Un nuevo proyecto de ley de la legislación, si se convirtió en ley, podría obligar a los fabricantes a instalar retrovisores cámaras y ventanas eléctricas que podrían revertir automáticamente. La propuesta tiene por objeto evitar los accidentes que han afectado a la tierra durante varios siglos factura now.The, conocido como los Cameron Gulbransen Niños y la Ley de Seguridad Cars, fue propuesto por EE.UU. Los senadores Hillary Clinton, demócrata por Nueva York, y John Sununu, RN . H. y que le da nombre a 2 años de edad, niño de Nueva York que fue atropellado accidentalmente y murió en 2002 cuando su padre apoyó a su SUV de entrada de su casa. "Casi todos los días muere un niño en los Estados Unidos de un completo tragedia evitable - respaldada por un conductor que no podía ver detrás de el (los) vehículo, estrangulado en una ventana de energía o muertos cuando un automóvil se desplaza accidentalmente en marcha ", dijo Clinton en el Senado. El proyecto de ley "ayudará a asegurar que los automóviles de los Estados Unidos (n) debidamente equipados para evitar estas tragedias ocurran." En noviembre de 2005, se propuso un proyecto de ley de seguridad del coche similar. Por desgracia, no se ha pasado con éxito a través de los medios habituales. Los padres y los críticos están de acuerdo con la idea de que tal proyecto de ley es indispensable en medio de hoy. En diciembre, una niña de 3 años de edad, murió en Detroit cuando fue atrapado en una ventana Pontiac Vibe y la estranguló. "Si los fabricantes de automóviles pueden añadir asientos calefactados y refrigerados portavasos entonces pueden darse el lujo de salvar las vidas de los niños", dijo Janette E. Fennell, el fundador y presidente del grupo de defensa de los niños y los coches, que ha encabezado el esfuerzo para obligar a los fabricantes de automóviles para hacer más características de seguridad estándar y estará a announcement.The actual proyecto de ley ordena nuevas propuestas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA ) para crear nuevas normas de seguridad que requieren equipos que alerta a los conductores a los niños u otras personas detrás de un vehículo, hace que el poder ventanas dirección inversa cuando están obstruidas por un objeto y evita que los vehículos no se desplace cuando está estacionado. El proyecto de ley también requiere NHTSA para mejorar la recopilación de datos sobre estas ", lesiones noncrash nontraffic" a los niños. "Ya no los fabricantes de ser capaz de poner interruptores de las ventanas eléctricas en los coches que hacen que sea fácil para que un niño sea estrangulado por arrodillarse en una apoyabrazos ", dijo EE.UU. Rep. ene Schawkowsky, D-Ill., en una declaración de apoyo a la legislación. "Back-más de los sistemas de alerta: $ 300 (y el precio va a bajar a medida que estén estándar) Salvar la vida de un niño:. Incalculable." De acuerdo con los datos de la NHTSA, los accidentes de respaldo sobre resultado en aproximadamente 183 muertes al año, y aproximadamente 7,000 lesiones. No está claro cuántos están muertos o heridos por windows.Bills automáticas de esta naturaleza también se oponen. David McCurdy, presidente de la Alianza de Fabricantes de Automóviles, que representa a General Motors Corp., Ford Motor Co., DaimlerChrysler AG y Toyota Motor Corp., entre otros, dijo que los fabricantes de automóviles han invertido enormes cantidades de esfuerzo y dinero que hace vehículos seguros para los niños. Señaló que los fabricantes acordaron voluntariamente en agosto pasado para añadir sistemas de bloqueo del freno de turno, lo que requiere un controlador para activar el freno antes de cambiar de un vehículo en marcha, lo que reduce el riesgo de un niño accidentalmente poner un coche en motion.By 2010, los fabricantes de automóviles se instalarán los dispositivos en los vehículos, frente a alrededor del 80 por ciento de los modelos 2006. Sin embargo, defensores de la seguridad todavía les resulta deficiente en algunos aspectos. Los fabricantes de automóviles se oponen los otros dos mandatos en el nuevo proyecto de ley, revirtiendo automáticamente las ventanas y cámaras retrovisores. De acuerdo con la legislación, la instalación de potencia inversa costaría alrededor de $ 10 por la ventana o cerca de 700 millones de dólares anuales. Para ello es necesario gastar una suma considerable por parte de los automakers.A últimos mandatos regulación NHTSA que los fabricantes instalan interruptores de septiembre de 2008 que requieren que los usuarios se detienen para abrir una ventana. Sin embargo, dicho Reglamento no exige que las ventanas de revertir automáticamente. "La respuesta no es: 'Vamos a seguir culpando a los padres'", dijo el ex representante del estado de Nueva Hampshire Packy Campbell. "Estos grupos de seguridad no están pidiendo un infierno de mucho. Estoy de acuerdo en que no se puede proteger de cualquier peligro posible, pero estas son de sentido común, soluciones rentables. "Volvo accesorios y piezas de automóviles, conocidos por su fiabilidad y capacidades de seguridad, siguen evolucionando junto con piezas de automóviles de otros fabricantes de crear operaciones más seguras Art By:. Glady Reign