Schumacher hizo su debut en la Fórmula Uno con el equipo Jordan-Ford en el 1991 Gran Premio de Bélgica en sustitución de los encarcelados Bertrand Gachot. Schumacher, sigue siendo un piloto de Mercedes contratado, fue firmado por Eddie Jordan después de que realizó una prueba impresionante en Silverstone la semana antes de la carrera. Su manager Willi Weber aseguró a Jordania que conocía el circuito de Spa desafiante y, a pesar de que sólo había estado en la pista una vez en una bicicleta. Schumacher impresionó al paddock al clasificarse séptimo en su primera competencia en un coche de Fórmula Uno, igualando la temporada mejor posición en la parrilla del equipo, dentro y fuera de clasificación su compañero de equipo, Andrea de Cesaris, un veterano de 11 años. Se retiró en la primera vuelta de la carrera con el embrague problems.After su debut, fue contratado por Benetton-Ford para la siguiente carrera. Aunque Jordania tenía un principio de acuerdo con la gestión de Mercedes de Schumacher para el resto de la temporada, que aún no han firmado un contrato. Jordania desafió Benetton en los tribunales británicos, pero perdió el caso. Schumacher terminó la temporada 1991 con cuatro puntos en seis carreras. Su mejor resultado fue un quinto lugar en la segunda carrera, el Gran Premio de Italia, donde también superó a su compañero de equipo, el tres veces campeón Nelson Piquet.Schumacher se hizo conocido como un controlador para arriba-y-venir en la F1 como él consiguió su primer podio en el Grand Prix 1992 de México y su primera victoria en el Gran Premio de Bélgica de 1992 en el circuito de Spa-Francorchamps, que se convertiría en su pista favorita. Terminó tercero en el campeonato de pilotos en 1992, con 53 puntos, tres menos que el subcampeón Riccardo Patrese.Benetton no era plenamente competitivo en 1993 con los Williams más avanzadas y poderosas de Hill y Prost o los "montones de trucos electrónicos" que se encuentra en el McLaren de Senna. Para la primera parte de la temporada, el equipo también carecía del control de tracción utilizado por otros grandes equipos. Schumacher ganó una carrera, el Gran Premio de Portugal y se retiró en siete de las otras 15 carreras. Terminó la temporada en cuarto lugar, con 52 points.Schumacher ganó el Campeonato Mundial de los primeros pilotos en 1994 mientras conducía por Benetton en una temporada controversial empañado por acusaciones de fraude y la muerte de Ayrton Senna y Roland Ratzenberger en el Gran Premio de San Marino en Imola.Schumacher comenzó la temporada con fuerza, ganando seis de las siete primeras carreras. Su equipo Benetton, entre otros, fue investigado como sospechoso de violar la prohibición impuesta por la FIA en materia de ayudas electrónicas. En la investigación, la FIA descubrió software ilegal en el Benetton y los coches de otros equipos, pero no hay evidencia de que se había utilizado en una carrera. Los equipos investigadas recibían poco o ningún punishment.At el Gran Premio de Gran Bretaña, Schumacher fue penalizado por adelantar en la vuelta de formación. Luego ignoró la pena y la bandera negro posterior durante la carrera, por lo que fue descalificado y posteriormente recibió una suspensión de dos carreras. Benetton culpa del fiasco en un error de comunicación entre los comisarios y el equipo. Schumacher también fue descalificado después de ganar el Gran Premio de Bélgica después de que se encontró su coche para tener desgaste ilegal en su skidblock. Benetton protestó que el skidblock había sido dañado cuando Schumacher giró sobre un bordillo, pero la FIA rechazó su apelación. Estos incidentes ayudaron a Damon Hill cerrar la brecha de puntos. Predicar con un único punto de entrar en la última carrera en Australia, Schumacher ganó su primer Campeonato del Mundo después de chocar con la colina en un controvertido incidente, sacando los dos pilotos. Schumacher se convirtió en el primer alemán en ganar el mundial de Fórmula Uno championship.In 1995, Schumacher defendió con éxito su título con Benetton, acumulando 33 puntos más que el segundo clasificado, Damon Hill, a pesar de la colina con el superior vehicle.With compañero Johnny Herbert, que llevó a