General Motors, el mayor fabricante de automóviles y el fabricante de piezas de automóviles de calidad, como GM EGR válvulas del mundo, ha anunciado recientemente sus planes de producir una serie de coches de hidrógeno para el año 2010 como parte de su estrategia para impulsar alternativas a la convencional gasolina. Durante una presentación en Paul Springs, California, ingeniero jefe de GM en el proyecto de pila de combustible, Mohsen Shabana ha declarado que la infraestructura de hidrógeno no estaría en vigor para entonces, pero los técnicos ya están trabajando para asegurarse de que la producción de automóviles está listo para el 2010. Mientras tanto, la célula de combustible del vehículo concepto de GM, Sequel está utilizando la tercera generación de células de combustible que hace uso de la batería de litio en el almacenamiento de la energía de frenado. Está impulsado por un motor eléctrico en el eje delantero y dos motores de cubo de rueda en la parte trasera. La nueva secuela es capaz de viajar 480 kilometros en comparación con el modelo anterior, que puede viajar a 100 kilómetros. La aceleración también se mejoró de 0 a 100 km /h con una hora de reducir 20 segundos a 10 segundos. La velocidad máxima se sitúa en 145 kmh en comparación con el Sequel 100km/h.The habitual es meramente un vehículo de investigación de GM. El fabricante de automóviles ha construido sólo dos unidades de este vehículo. Para acelerar la transición hacia la era del hidrógeno, el fabricante de automóviles tiene previsto aumentar la flota de prueba de 100 vehículos y el uso de la Chevrolet Equinox como su base. Ford ha introducido recientemente un Ford Edge modificado y desarrollado por una combinación de hidrógeno comprimido y un plug-in de la batería que se puede recargar con un cable eléctrico doméstico estándar. Parece que General Motors es realmente serio acerca de la ecología, director de los programas de medio ambiente y energía Mary Beth Stanek tan reciente Iowa General Motors dijo que la industria del etanol debe esforzarse para crear mezclas más altas de combustible. El anuncio hecho en un foro de biocombustibles se produce por el deseo del fabricante de automóviles para aumentar la producción de vehículos de combustible flexible. Stanek también destacó que GM está comprometida con la tecnología flex-fuel, pero también añadió que el fabricante de automóviles está muy abierto a la idea de desarrollar un híbrido eléctrico y de la tecnología de células de combustible de hidrógeno. Ella dijo que el fabricante de automóviles ha establecido un financiamiento para la investigación y el desarrollo lo único que falta es el apoyo correspondiente de la industria del etanol. Como respuesta a los puntos planteados por Stanek, funcionarios de la industria del etanol, dijo que a fin de que la corriente principal de etanol, debería ser vehículos para quemarlo, la infraestructura para hacerlo y lo transportan. También hay una necesidad de más tecnología para producir suficiente etanol para satisfacer las demandas Art By:. Noé Scott