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Cómo detectar los cambios en el Corvette 1969
para hacer la crítica del Corvette 1968, Chevrolet trabajó para resolver los problemas de los modelos del año 1969. Se abordaron numerosos de control y los problemas de calidad de la construcción. Los paneles de las puertas han sido rediseñados para aumentar la habitación interior. Ajuste global y terminar mejorado en el modelo '69 en el '68. En 1969 Chevrolet incluye un sistema de fibra óptica en la consola central que permitió al conductor controlar la función de luces. Estadísticas del motor del Corvette, incluyendo potencia, par, el desplazamiento y la relación de compresión se muestran debajo de la palanca de cambios. La llave de encendido mueve de su lugar 1968 en el tablero cerca de la esquina superior derecha del tacómetro de la columna de dirección en respuesta a las nuevas regulaciones anti-robo. Dirección asistida se había convertido en popular entre la mayoría de los Corvettes equipados así en 1969. Soportes de hombro se han ido por lo que la parte superior del panel de la puerta es estrecha y fluye directamente hacia el resto del brazo. Reposacabezas llegan a ser estándares hacen a las regulaciones del DOT. El diámetro del volante pasó de 16 pulgadas a 15 pulgadas, mientras que el tamaño de la rueda aumenta una pulgada de 7 pulgadas a 8 pulgadas. Las opciones de motor para el Corvette 1969 eran en su mayoría lo mismo con los populares 427 cu. pulg 435 hp motor sigue siendo el rey de la colina. Las 327 pulgadas cúbicas de selección se redujo a favor de la L46 350. Otras opciones de motor estaban siendo básicamente la misma, con el 350-300hp, 350-350hp, 427-390Hp, 427-400hp, 427-435hp, y L88. Una opción muy cara se ofrece en la L88 en forma de ZL1. Por 4.800 dólares sobre el precio base Corvette, tienes un L88 con un bloque de aluminio. El lado de escape, que había sido una parte integral de la imagen Corvette desde 1965 regresó en 1969. Los enciende de nuevo se integraron en las luces traseras por lo que las rayas sólo tienen dos luces rojas. La parrilla frontal es ahora negro. El "Sting Ray" etiqueta con su nombre había desaparecido extrañamente desde el 1968 Corvette, pero reapareció en 1969 como una sola palabra "Stingray" a las defensas delanteras por encima de los 4 branquias. Los cuatro branquias laterales tienen un prospecto cromo opcional que hacen cada uno aparece como una rejilla cromada. El número 250.000 Corvette fue construido en noviembre de 1969 Art By:. Tom Burgess
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