Benetton Campeonato sus primeros constructores. Se convirtió en el más joven bicampeón del mundo de Fórmula Uno de la historia, hasta que Fernando Alonso batió el récord en 2006.Schumacher ganó 9 de las 17 carreras y terminó en el podio 11 veces. Sólo una vez que él califica peor que cuarto, en el 1995 Gran Premio de Bélgica, donde obtuvo el título 16, pero terminó ganando la carrera. Después de Schumacher izquierda, Benetton sólo ganaría una carrera más antes de que fuera comprada por Renault en 2000.Para 1996, Schumacher firmó con Ferrari, y luego considerar tecnológica y organizativamente inferior a los equipos que ejecutan delanteros como Benetton y Williams. Ferrari no había ganado el campeonato de pilotos, ya Jody Scheckter en 1979. Varios Ferraris desde entonces se había llamado "un camión", "cerdo", y "un accidente esperando a suceder" por parte de sus conductores, especialmente Alain Prost. El pobre desempeño de los equipos de mecánicos de Ferrari se consideró una broma. Schumacher se acredita a menudo junto con Ross Brawn, Rory Byrne y Jean Todt con convertir a este equipo una vez que lucha en el equipo más exitoso en la historia de Fórmula Uno. Triple campeón del mundo Jackie Stewart cree que la transformación de la escudería Ferrari fue mayor feat.In 1996 Schumacher Schumacher terminó tercero en el campeonato de pilotos. Él ganó tres carreras, más que cuenta total del equipo para el período de 1991 a 1995. Problemas de fiabilidad del equipo continuó: Schumacher no terminó seis de las 16 carreras. En el Gran Premio de Francia Schumacher clasificó en la pole position, pero sufrió un fallo de motor en la formación lap.Michael Schumacher y Jacques Villeneuve lucharon por el título en 1997. En la primera parte de la temporada, Villeneuve ganó la ventaja, conduciendo el FW19.However superior, Schumacher lideró el campeonato durante la temporada media, ganando cinco carreras, y entró en el último Gran Premio de la temporada en Jerez, con un punto de ventaja sobre Villeneuve. Durante la carrera de Schumacher y Villeneuve chocaron como piloto canadiense intentó adelantar. Schumacher se retiró de la carrera y Villeneuve anotó cuatro puntos para ganar el campeonato por tres puntos. Schumacher fue considerada culpable y fue descalificado de batallas Championship.Schumacher de pilotos con David Coulthard en el 1998 British Grand Prix.Mika Häkkinen se unieron a la lista de rivales de Schumacher en 1998. Häkkinen ganó las dos primeras carreras de la temporada, ganando una ventaja de 16 puntos sobre Schumacher. Schumacher ganó seis carreras en la temporada, igualando el finlandés con 80 puntos por 14 de las 16 carreras. Häkkinen ganó las dos últimas carreras de la temporada y se convirtió en campeón del mundo. Después de una colisión carrera final mientras intentaba compañero de equipo David Coulthard de vuelta Häkkinen durante el Gran Premio de Bélgica, Schumacher irrumpió en el garaje de McLaren, Coulthard y acusado de intentar matar 's esfuerzos ayudaron Ferrari gana el Mundial de Constructores him.Schumacher título en 1999. Sus esperanzas para el campeonato de pilotos se esfumaron en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde se rompió la pierna después de un fallo en los frenos traseros lo envió el circuito a la alta velocidad Stowe Corner.After faltan seis carreras, volvió al primer Gran Premio de Malasia , clasificación en la pole position en casi un segundo completo. Entonces asumió el papel de un segundo conductor, ayudando candidatura de su compañero de equipo Eddie Irvine para ganar el campeonato de pilotos de Ferrari. Irvine perdió el título a Hakkinen en la última carrera, el Gran Premio de Japón. Schumacher diría más tarde que Häkkinen era el rival que respetaba la most.In 2000 Schumacher ganó su tercer Campeonato del Mundo después de una batalla de un año de duración reñida con Mika Häkkinen. Schumacher ganó las tres primeras carreras de la temporada, y cinco de los ocho primeros. A mediados de año, tres no son finales consecutivos, incluido de ser golpeado por detrás en la primera curva, en Austria y Alemania, permitió Häkkinen para cerrar la brecha en la clasificación del campeonato. Häkkinen