PR negativo afecta las percepciones de los consumidores y este hecho se apoya en varios estudios. Este hecho también hizo General Motors Corporation y la reputación de la Ford Motor Company entre los peores de la América corporativa. Dos de las compañías americanas más admiradas del mundo están soportando las peores consecuencias de PR negativo. Tanto los fabricantes de automóviles se han desplomado las ventas en 2006. La disminución se atribuye a la publicidad negativa sobre el cierre de plantas, despidos y problemas financieros. ¿Qué tan grave fue la caída? Entre las 60 mejores empresas estadounidenses más conocidas en las 8vas Wall Street Journal /Harris Interactive Poll, GM puesto 57, por debajo del lugar número 38 que solía ocupar en 2005. Ford, por otra parte, se redujo a punto 55a de la 37a anterior. GM y Ford cayeron el mayor número de peldaños de las empresas incluidas en la encuesta. "Todo es cuestión de relaciones públicas negativas. Todo se reduce a la pérdida de empleos, despidos, cierres de plantas, la disminución de la cuota de mercado", dijo Scott Upham, vicepresidente senior de Harris Interactive que anteriormente trabajó en la compra de Ford. "Sin duda tienen mucho trabajo que hacer para mejorar su imagen de marca global." Problemas de reputación son una gran preocupación, ya que los fabricantes de automóviles cumplir sus planes de reestructuración y mejorar sus líneas actuales. 2007 alineación de GM es ahora más verde. El fabricante de automóviles incluye un nuevo sistema híbrido, un ahorro de combustible V-6 y 14 modelos - o alrededor de 400.000 vehículos en total - que puede funcionar con etanol E85. El Chevrolet Express y GMC Savana los son los nuevos vehículos de etanol con capacidad. Hasta el momento, el fabricante de automóviles tiene cerca de 2 millones de vehículos de etanol con capacidad en la carretera. En una entrevista, el Presidente y CEO de GM, Rick Wagoner, dijo que cree que la estrategia de contar con varias opciones de híbridos de GM es bueno y compensar el hecho de que GM ha arrastrado Toyota y otros rivales en traer híbridos en el mercado. GM ha dejado de perder cuota de mercado de los EE.UU. frente a sus rivales asiáticos. GM amplió sus vehículos con transmisión automática de seis velocidades. La tecnología está siendo introducido en el sedán Saturn Aura, la Perspectiva vehículo deportivo Saturno, el Pontiac G6 y el Cadillac STS y SRX.Ford también amplió su gama de seguridad, manejo y características de entretenimiento para su línea 2007. Ford, Lincoln y Mercury presenta una amplia gama de modelos nuevos y actualizados para ofrecer un aumento en la demanda de los clientes para el diseño distintivo, la eficiencia del combustible y la seguridad. Esta expansión también pidió que el ajuste de los vehículos para el máximo rendimiento. . Algunos de los modelos de uso de Frenos Activos directo para producir una máquina de calle de alto rendimiento "Con demasiada frecuencia en el pasado, nuestra filosofía era mover el metal - para construir los vehículos que teníamos la capacidad de construir y luego ponerles precio - menudo descontando ellos - para obtener el cliente a morder ", dijo Mark Fields, Ford Motor Company Vice Presidente y Presidente Ejecutivo de las Américas. "Nosotros no buscamos lo suficiente más allá del horizonte, el seguimiento de las tendencias, conocer a nuestros clientes, y al ver el día en que tal vez quiera algo más me siento orgulloso de decir, ese es el Ford del pasado -. No el Ford de hoy ". El mes pasado, GM introdujo un concepto de plug-in híbrido eléctrico llamado Volt. Ford también presentó un plug-in de vehículos de pila de combustible, el Hy-híbrido de serie Edge. Las presentaciones se realizan para recuperar protagonismo en los problemas de reputación field.The son una gran preocupación, ya que las empresas a reestructurar sus operaciones y mejorar la calidad y el diseño de los vehículos. Ambas compañías han hablado recientemente acerca de tratar de cerrar una "brecha de percepción" que mantiene a algunos consumidores de la consideración de Detroit hicieron vehicles.GM y Ford han perdido más de $ 25 millones de dólares desde 2006, mientras que la reducción de más de 55.000 puestos de trabajo por hora y miles de empleos asalariados. GM tiene la intención de cerrar 9 plantas en 2008, mientras que Ford se encuentra en el proceso de encofrado 14 fábricas en 2012. Contabilidad de GM es objeto de una investigación de la SEC. Además, el portavoz de GM Tom Wilkinson reconoció que el fabricante de automóviles ha recibido "mucha publicidad mixta." Y eso. "Se necesita tiempo para cerrar la brecha entre la percepción y la realidad" Art By: Anthony Fontanelle