Como la competencia se hace más y más duro, se espera que todos los fabricantes de aventurarse en actividades excepcionales para ganarse a los clientes. Para la Ford Motor Corp., la estrategia más viable es investigar la psique del comprador. Nunca es tan fácil como la integración en el coche el corte de piezas de automóviles vanguardia como rotores EBC - es más de 8 that.On de diciembre, dos habitaciones con cortinas-bajar en la Sala de Exposiciones B-1, Georgia World Congress Center se reserva el automóviles para seis personas - un hombre y cinco mujeres. Entre el grupo, cinco son individuales y sólo uno está casado. Son empleados en el sector inmobiliario, las computadoras y las compañías de seguros. Estos participantes conducen dos Chevrolets, dos Hondas, un Kia y un participantes Hyundai.The se sentó en una mesa en forma de L equipado con seis micrófonos. En la otra habitación, los empleados de Ford puso los auriculares, arrancar las computadoras y se concentró en la enorme televisión montada en la pared. A las cuatro de la tarde, Orlando da Silva de California con sede en séptimo Investigación Sense anunció a los participantes de Atlanta cómo iban a pasar las próximas dos horas. "Nos interesa enormemente", dijo da Silva, "en cómo se siente acerca de su coche." Los grupos de enfoque han existido desde hace varias décadas. Se ha convertido en una parte integral del proceso de planificación de Ford para llegar a nuevos automóviles fascinantes. El fabricante de automóviles quería profundizar y sondear aún más en la mente de los consumidores sobre los vehículos que los clientes quieren. Ford ha querido destacar sus gustos y disgustos con el fin de aplicar la información en su próxima lineups.According para el fabricante de automóviles, se centran las opiniones del grupo podría ser un factor en si Ford comete enormes inversiones en dólares a una nueva línea de productos. "Traemos el equipo del programa de aquí para que puedan ver y estar inmerso en el cliente", dijo John Williamson, director del Norte "consumidor ideas" unidad de Ford América. Los seis participantes de Atlanta fueron elegidos como muestras representan un mercado objetivo hipotético de una línea de producto potencial. Las preguntas lanzadas por da Silva giraron en el tamaño, el estilo y el tipo de estilo que atraiga a los participantes como a los posibles compradores de Ford. "Me gustaría un diseño atemporal," dijo Barbara Mazzola, que es un entrenador de las empresas de 31 años de edad. "Quiero algo con más espacio, sólo un poco más de espacio", dijo Tonia Pettitt, de 36 años, que dirige una compañía de seguros. "Me gusta ser capaz de decir que me dieron lo que pagué, que he hecho una buena decisión de negocios", dijo el agente de bienes raíces comerciales Teresa Johnson, de 36 años. Mientras los participantes están discutiendo, los empleados de Ford están observando de cerca la televisión. Nadie de los participantes sabía que Ford estaba detrás del estudio. En un momento dado, da Silva mostró los bocetos participantes de dos vehículos de concepto Ford en estudio. "No me gusta la parte de atrás", dijo Pettitt. Johnson criticó la "cuadratura" del diseño, y Greg Frasier, un estudiante de Georgia Tech de 22 años de edad, describió su potencial dueño como "nerd". El segundo boceto resultó más atractivo. Los participantes llamaron el coche elegante y rápido, y lo compararon con los automóviles más costosos que la suya. Da Silva también preguntó sobre las emociones de los participantes en lo que respecta a sus propios coches - cómo los utilizan y por qué eligieron una marca sobre otra. "Mi coche es como mi pequeño mundo", dijo Hilary Wallace, 29. "Por alguna razón, siempre quise tener una Honda." Los participantes aspiran a vehículos propios que han sido fabricados por Honda, Volvo y Volkswagen y otros vehículos caros. Al final de la sesión, el equipo Ford tomó Wallace para un 45-minutos "visita domiciliaria" a la noche siguiente. "Se trata realmente de la profundidad de la comprensión", dijo Kolin Watts, un séptimo investigador Sense. "Es todo acerca de ellos." Art By: Anthony Fontanelle