Como directivo de DaimlerChrysler AG, pesa la posibilidad de una venta del Grupo Chrysler, una serie de eventos debilitado las perspectivas de este último?. La primera razón es la caída en el rendimiento. A esto se suma la negativa de United Auto Workers (UAW) unión para dar Chrysler concesiones cuidado de la salud que otorga el fabricante de automóviles más grande de Detroit rivals.For primera vez, el pasado martes, Dieter Zetsche, CEO de DaimlerChrysler, aludió a otras presiones que soporta el el fabricante de automóviles con sede en Alemania. "El rendimiento superior es la mejor protección contra amenazas potenciales, y que se aplica a DaimlerChrysler también", dijo Zetsche en el Salón del Automóvil de Ginebra. Él está ansioso por el riesgo de una posible toma de control de la empresa. Los expertos financieros también expresaron su acuerdo con la predicción de Zetsche. Los expertos dijeron que DaimlerChrysler podría ser un objetivo de adquisición, ya que su valoración en el mercado de valores ha sido agobiado por el desempeño desigual de Chrysler. En el pasado, el fabricante de automóviles estaba protegido por el Deutsche Bank, que es su mayor accionista. Sin embargo, el banco ha reducido su participación. Además, quería abandonar su restante 4.4 por ciento de participación DaimlerChrysler. "En el mundo actual, una capitalización de mercado de € 50 mil millones (65 $ millones) no la protege de estas consideraciones. Zetsche añadió:" En el caso de que la capitalización de mercado actual de DaimlerChrysler no representa el valor potencial del grupo - y estoy convencido de que este es el caso - esto, por supuesto, provoca el interés de terceros para investigar si son capaces de desbloquear el valor oculto o no desarrollados "" Potencialmente,. son un objetivo de adquisición ", dijo Juergen Pieper, analista de Metzler Banco con sede en Frankfurt. Pieper estima activos de DaimlerChrysler equivalen a 30 mil millones más que el valor de la acción combinada." Si se divide para arriba, puede generar valor. Mercedes es una de las grandes marcas del mundo. "Zetsche dijo anteriormente que la primera prioridad era cumplir con el plan de reestructuración que se anunció el mes pasado. Reiteró que no hay opción, incluyendo el mantenimiento de Chrysler, se ha descartado. Otros analistas vio Zetsche en conversaciones en Londres, Nueva York y Boston, dijo que no discutiría la venta o escisión de planes con ellos. Pero ellos salieron con la impresión de que la opción preferida por DaimlerChrysler sería la venta de Chrysler.General Motors Corp., el fabricante de automóviles más grande de la industria, también se informó de que tiene serias conversaciones con Daimler sobre el potencial de Chrysler a GM. Sin embargo, Zetsche no confirmó que las conversaciones de venta estaban en marcha. "Puedo confirmar que hace nueve meses o más, algunas de las discusiones entre el Grupo y Chrysler GM - Creo iniciado por GM, pero esto no importa - se llevó a cabo para discutir algunas posibles intereses comunes en algunos segmentos. Creo que se discutieron los grandes SUV. Más allá de eso, no puedo confirmar nada ", dijo Zetsche, quien corrió Chrysler durante casi cinco years.Apprehensions y predicciones con rapidez repartidas. Transmission es tan rápido como un motor de la ventana de apertura y cierre de ventanas de coche. El lunes, las personas familiarizadas con las conversaciones dijo que un equipo de Cerberus Capital Management se reunió con ejecutivos de Chrysler en Auburn Hills para discutir una posible oferta por la compañía. The Blackstone Group, una firma de capital privado grande, también está interesado en la compra de Chrysler.Zetsche dijo que la decisión de la dirección a considerar todas las opciones para Chrysler no se debió a las presiones externas. "El (DaimlerChrysler) Gestión de AG y de la gestión de Chrysler no está actuando en respuesta a la presión, pero en respuesta a sus propias ideas y su propio proceso estratégico", dijo. Zetsche subrayó que el proceso no se ha sólo podrá realizarse en Stuttgart y que el CEO de Chrysler Tom Lasorda estuvo involucrado desde el principio. "Un pequeño y selecto grupo de la junta AG, y sin duda nadie del consejo de vigilancia, asumió la tarea de entender dónde estamos, qué va-forward proceso debe ser, y en última instancia la decisión de mirar a otras opciones también ", señaló Zetsche Art By:. Katie Jones |