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Uaw Miembros fallo dirigentes sindicales por Concesiones
Los miembros de United Auto Workers (UAW) criticar los dirigentes sindicales por ser demasiado ansiosos por aceptar concesiones. Los fabricantes de automóviles, por su parte, dijo que necesitan para restaurar profits.Angelo Bruno, de 39 años, un pintor en la planta de camiones de Michigan Ford Motor Co. 's, dijo que van a tratar de tragar su ira y aceptar un acuerdo que probablemente traerá más cortes. "Fue un gran viaje", dijo Bruno. "Pero ahora, la globalización nos está matando. Tenemos otra opción." Muchos trabajadores automotrices se esfuerzan por trabajar el equilibrio a pesar de la creciente desconfianza edificio por dentro. Tienen que trabajar duro para competir con rivales extranjeros más eficientes. Tienen que tener en cuenta la calidad de sus piezas de automóviles como los cojines EBC, así como la calidad de su trabajo a pesar de sus condiciones de trabajo deprimentes. Bruno cree que el voto en manos de la UAW locales autorizando Ford de aplicar importantes cambios en las reglas de trabajo en la fábrica fue "amañado". Los cambios incluyen el cambio a una semana de trabajo de cuatro días de 10 horas al día. Los trabajadores dijeron participación fue deliberadamente mantuvo baja debido a que tenían que luchar a través de una tormenta de nieve para votar en la sede del sindicato local. Tradicionalmente, los votos se han realizado dentro de la planta, Bruno said.In pesar de la difícil situación sombría, Bruno dijo que está dispuesto a aprobar un contrato nacional este otoño que los analistas predicen que podría reducir su pago, le hace profundizar más para pagar por su cuidado de la salud y, posiblemente, delgada su pensión. "Es una traición", dijo Bruno. "Yo no creo que nadie de ser honestos con nosotros. Sólo espero que puedo soportarlo." Pero admite los tiempos han cambiado para él e incluso un trabajo peor remunerados Ford es probablemente mejor que cualquier otra cosa que pudiera conseguir. "Tengo 55 años", dijo. "La economía me comen." Altos funcionarios del UAW se negó a dar más detalles sobre las próximas negociaciones contractuales sin embargo los fabricantes de automóviles han manifestado su objetivo a perseguir términos que apuntan a disminuir su trabajo y "costes heredados" que incluyen pensiones, asistencia sanitaria y jubilado benefits.Al Benchich, el presidente de UAW Local 909, dijo que muchos de los dirigentes sindicales locales están tratando de "mantener el equilibrio sobre la cuerda floja." Benchich representa a los trabajadores en la planta de propulsión General Motors Corp. 's en Warren. "Todo el mundo sabe la situación de la industria automotriz se encuentra," dijo. "Estamos tratando de determinar una estrategia basada en la realidad." "Desilusión entre el rango y archivo es profunda en parte porque el sindicato ha sido tan eficaz en la protección sus trabajadores ", dijo Harley Shaiken, profesor de trabajo en la Universidad de California, Berkeley. Shaiken tiene estrechos vínculos con la UAW y los fabricantes de automóviles." Han esquivado una gran cantidad de balas, pero las balas están silbando por mucho más cerca ahora, "dijo Shaiken." A pesar de la décadas de reducción de personal de los Tres Grandes, nunca ha sido esta escala de los despidos. El UAW siempre ha logrado algunos avances muy reñidas. "El UAW ha acordado cerrar algunas instalaciones e introducir más medidas de ahorro de dinero en las fábricas. Sin embargo, el sindicato también ganó pagar ganancias y ha conservado los beneficios médicos, así como protecciones laborales como el continuidad de la indemnización a despedidos workers.Shaiken aborrecía la idea de que los líderes del UAW han vendido el rango y archivo. "Ellos no van a sacrificar las ganancias que se tardó 60 años para que puedan construir," dijo. "Son muy realista acerca de cómo los tiempos difíciles son ahora. Tienes un debate constructivo entre ambas partes. Ambas partes quieren ver empresas saludables "Art By:. Anthony Fontanelle
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