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Lutz para acelerar la curva de Gm
Bob Lutz, vicepresidente de General Motors, va a cambiar la situación de la automotriz en un corto período. El 75-años de edad, ejecutivo sabe exactamente que cada segundo cuenta. Esta es la razón por la que se propone utilizar su precioso tiempo para sanar las percepciones profundamente arraigadas de los compradores de automóviles de GM. No hay que llorar sobre la leche derramada, todo lo que GM podría hacer es recuperar y aprender de sus errores. La recuperación no es tan fácil como la producción de vehículos de calidad - que es la construcción de una verdadera sólida reputación. Fabricante de automóviles más grande del mundo ya ha establecido una excelente posición en la industria del automóvil - no es de extrañar por eso que se sienta en el trono del automóvil. Sin embargo, los críticos y analistas dicen que la Toyota Motor Corp. es una grave amenaza para el trono. Cada vez que este año, como se había predicho, un nuevo gigante automotriz podría gobernar el industry.GM mostró sin embargo notables coches y camiones que sus ventas disminuyeron en un 8 por ciento el mes pasado. El hombre detrás del plan dijo que podría tomar años antes de reparar la reputación de la empresa. "Una transformación de la imagen como el nuestro es realmente un proceso de cinco años", dijo Lutz en una entrevista. "Somos dos o 2 1/2 años en ella." Irradia Lutz con urgencia en los últimos meses. Él está empujando a su equipo hasta el límite para liberar los vehículos más esperados en la industria. El ejecutivo también salió corriendo diatribas en su blog para anunciar los últimos planes de su compañía. Lutz no pudo cometer errores graves en esta ocasión - que tiene que hacer cada segundo count.Lutz exuda confianza en los planes de regreso de la automotriz, pero él sigue siendo realista acerca de los próximos eventos. Los críticos dijeron que GM tomó décadas para crear enormes problemas y nadie podía remediar durante la noche. "Un cambio en el supuesto que no se puede hacer simplemente a través de publicidad o algo así. No hay suficiente dinero en el mundo, porque muchas de estas percepciones sobre las marcas o empresas están profundamente arraigados en el sistema de creencias de la gente", dijo Lutz. Agregó que GM puede cambiar esa creencia system.In los últimos seis años, Lutz ha pastoreado la línea de montaje GMs y algunos de sus productos están actualmente en libertad a los concesionarios. El Saturn Aura y el Chevrolet Silverado fueron etiquetados como American Car and Truck of the Year del Norte. "Su huella en GM ha sido enorme", dijo Jim Sanfilippo, vicepresidente ejecutivo de AMCI, una consultora automotriz en Bloomfield Hills. "Lo que Lutz ha hecho es nada menos que una transformación. Lo que ha desatado en el sistema de desarrollo de productos de GM es sólo la punta del iceberg. Puedo comprar su credibilidad. No creo que ninguno de los incendios en el estómago ha desaparecido. Él se sigue impulsando la organización de elevar el listón. "El Saturn Aura, Astra, Chevy Malibu, Silverado, GMC Sierra y Cadillac CTS rediseñados vehículos están bien elaboradas que van a contribuir la construcción de pie en crisis de GM. Cuentan con los típicos vehículos de GM con Frenos activos directos, motores potentes, capacidades excelentes y ha añadido características para impresionar a más clientes. "Pero va a tomar tiempo para recuperar a los clientes que se sienta rechazado o hace décadas maltratados. Va a tener algo especial que hace que la gente dice, 'Whoa, espera, eso es un GM' ", dijo Lutz. "Se requiere de amigos mirando de un vecino nuevo Saturn Aura y decir, 'Hey ¿qué es eso?' Luego de conducir, y diciendo, 'Hey esto es mucho mejor que el mío, pon aquí el nombre, lo que pagaste por ella? Entonces usted consigue uno tras otro. Esa es la manera de Honda y Toyota crecieron aquí en los Estados Unidos. Pero el problema es que no tenemos 20 años para hacerlo. "GM ha perdido demasiado tiempo y Lutz no quiere agravar la pérdida. "No hay esperanza al final del túnel con las personas que están actualmente en el 25, hay una mayor aceptación de GM y los coches americanos en general." Art By: Anthony Fontanelle
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