Dos de los mayores accionistas de Volkswagen han acordado este miércoles para prolongar el plazo de Ferdinand Piëch como presidente de la junta. La decisión fue bastante contradictorio con el plan antes de la eliminación de presidente del consejo de VW y, finalmente, poner fin a una pelea de poder entre el estado alemán de Baja Sajonia y Porsche. En una declaración hecha por el primer ministro, Christian Wulff, en la sede de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania, dijo que el acuerdo "significa que el Sr. Piech y yo hemos llegado a un acuerdo sobre el futuro de Volkswagen." El acuerdo era justo a tiempo como Piech trata de asegurar su posición en Volkswagen. Cabe señalar que Piech fue también el responsable de derrocar a Bernd Pischetsrieder como presidente ejecutivo a favor de su largo tiempo protegido, Martin Winterkon.Piech que ahora tiene 69 años estaba programado para dejar vacante su puesto en mayo como jefe del consejo de vigilancia en VW, el mayor fabricante de automóviles de Europa. Sin embargo, debido a la insistencia de algunos accionistas incluyendo la Baja Sajonia, Piech es continuar con su doble papel de presidente de Volkswagen y propietario mayoritario de Porsche, el fabricante de 911 coches deportivos con sede en Stuttgart plan, Germany.The cambiar Piech fue redactada pasado mes de enero 2006, acordada por Porsche y la Baja Sajonia. La junta también debía elegir un nuevo presidente que no está afiliado a uno de los dos mayores accionistas de VW. Afortunadamente para Piech, que fue respaldado por los líderes sindicales de Volkswagen que resultan de mantener la mitad de los asientos de la junta. Para no hacer el cuento corto, cuando llegó el momento de votar, Piech consiguió el voto de la mayoría, que le ayudó a mantener su posición como presidente de la junta. Ahora que Porsche está ocupando firmemente el asiento del conductor de Volkswagen, que "será interesante ver lo que hace el estado de Baja Sajonia, con su participación, dado que parece que ya no quieren discutir con Porsche", dijo Michael Tyndall analista de Nomura Valores de Londres. Otra buena noticia para Porsche es el más alto tribunal de la Unión Europea el martes pasado está a punto de decisión para finalmente abolir la ley que protege a VW de posibles adquisiciones. Esta misma regla se aplica si se dio cuenta servirá como una oportunidad para que Porsche para ganar finalmente el control del mayor fabricante de automóviles de Europa. La noticia sobre la posible erradicación de la ley Volkswagen ha dado lugar a un aumento de las acciones de Volkswagen por € 2,17 o 2,5% y cerró a € 88.27, que es considerado como el más alto desde mediados de 1998. Para proteger también los intereses de la Baja Sajonia en VW van a mantener sus dos escaños actuales en la junta, mientras que la posición de Piech a bordo del Volkswagen se contará como uno de los tres en poder del fabricante de automóviles deportivos. Piech ha sido capaz de conseguir un asiento en el miembro de la junta 20 de Volkswagen desde que era un ex presidente ejecutivo de la empresa. Piech ha ocupado el cargo de jefe de Volkswagen en el año 1993. Fue el responsable de salvar el mayor fabricante de automóviles de Europa de la quiebra mediante la reducción de los gastos de mano de obra y con la introducción de plataformas comunes para las líneas de modelo para ahorrar aún más los costos. Desafortunadamente, las inversiones en modelos de lujo como el VW Phaeton, Bugatti y Lamborghini no han ayudado a aumentar las ganancias del fabricante de automóviles e incluso traducido en una disminución del 39% en las acciones de VW. Piech ha desempeñado como director ejecutivo de VW durante cuatro años, hasta abril de 2002. Y como presidente de la junta directiva de VW, Piech ha ayudado en la construcción de una alianza entre Porsche y Volkswagen. Ha trabajado para Volkswagen desde hace 30 años en la que ocupó el cargo ejecutivo durante nueve años y se ha convertido en el presidente del consejo de VW desde 2002. También se ocupa un puesto en el consejo de supervisión de Porsche. Volkswagen es el mayor proveedor de automóviles y sus partes, como la bomba de dirección asistida Volkswagen Porsche. Las dos compañías son socios en la construcción de la Porsche Cayenne, Audi Q7 vehículos deportivos utilitarios y Volkswagen Touareg en la planta de VW en Eslovaquia Art By:. Natalie Anderson