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Margen de mejora se encuentran en Volvo S80
La seguridad en sus vehículos de producción masiva es la principal prioridad de Volvo. Esta empresa no ha sido suficiente en el negocio para saber lo mucho que significa para mantener a sus consumidores de seguros en casos de accidentes o colisiones. Ellos han establecido el estándar y otra vez en la seguridad del coche como de los sistemas de seguridad innovadores. Su dedicación a la seguridad de sus consumidores les llevó a invertir en un centro que se dedica exclusivamente en el desarrollo de sistemas de seguridad que sus coches de producción se emplean. Una y otra vez, la compañía ha llegado con características de seguridad nuevas que están anclados en los avances tecnológicos, los sistemas de seguridad ahora dependen en gran medida de sus controles electrónicos. Si bien numerosas características de seguridad abundan en la masa automóviles producidos por el fabricante de automóviles con sede en Suecia están confiando en los sensores y módulos electrónicos, sigue siendo la mejor protección para mantener a los ocupantes de un coche depende del diseño y la construcción de la estructura y el chasis de estos coches . Volvo cinturones y airbags también juegan un papel importante en la protección de los pasajeros y conductores del vehículo durante los errores. La línea completa de bolsas de aire en todos los modelos de automóviles Volvo cubre todos los ocupantes del coche. El diseño de cinturón de seguridad de tres puntos que se utiliza por Volvo en sus coches es uno de los más seguros y mejor en cualquier coche que se producen actualmente. Sin embargo, un perro guardián del consumidor anunció recientemente que todavía hay margen de mejora en el diseño del cinturón de seguridad. "¿Qué?", ​​Una organización que estudia los productos de consumo para ayudar a guiar los estudios públicos, realizados en diferentes coche popular hace y destacó el 2006 Volvo S80 como un excelente ejemplo de los modelos de coches populares con los problemas de seguridad. Mientras que el coche ha sido calificado como un coche seguro por otros organismos, la vigilancia de los consumidores citado que tiene un mal diseño hebilla del cinturón tanto en los asientos delanteros y traseros. Este fallo de diseño puede conducir a la liberación accidental de la cinta durante los choques que pondrán al ocupante en grave peligro de ser expulsado del coche en el peor caso. En respuesta a las conclusiones de Which?, Volvo se ha comprometido a tomar medidas para mejorar el diseño de la hebilla del cinturón de seguridad. Otros fabricantes de vehículos que han recibido los mismos comentarios para el diseño de las hebillas de los cinturones de seguridad son Chrysler, Honda, Mitsubishi, Nissan y Subaru. A partir de ahora, ninguna de estas empresas ha respondido al reto de rediseñar sus hebillas de cinturón de seguridad en beneficio de la seguridad. El informe de dicha organización también afirma que algunos de los nuevos modelos de Volkswagen todavía tiene deslizamiento asientos delanteros que se pueden liberar accidentalmente por los pies de los pasajeros sentados en la parte trasera de los asientos deslizantes. Este problema se puede encontrar todavía hoy en día a pesar de que ya se ha puesto en conocimiento del fabricante de automóviles más que un par de años atrás. Si bien todavía hay modelos que todavía tiene problemas de seguridad, el informe da cuenta de que los coches actuales de producción son cada vez más seguro y más seguro, y sin duda han recorrido un largo camino desde sus predecesores que carece de cinturones de seguridad traseros como una característica estándar. Estos vehículos anteriores no emplear bolsas de aire en absoluto y tienen unos reposacabezas. Esto demuestra que la industria del automóvil ha recorrido un largo camino para hacer frente a los problemas de seguridad del pasado. Viniendo este momento no es suficiente, sin embargo, y los fabricantes de automóviles están trabajando en maneras de eliminar aún más los problemas en el aspecto de la seguridad de que se producen sus autos. Este esfuerzo se puede ver en la respuesta positiva de Volvo a las críticas que recibió por su diseño de la hebilla del cinturón de seguridad, y el recientemente desarrollado sistema de seguridad, el sistema de seguridad de la ciudad, tiene como objetivo reducir a la mitad el número de colisiones de baja velocidad.
Por: Glady Reign
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