Stephen Girsky, un analista de la industria superior, y el ex asesor general Motors Corp., dijo que los fabricantes de Detroit están encabezados por los problemas de inventario más este año después de la gestión para reducir sus existencias de vehículos sin vender a finales de 2006.Girsky, al hablar en una industria automotriz alojado redondas por JD Power and Associates en conjunto con la convención anual de la Asociación Nacional de Distribuidores de Automóviles, agregó que los vehículos se acumulan de nuevo por interno automakers.General Motors Corp., Ford Motor Co. y El Grupo Chrysler de DaimlerChrysler AG cada probabilidad tenía más de 100 días de suministro en enero, después de caer a 70 o 80 días de suministro al final del año pasado. La Toyota Motor Corp, por su parte, tiene cerca de 40 días de supply.Selling los vehículos lo más rápido que podían es fundamental para estos automóviles de Detroit. Esto se debe a que cada vehículo que languidecen en sus lotes podría significar la pérdida de cientos de dólares. Tienen que hacer campañas rigurosas y mezclándolo con estrategias potentes para vender más. Girsky dijo que Chrysler está en la peor forma, con los modelos de la marca Jeep Chrysler, Dodge y sentado sin vender los distribuidores longest.Automotive, a menudo presionados por los fabricantes a adoptar difíciles de vender vehículos, tienen que hacer más para desalentar este tipo de ventas en el que Girsky dijo: "Las manufacturas no puede estar sacando productos que se colocan en los concesionarios de 120 días. Tienen que centrarse líneas de productos en lo que se vende". Girsky también agregó la red de distribución nacional debe reducir mucho más rápido de lo que ya es para compensar la cuota de mercado perdida. Tiene que ser de 60 por ciento a 70 por ciento menos de los concesionarios de automóviles nacionales que existen ahora si esas empresas deben ser competitivas con rivals.It extranjero es obvio que las ventas de las marcas estadounidenses han disminuido significativamente en los últimos años. De acuerdo con el JD Power and Associates Red de Información de Energía, el distribuidor promedio Chevrolet vende coches 583 al año. Concesionarios Ford vender 631 vehículos al año en promedio, mientras que los distribuidores de Dodge venden 375 en promedio. Todas estas marcas están muy por debajo en estos días. En comparación con sus rivales japoneses, los fabricantes de Detroit están muy por detrás de ellos. Los concesionarios de Toyota vendió 1.685 vehículos, mientras que los distribuidores de Honda cerraron 1289 las ventas en medio de la dominación automóviles 2006.Detroit 'en la industria automotriz es evidente en las últimas décadas. Sin embargo, dijo que la dominación se está deteriorando poco a poco. GM, el mayor fabricante del mundo, es la fabricación de sus vehículos en 33 países. Estos vehículos se venden a nivel mundial bajo Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn marcas Vauxhall. Ford, el fabricante de automóviles basado en Dearborn, es la tercera más grande del mundo. Sus marcas globales incluyen Lincoln y Mercury de los EE.UU., Jaguar y Land Rover en el Reino Unido y Volvo de Suecia. El fabricante de automóviles también participación mayoritaria en la propia Mazda. DaimlerChrysler, creado por la fusión de Daimler-Benz y Chrysler Corporation en 1998, fabrica vehículos bajo las marcas Chrysler, Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, Smart y Maybach. El nombre de la marca Mopar propiedad de Chrysler Group vende piezas y accesorios como brillantez EBC pads.Detroit fabricantes de automóviles se enfrenta en gran medida por los rivales extranjeros liderados por la Toyota Motor Corp. Se construye vehículos de menos de tres marcas - Toyota, Lexus y Scion. Toyota es la marca de mayor venta de la automotriz. Su coche caliente-venta para el año 2006 es el Toyota Camry seguido del Corolla. La división Lexus se organizativamente separado de Toyota en 2005. Dicha división se da es propio conjunto de directores y sus respectivos centros. La división Scion, lo que significa descendiente o heredero, se fundó en 2003. Ahora, Scion está ganando una reputación positiva en el mercado automotriz estadounidense. Los analistas de la industria predicen un nuevo Big 3 se proclamaría pronto. Dicha predicción se dice que está a favor de Toyota Art By:. Anthony Fontanelle