Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa y el fabricante de la popular marca de piezas de automóviles como Volkswagen filtro de aceite está de nuevo en el candelero como continua sondeando sobre la legitimidad de la ley VW sobretensiones en. Volkswagen es una palabra alemana que significa "coche del pueblo", y con el fin de proteger el interés público, los reguladores europeos están pensando en reformar la ley de propiedad de Volkswagen para dar a cada accionista con una acción, un voto privilegio. El martes pasado, la Unión Europea ha dado señales de que podría hacer de Alemania para el desguace de la ley que limita los derechos de voto en Volkswagen al 20%, lo que a su vez afecta alguno de los accionistas de hacerse cargo de la empresa. Según el Abogado General Damazo Ruiz-Jarabo Colomer, asesor del tribunal más alto de Europa, el gobierno alemán era sobreprotector de Volkswagen hasta el grado de "razones imperiosas de interés público". También dijo que el Tribunal Europeo de Justicia debería abolir la ley de 47 años de Volkswagen, ya que tiende a impedir el flujo de capital libre. La Comisión Europea ha comparado la ley Volkswagen con las acciones de oro que es empleado por algunos países para proteger sus monopolios estatales de adquisiciones. La noticia sobre la posible erradicación de la ley VW ha complacido inversores resultantes de un aumento de las acciones de Volkswagen por 40 céntimos de euro o un 0,7% a € 57,68 o 75,06 dólares en operaciones de la tarde en Francfort. La noticia todavía no está confirmada pero ya ha dado VW con un resultado positivo, sólo pensar - ¿qué más si la corte más alta de la UE ya se decide eliminar la ley VW Si alguna vez el tribunal no la abolición de la legislación alemana y hace un pronunciamiento sobre? el asunto se abrirá una oportunidad para Porsche, el mayor accionista de Volkswagen, con una participación total de 27,4% para finalmente aumentó su derecho sobre la gestión de la company.It Cabe señalar que la ley VW es la razón por la que Porsche no está empujando a través con su plan de aumentar sus participaciones VW al 29,9%. ¿Por qué? Porque aunque Porsche tiene la mayor participación en VW será todavía recibe 20% los derechos de voto similares a la del estado alemán de Baja Sajonia, que posee el 20,5% de VW stakes.According a Roman Mathyssek, analista automotriz senior de Global Insight, la ley Volkswagen se ha convertido en irrelevante, ya que dos de los principales accionistas de la automotriz son ardientes en quedarse con la mayor automotriz de Europa durante mucho tiempo. "Usted todavía tiene el estado de Baja Sajonia y Porsche y estos dos direccional de acuerdo en lo que quieren hacer con Volkswagen", agregó Mathyssek. Y si en el caso de los dos mayores accionistas del Grupo Volkswagen ha sido cuestionada por un grupo de capital privado que se ocupan en gran medida de su participación, ya que han sido a la vez invertir en Volkswagen para un tiempo muy largo Art By:. Natalie Anderson