fabricante de automóviles más grande del mundo, ofrece un vistazo del futuro a través de su marca Saturn. La General Motors Corp., como lo demuestra su plan de reestructuración y alineaciones, está tratando de cambiar a un segmento de fabricación de automóviles más gratificante que incluye más delgado, más pequeño y más rápido cars.According los analistas, los que querían ver el futuro del plan de reestructuración de GM sólo podía mirar a la marca Saturn. En 2006, cuando las ventas de automóviles de gigantes cayeron un 8,7 por ciento, Saturno ha aumentado en un 6 por ciento. Para el otoño, Saturno, también llamado "A Different Kind of Car Company" dio a conocer una nueva línea casi en su totalidad, con los modelos más antiguos de veinte meses. A partir de la incidencia, si se puede demostrar que si Saturno falla, GM probablemente fall.GM comenzó a producir vehículos Saturn en 1990. La producción se desencadena por la creciente importación de automóviles japoneses en los Estados Unidos. Los vehículos fueron atendidos para servir a las demandas de automóviles en los EE.UU., Puerto Rico, y Canada.Right ahora, Saturno está experimentando una importante transición. GM ha dado abundante de nuevos productos como el roadster Sky, Astra hatchback, sedán Aura y Outlook gran cruce de vehículos utilitarios deportivos construidos de plataforma Lambda de GM. GM va a cambiar la posición de Saturno, el mercado de automóviles de gama alta para competir mejor. Como tal, se espera que Saturno para enfrentar una de las batallas más difíciles de alcanzar una posición premium. La compañía ofrece dos sub-líneas de vehículos - la "línea roja" y el ". Línea Verde" Los primeros son Saturns orientadas al rendimiento, mientras que el segundo es que los coches más ecológicos. Modelos de la Línea Roja del ION y VUE, dio a conocer en 2004, estará acompañado por VUE Green Line y Aura y Aura Línea Roja y Sky este año. Esta formación no puede estar usando la entrada de aire frío Neuspeed y piezas de automóviles ostentosos pero su funcionalidad es certificado por el automaker.Lutz dijo que los nuevos modelos ejercerán presión sobre los gestores de Saturno para vencer a 6 por ciento de ganancia del año pasado, en 2007, a pesar de que el mercado global de EE.UU. puede ser plana o hacia abajo. "En la actualidad no es una hermana débil en el lote", dijo de los productos de Saturno. "Todo es de primera categoría desde un punto de vista del diseño y la ejecución", que said.In 2006, las ventas de GM cayó a aproximadamente 4 millones de vehículos alrededor de 4,5 millones de vehículos en 2005. Toyota Motor Corp., el rival más cercano de GM, reportó su mejor año en 2006, con ventas aumentan por valor de 12,9 por ciento a hace unos 2,5 millones de vehicles.Two años, Saturno era la alegoría de todos los problemas de GM. Su línea de productos está envejeciendo y cuadrado. De hecho, lo que antes era una marca caliente-venta se convirtió en languidecido debido al repentino cambio de GM de camionetas grandes ganancias y grandes camiones. Desafortunadamente, gas precio se disparó dejando GM con 10.6 mil millones dólares pérdidas sólo en 2005. De hecho, ya había una charla a continuación sobre una posible bankruptcy.All Mientras tanto, GM está trabajando duro para recuperarse. De hecho, a finales de 2006, había recortar $ 9 mil millones en costos anuales. El número es de aproximadamente $ 2,000 de cada coche se vendió. Además, se espera obtener ganancias en dos años time.Mark LaNeve, vicepresidente de GM para ventas, servicio y marketing, dijo que todos los productos de GM deben ser sustancialmente nuevo en otro 12 a 18 meses. Clave es el rediseñado Chevrolet Malibu saldrá a finales de este año para asumir el Camry de Toyota. "Pero va a tomar un tiempo largo para la empresa para transmitir su mensaje a los consumidores al lanzar entradas competitivas en los mercados de las pequeñas y medianas empresas de automóviles", dijo LaNeve. "No vamos a tener que resolver en los próximos 12 a 18 meses." "Los esfuerzos de reducción de costos de GM han permitido poner más dinero en productos y ser más disciplinado en los precios", dijo David Cole, presidente de la Centro de Investigación Automotriz en Ann Arbor. Cole cree que los resultados positivos de GM se acelerará a medida que más productos nuevos showrooms de ataque. "Creo que vamos a ver la rentabilidad que va a sorprender a mucha gente", added.But David Koehler, profesor de Marketing de la Universidad de Illinois en Chicago que ha estudiado GM, dijo que aunque sus productos han mejorado, todavía tiene que superar su antigua imagen de la falta de eficiencia de combustible y la calidad. "La historia aún no se ha dicho que si son capaces de cambiar la posición de la imagen", concluyó Art By:. Lauren maderas