El ambiente es sombrío también lo son sus rostros. Sabían que está llegando, pero no parece haber ninguna salida. Para los trabajadores de Chrysler en Delaware, la austeridad nunca se sintió tan mal. Bueno, no hasta que se lance el hechizo de empleo perdiendo. El anuncio sobre el cierre de plantas y recortes de empleos que aplasta a los trabajadores smithereens.Chrysler 's están preocupados por los resultados de la caída de la demanda y las ventas de vehículos de la automotriz. Sin embargo, todavía les golpeó con fuerza cuando el anuncio fue transmitido a ellos. En Newark, Delaware, no hay mejor prueba de los desafíos que enfrenta el Grupo Chrysler de DaimlerChrysler AG y sus trabajadores que en las filas de Dodge Durango deporte camionetas de servicios públicos construidos en la calle en las ventas del fabricante de automóviles de montaje plant.The Dodge Durango caído 39 por ciento el año pasado en comparación a la de 2005. Con el aumento de los precios de la gasolina y el cambio del mercado de los coches pequeños de bajo consumo de combustible, Chrysler tenía poco que ofrecer a los clientes. Esto se debe al hecho de que el 70 por ciento de sus ventas depende trucks.Earlier combustible sed principalmente, el fabricante de automóviles se ha negado a entrar en detalles cuando se le preguntó acerca de lo que ellos llaman como Proyecto X. Sin embargo, el pasado miércoles, la tan esperada revelación ocurrió como estaba previsto. Chrysler ha anunciado finalmente su plan de reestructuración se esperaba que requiere recorte de al menos 11.000 trabajadores por hora y asalariados y el cierre de al menos dos fábricas en los Estados Unidos y esto se incluye la Asamblea Newark. El plan denominado como Proyecto X está formulado para transformar a Chrysler en una empresa más eficiente y más competitivo que florecer, trabajando más estrechamente con su matriz alemana Mercedes-Benz en la producción de situación vehicles.The provoca diversas reacciones por parte de los trabajadores. Harry McHenry, una mujer de 83 años de edad, jubilado de la Asamblea Newark, dijo: "No me gustaría estar en sus zapatos de hoy o de trabajo en el sector manufacturero. Las grandes SUVs son demasiado caras para llenar." Él podría estimar oportuno reunir tapones de Volvo, pero fue en vano - porque está varado en el condenado plant.Lee Cruz, un conductor de carretilla elevadora que tiene 27 años de antigüedad dijo: "El público tiene que tomar la decisión si nos mantenemos abiertos por lo que compran . " Cruz tiene 45 años de edad y rechazó la Infantería de Marina a los 18 años y empezó a trabajar en la Asamblea de Newark. "Si la planta se cierra", dijo, "que va a tener un gran impacto en esta ciudad." Kenneth Malin, también co-propietario de Market and Deli de Malin una, dijo, "Chrysler es como cualquier otro negocio. Si sus gastos exceden los ingresos, tienen que hacer algo ", y agregó:" Obviamente, las personas se han alejado de grandes SUV "El plan de reestructuración podría salvar al fabricante de automóviles, pero una cosa está seguro acerca de todo el asunto:.. Forzará una dolorosa la realidad en la vida de los trabajadores y otras empresas vinculadas a él -. de Detroit, Windsor a Newark Malin predijo que el negocio podría caer un cinco por ciento al siete por ciento si la fábrica es shattered.The Asamblea Newark ha estado en una semana-en , la rotación de una semana-off desde julio del año pasado. Esto le da a los trabajadores más tiempo para preocuparse por su futuro. "La gente ha estado al borde de semana, esperando y esperando," dijo Dan Benson, una madre de 41 años de edad, de uno con 16 años en Newark. "Ha habido mucho llanto, mucha gente preocupada por la pérdida de sus hogares y preocupado por lo que iban a hacer a continuación." DaimlerChrysler no está solo en esta difícil situación. General Motors y Ford Motor Co. se incluyen en el escenario de caos en los Estados Unidos. Además, los analistas predicen que retrenches industria se intensificará en los próximos años. Delphi Corp., un proveedor de automóviles en quiebra, tiene la intención de cerrar 21 de sus 29 plantas en los Estados Unidos. Ford planea para cerrar 16 plantas en 2012 y GM cerrará 12 fábricas a finales de 2008 Art By:. Glady Reign