llevó otros dos victorias ante Schumacher ganó en el Gran Premio de Italia. En la conferencia de prensa después de la carrera, Schumacher rompió a llorar cuando se le preguntó acerca de sus sentimientos en igualar el récord de 41 victorias a su ídolo Ayrton Senna. La pelea por el campeonato, descendiendo a la penúltima carrera en Japón. A partir de la pole position, Schumacher perdió su ventaja a Hakkinen principio de la carrera. Salió por delante de Häkkinen después de su segunda parada en boxes y pasó a ganar la carrera y el Championship.In 2001, Schumacher se llevó su cuarto título de pilotos. Otros cuatro pilotos ganaron carreras, pero no sufrieron una larga temporada de desafío por el campeonato. Schumacher marcó un récord de nueve victorias empatados y se llevó el campeonato del mundo con cuatro carreras aún por ejecutar. Terminó el campeonato con 123 puntos, 58 por delante del subcampeón Coulthard. Temporada destaca incluido el Gran Premio de Canadá, donde Schumacher terminó segundo a su hermano Ralf, marcando así la primera vez acabado 1-2 con dos hermanos y el Gran Premio de Bélgica, donde Schumacher logró su 52 ª victoria de su carrera, rompiendo el récord de Alain Prost para la mayoría de victorias en su carrera . En 2002, un año dominante, Schumacher usó el Ferrari F2002 para retener Campeonato sus pilotos. De esta manera igualó el récord establecido por Juan Manuel Fangio de 5 campeonatos mundiales. Ferrari ganó 15 de las 17 carreras y Schumacher ganó el título con seis carreras restantes de la temporada. Schumacher también rompió Nigel Mansell y de su propio récord de nueve victorias en carreras de una temporada, anotando 11 y acabado todas las carreras en el podio. Terminó con 144 puntos, 60 por delante del subcampeón de su compañero de equipo Rubens Barrichello. Schumacher y Barrichello terminaron 9 de las 17 carreras en los dos primeros places.Schumacher rompió record de Juan Manuel Fangio por la victoria del campeonato al ganar el título de pilotos por sexta vez en el año 2003, una temporada muy reñida. La mayor competencia llegó una vez más desde el McLaren Mercedes y BMW Williams. Schumacher salió de pista en la primera carrera y participó en las colisiones en los dos siguientes y cayó 13 puntos por detrás de Kimi Räikkönen. Schumacher ganó el Gran Premio de San Marino y de las próximas dos carreras para cerrar a dos puntos de Räikkönen. Aparte de una victoria en Canadá, y la victoria de Barrichello en Gran Bretaña, a mediados de la temporada fue dominado por el Williams de Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya, que reclamó dos victorias cada uno. Después del Gran Premio de Hungría Michael Schumacher lideró Juan Pablo Montoya y Kimi Räikkönen por sólo uno y dos puntos respectivamente. Antes de la próxima carrera, la FIA declaró ilegal el diseño neumático delantero utilizado por Michelin, proveedor de Williams y McLaren, entre otros, por los dos años anteriores. Michelin tuvo que rediseñar rápidamente sus neumáticos antes del Gran Premio de Italia, donde Schumacher, con neumáticos Bridgestone, tomó la primera de las dos victorias decisivas, y muy reñida, consecutivos. Después de Montoya fue penalizado en el Gran Premio de Estados Unidos, sólo él y Räikkönen se mantuvo en la pelea por el título. En la ronda final, el Gran Premio de Japón, Schumacher necesitaba sólo un punto, mientras que Räikkönen necesitaba ganar. El piloto alemán tuvo un solo punto en el octavo lugar y ganó su sexto título mundial de pilotos ", terminando dos puntos de ventaja sobre Räikkönen.In 2004, Schumacher ganó un récord de doce de las trece primeras carreras de la temporada, sólo no terminar en Mónaco después de un accidente con Juan Pablo Montoya durante el período de coche de seguridad. Él aseguró su séptimo título de pilotos en el Gran Premio de Bélgica. Terminaría la temporada con un récord de 148 puntos, 34 puntos por delante del subcampeón, su compañero de equipo Rubens Barrichello, y un nuevo récord de 13 victorias en la carrera de 18 esa temporada, superando el récord anterior de 11 en la temporada 2002 . Schumacher luchando con Kimi Räikkönen durante la única victoria del 2005 magnífico