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¿Por qué su próxima recogida debe ser una Gm
Por extraño que parezca, de todas las investigaciones realizadas en tecnología híbrida de GM ha estado con visión de futuro suficiente para que ellos no sólo son asequibles, pero ingenioso también. Ahora ofrecen tanto la Sierra y los pickups Silverado como los híbridos en todo el país. Usando una tecnología que antes no visto en los híbridos, GM intentó no sólo las emisiones más bajas en sus camionetas, pero para hacerlos más práctico también. TechnologyGM asequible quería hacer un camión híbrido que era muy bien de precio para rechazar la queja principal de los modelos híbridos es alto precio que contrarresta los beneficios de rendimiento de la gasolina. En respuesta a esta GM produce su recogida híbridos a costar sólo $ 1,500.00, $ 2,500.00 más que sus hermanos que consumen mucha gasolina, guardados con los recortes de impuestos de la gasolina en los primeros años de propiedad. Sobre todo si tenemos en cuenta que los híbridos producen una mejora del 10% en economía de combustible, todo ello sin sacrificar potencia. Tanto la Sierra y Silverado ofrecen el mismo motor V8 de 245 caballos de fuerza, y remolcar hasta 7,700 libras lata. Si se tiene en cuenta que los conductores de camionetas no están sacrificando cualquier poder y al sentarse se detuvo en el tráfico que emite contaminación muy limitado por su tamaño. Hybrid SystemGM emplea lo que llaman un "alternador de arranque del sistema híbrido del volante", que utiliza un motor eléctrico compacto incorporado entre el motor y la transmisión. Este motor eléctrico funciona el camión cuando se está desacelerando o al ralentí en punto muerto. Ellos calibrar el sistema de volante de inercia del alternador para apagar el motor con más frecuencia que incluso los sistemas utilizados en la mayoría de los modelos híbridos más pequeños. La eliminación de gran parte de la contaminación causada por el tráfico lento en la escuela volume.Now su camioneta de trabajo puede funcionar como una GeneratorBoth la Sierra y el impulso Silverado cuatro de 120 voltios, 20 amperios de tres clavijas enchufes que se pueden utilizar para proporcionar energía para herramientas eléctricas y electrónica. Esto elimina cualquier necesidad de un generador de gases escupiendo humos en el aire en un sitio de trabajo. El camión debe estar en ejecución, pero utilizando su motor eléctrico le permite correr virtualmente libre de emisiones. GM informa que sus camiones híbridos pueden seguir para bombear la energía para un máximo de 32 horas sin parar antes de tener que repostar. Dirigido específicamente a los contratistas, cuya necesidad de acceder a fuentes abundantes de energía y conducir largas millas para los sitios de trabajo alimentar esta nueva inteligentes adquieren una camioneta de trabajo. Probadores fuente de alimentación ReportThe obtenga herramientas no era tan jugosa como GM tendría que piensa, sin embargo, la idea es brillante. Sin duda, en un par de generaciones que se han clavado esta imperfección en un vehículo pensando ya hacia adelante. Aunque el rendimiento de la gasolina es un poco mejor en general, limita el insignificante. Que a su vez es cierto que abordar y actualizado en las generaciones venideras. Los revisores dicen que la sensación de que el motor cortando como llegar a quince kilómetros por hora es un poco desconcertante, y toma algún tiempo para acostumbrarse, pero sus beneficios de ahorro de contaminación muy superiores a ese pequeño detalle. Todos los accesorios de la carretilla eléctrica, por lo que el motor de gasolina sólo se ejecuta cuando se necesita para su única finalidad, para acelerar el AppealThe brillantez vehicle.Overall detrás de las ideas desarrolladas para estos modelos de camionetas es realmente lo que los impulsa en este punto. Puesta a punto es necesario de cualquier pieza de equipo y GM ha estado haciendo camionetas durante mucho tiempo. Ellos seguirán abordando los temas y perfeccionar los aspectos positivos existentes, impulsando el mercado de los híbridos de continuar nos traen ideas nuevas e innovadoras Art By:. Paige Filler
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