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Manguera de freno: los nervios Línea De Mercedes Frenos
El sistema de frenos es la principal prueba de fallos instalado en los coches de Mercedes-Benz. Se retarda el movimiento del coche cuando se pisa el pedal del freno. Jefe de parte del sistema de frenos de Mercedes-Benz es el conjunto de freno de fricción, compuesto de un disco y un par de pastillas de freno en un conjunto de freno de disco o un tambor y zapatas de freno en un conjunto de freno de tambor. Los frenos de fricción Mercedes-Benz utilizan el método tradicional de estilo abrazadera de detener el vehículo, y tomar el peso del freno operation.As Mercedes-Benz en la mayoría de las asambleas, se mantiene bien engrasado para mantener las partes depende de las especificaciones. Los frenos de fricción Mercedes-Benz se complementan con un conjunto de freno hidráulico. Compuesto de un cilindro de freno maestro, los cilindros de rueda de freno, la válvula de medición, válvula dosificadora, interruptor diferencial de presión, tanque de líquido de frenos, y una red de mangueras de frenos, los frenos hidráulicos de Mercedes-Benz convertir la entrada del pedal de freno hidráulico, que luego se utiliza para operar el system.At frenar el centro del conjunto de frenos hidráulico Mercedes-Benz es la bomba de freno. Se trata de una bomba de pistón de accionamiento que facilita el flujo de líquido de frenos del depósito de líquido de frenos a las mangueras de freno, y en las ruedas. El tanque está equipado con un sensor que enciende una advertencia cuando el líquido de frenos está baja. El sistema tiene partes disposición como la dosificación y válvulas dosificadoras y el interruptor diferencial de presión que hace más eficiente la presión en el líquido de frenos flow.When el pedal del freno está presionado, los pistones del cilindro maestro empujar a un enlace y dibujar en el aire ambiente, presionando el cilindro. La cantidad de presión que el cilindro maestro se basa en es proporcional a la presión del pie aplicada sobre el pedal de freno. La presión acumulada se utiliza para bombear el fluido hidráulico en la línea de suministro de mangueras de freno. El fluido hidráulico a presión, cuando se alcanza el conjunto de freno de fricción montado en cada rueda, a continuación, agiliza el freno de fricción operation.As una salvaguardia contra la interrupción del suministro, el conjunto de frenos hidráulico de la Mercedes-Benz tiene dos circuitos independientes, cada circuito integrado de un red de suministro de la manguera del freno de las ruedas de dos en dos. Si uno fuera fugas del circuito de fluido hidráulico, el coche pierde inevitablemente la potencia de frenado. En tal eventualidad, la configuración de dos circuitos de los frenos hidráulico de Mercedes-Benz aísla un circuito de la fuga de la otra de modo que el sistema de frenos todavía tiene suministro de fluido hidráulico. Fuga de líquido hidráulico que pasa cuando la manguera de freno consigue frágil desde el fluido a presión se lleva en el sistema de frenos. Dado que la manguera del freno es la línea del nervio del conjunto de freno hidráulico, mangueras de freno están a menudo reemplazados regularly.Made de goma flexible, resistente y dotado de un extremo de montaje de metal, el tubo de freno Mercedes va desde debajo del capó a los cuatro esquinas del coche. En promedio, el conjunto de freno hidráulico de un Mercedes-Benz ofrece hasta 1.000 libras por pulgada cuadrada de presión de modo que, operativamente, mangueras de freno están expuestos al flujo de fluido de alta presión. Se consideran elementos de mantenimiento en el sistema de frenos de Mercedes-Benz, no a diferencia de las pastillas de freno y zapatas de freno que requiere el reemplazo regular Art By:. Dwyane Thomas
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