canadiense PrixIn 2005 de Schumacher fue en el Gran Premio de Estados Unidos, una carrera disputada por sólo equipos con los mismos neumáticos que el equipo Ferrari, que se debió a problemas de seguridad relativos a los neumáticos Michelin utilizados por la mayoría de los equipos. Durante la temporada, los neumáticos Bridgestone de Ferrari trabajaron menos que sus contrapartes Michelin bajo nuevas reglas que requieren neumáticos que duren toda la carrera. De acuerdo con la Associated Press, los cambios en las reglas tenían por objeto poner fin a la dominación de Ferrari y Schumacher. Menos de la mitad de camino a través de la temporada, Schumacher dijo: "No creo que puedo contar yo mismo en esta batalla más. Era como tratar de luchar con un arma embotada. (...) Si las armas son débiles usted no 't tiene una oportunidad. "Los momentos más destacados de la temporada para Schumacher fue su batalla con Fernando Alonso en San Marino, donde obtuvo el título 14 y terminó en el segundo, sólo 0,2 segundos del driver.Schumacher español se retiró en seis de los 19 razas. Terminó la temporada en tercer lugar con 62 puntos, menos de la mitad de los puntos del campeón Fernando Alonso.2006 se convertiría en la última temporada de la carrera deportiva de Schumacher. A pesar de que lo hizo mejor que en 2005, todavía no era suficiente y que perdió el título a Fernando Alonso en la última carrera de la temporada. Después de tres carreras, tuvo 11 puntos y ya tenía 17 puntos por detrás de Alonso. Ganó las dos siguientes carreras, que eran sus primeras victorias en 18 meses de restricción del boicot-empañado 2005 GP de Estados Unidos. Su posición pole en San Marino fue su 66to, rompiendo 12 años de edad record.Schumacher de Ayrton Senna antes de la falla del motor durante el 2006 Gran Premio de Japón que prácticamente destruyó sus ambiciones de convertirse en campeón del mundo por octava time.By el Gran Premio de Canadá, la novena carrera de la temporada fue de 25 puntos por detrás de Alonso, pero las tres victorias que siguieron le ayudó a reducir su desventaja de 11. Después de dos carreras en las que su ventaja se incrementó en un momento dado, las victorias en Italia y China, él, el líder del campeonato por única vez durante la temporada hicieron. Aunque él y Alonso tenía los mismos puntos, Schumacher estaba delante por haber ganado más carreras. Una serie de desgracias y problemas vendría y hacerle perder el Gran Premio de Japón title.The Schumacher vio retirarse después de su primer fallo de motor en cinco años, con sólo 16 vueltas del final cuando lideraba la pista. Alonso, que estaba detrás de él, iba a ganar la carrera y casi el campeonato, consiguiendo una ventaja de 10 puntos antes de la última carrera de la temporada. La única manera de Schumacher podría ganar el campeonato era si ganaba la carrera y si Alonso no logró anotar un solo punto. Propio Schumacher reconoció el título a Alonso después de la race.In la última carrera, el Gran Premio de Brasil, Schumacher terminó cuarto. Antes de la carrera fue galardonado con un trofeo de la leyenda del fútbol Pelé por sus años de dedicación a la F1. Durante la sesión de clasificación, se las arregló para conseguir el mejor tiempo de todos los pilotos en las dos primeras sesiones, pero un problema de presión de combustible le impidió completar una sola vuelta en la tercera parte, lo que le obligó a iniciar décimo. Schumacher logró impulsar temprano a la sexta posición. Sin embargo, después de adelantar a Giancarlo Fisichella, compañero de equipo de Fernando Alonso, en la vuelta 9, Schumacher sufrió un pinchazo provocado por el alerón delantero del coche de Fisichella. Schumacher enfrentó y consecuentemente cayó a la posición 19 y 70 segundos de su compañero de equipo y líder de la carrera Felipe Massa. Se las arregló para recuperar posiciones y desafío Fisichella y Räikkönen posteriormente adelantar a asegurar cuarto lugar y el entorno vuelta rápida tras vuelta rápida en el camino. Su actuación en la última carrera de su carrera se clasificó en la prensa como una "pantalla heroica", un "totalmente impresionante drive" y un "rendimiento que (...) resume su carrera" Art By.: Billy Bonos