaldo de los asientos, salpicadero, guantera, gastos generales estantes de almacenamiento y una parte trasera características organizer.Other almacenamiento también incluyen grandes bolsillos para mapas incorporados en los nuevos paneles de las puertas totalmente tapizados y portavasos en la consola central para las bebidas de gran tamaño y en el tablero de latas y vasos de tamaño regular. El equipo opcional incluye radios, sistemas de GPS y cámaras de visión trasera. El camión también es compatible con los estándares de emisiones más estrictos que se aplican al inicio de la year.In Estados Unidos, el principal rival de la N-Series incluye el Bering MS, W-Series Chevrolet, GMC W-Series, Mitsubishi Fuso FE y la UD 1200/1300/1400. En Japón, sus principales competidores son el Mitsubishi Fuso Canter, UD Atlas, Toyota Dyna, y la Dutro.The Hino Isuzu N-Series viene en los modelos a gas y diesel. La elección del modelo de vehículo podría desempeñar una diferencia esencial en el coste operativo. "Los jardineros y (los de) otras industrias siguen sin entender que los vehículos que se producen en el país o se venden en este país, que se producen después de la primera en enero de 2007 deben cumplir con estas normas estrictas", dijo Todd Bloom, el vicepresidente de marketing de General Motors Isuzu Commercial Truck LLC. El precio del vehículo puede aumentar entre $ 2,000 y $ 5,000, dependiendo de las variantes. "Tengo que atacar a diferentes aplicaciones", agregó Bloom. "Digamos, por ejemplo, no ofrezco mi crew cab en una versión de gas. Muchos (paisajistas) están poniendo (menos) miles de vehículos al año. Voy a abrir un nuevo mercado en la industria del paisajismo al iniciar la venta de la cabina de la tripulación en la versión de gas. Va a ser un gran, gran éxito. La mayoría de mis ventas incrementales se va a venir de jardinería y algunas obras "" Los clientes de Isuzu que operan sus vehículos de menos de 30.000 kilómetros al año están descubriendo que nuestros LCF gasolina les proporcionan ahorros sustanciales -. Hasta $ 7,000 en su primer la inversión en comparación con el mismo camión equipado con motor diesel ", dijo Joe Totaro, el vicepresidente ejecutivo y gerente general de General Motors Isuzu Camiones Comerciales LLC.On Por otro lado, la experiencia de diesel de Isuzu se ha establecido para el último par de años en Japón. "Tenemos 60.000 (diesel) de los vehículos en Japón", dijo Bloom. "Entendemos que esta tecnología hacia atrás y hacia adelante." "Básicamente es el punto en que es increíblemente limpio", señaló Bloom. "No hay más partículas en todo lo que sale f la parte trasera de un camión diesel. Se le añade el peso, sino que añade complejidad,. Agrega costo "" Nadie puede perder el tiempo con el vehículo ", concluye Bloom. "Usted simplemente no puede hacer esas cosas nunca más." Art By: Lauren maderas