DaimlerChrysler AG anuncio del miércoles para crear un torbellino de especulaciones sobre quién estaría interesado en el Chrysler basado en Auburn Hills. Con una gran cantidad de capital disponible en varios mercados de hoy en día, los posibles pretendientes podrían incluir grupos de capital privado y otros fabricantes de automóviles. El primero podría invertir fuertemente en el sector de alimentación auto mientras que el segundo podría aventurarse en el objetivo de una mayor presencia en Norte America.The trabajadores ansiosos se sacudió por lo que dijo el CEO de DaimlerChrysler, Dieter Zetsche. "Con el fin de optimizar y acelerar el presentado plan que estamos estudiando otras opciones estratégicas con socios más allá de los socios de cooperación de negocios mencionadas", dijo Zetsche. "En este sentido, nosotros no excluimos ninguna opción ...." Renault-Nissan, la alianza franco-japonesa que persigue una alianza con General Motors Corp. el año pasado, podría ser uno de los pretendientes de Chrysler. "Hay dos cosas que trabajan a favor de Chrysler aquí ", dijo John Casasa, socio gerente de sede en Nueva York Casesa Strategic Advisors. "Hay una gran cantidad de capital por ahí, y todavía hay empresas que quieren establecer su presencia en América del Norte. Renault-Nissan es el primero que viene a la mente. Una de estas empresas chinas podrían mirar a Chrysler para obtener una gran red de distribución y marcas establecidas, pero que podría no ser realista en este momento. "Otro posible pretendiente es General Motors Corp. Un diario alemán informó anteriormente que DaimlerChrysler ya está en conversaciones con GM sobre un acuerdo probable. Cuando se le preguntó sobre el informe, Dieter Zetsche, CEO de DaimlerChrysler AG, no quiso hacer comentarios. "Siendo realistas, hay un número limitado de compradores potenciales," dijo Jack Nerad, director editorial ejecutivo y analista ejecutivo de mercado de kbb.com.Nerad de Kelley Blue Book agregó: "Es poco probable que otra empresa con sede en Europa quiere adquirir la empresa y las empresas japonesas que son lo suficientemente grandes como para tener en cuenta tal adquisición parece estar haciendo muy bien en América del Norte por su cuenta. "Sin embargo, los analistas de la industria dicen que el camión pesado alineación de Chrysler podría asustar a algunos compradores potenciales. "Los mismos factores que hicieron Chrysler uno de los favoritos del público y la prensa en fecha tan reciente como hace dos años - camiones, camionetas y sedanes de tracción trasera - son los mismos factores que han herido su suerte hace poco," dijo Nerad. "Hacer frente a los vaivenes del mercado, como el reciente cambio a los vehículos que ofrecen una mayor economía de combustible, son un factor importante en el éxito continuo en el negocio del automóvil. Dado que muchos ejecutivos de Chrysler fueron educados en Mercedes-Benz, que es menos vulnerable a este tipo de cambios que un fabricante del mercado de masas es, es posible que no previeron la naturaleza crítica de hacer frente al cambio. Ahora que se trata de él, sino más bien doloroso. "DaimlerChrysler AG tiene su sede en Stuttgart, Baden-Württemberg, Alemania, Auburn Hills, Michigan , EE.UU. y Japón. Es prominente en el campo de la fabricación de camiones y coches. Sin embargo, su importancia en esos campos está siendo desafiada por la creciente crisis de la industria. DaimlerChrysler, formado en 1998 por la fusión de Daimler-Benz y Chrysler Corporation produce vehículos en Chrysler, Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, Smart y Maybach marcas. El Grupo Chrysler compuesto por Chrysler, Jeep y Dodge también ofrece piezas de automóviles y accesorios, tales como almohadillas EBC frenos, rotores, frenos de disco, el cojín de paso y más. Se comercializan bajo la marca Mopar Art By:. Anthony Fontanelle