El Grupo Volkswagen tiene toda la razón del mundo para celebrar no sólo debido a su continuo buen historial de ventas, sino también por su fortuna en los Estados Unidos se calienta motores. Mayor fabricante de automóviles de Europa, informó que sus ventas mundiales habían aumentado en un año un 9,3% interanual en 2006, alcanzando un récord de 5,73 millones de unidades. Y eso no es todo! El resto de marcas del fabricante de automóviles alemán gigante también lo están haciendo bastante bien en todo el mundo. En Estados Unidos, el Wolfsburg, empresa con sede en Alemania también puede estar buscando en un rebote después de haber experimentado algunas pérdidas. Se predice que va a ser capaz de romper incluso 2009.However que no es la imagen que un analista de la Global Insight está viendo. De acuerdo con el analista de la empresa tendrá que enfrentarse a dificultades en 2007, ya que disminuye la frecuencia de los lanzamientos de nuevos modelos y de su consejo de administración sigue siendo sacudido por las luchas de poder. Como por ejemplo, según algunos informes recientes de los medios se ve como Presidente Ferdinand Peich no puede dimitir en abril de 2007 como estaba previsto, además hay la corrupción escándalo en el que los altos ejecutivos de Volkswagen están involucrados. "Si esto sucede, la actual lucha interna entre la empresa de dos mayores accionistas, Porsche y el Estado de Baja Sajonia, es poco probable que llegar a su fin ", dijo el analista automotriz Thomas Ryard de Global Insight. Cabe señalar que el pasado noviembre de 2006, muchos de los inversores se han retirado cuando Volkswagen desestimó su consejero delegado, Bernd Pischetsrieder, después de una discusión de reuniones publicitado. Dicho incidente ha hecho que los inversores se pregunten si los planes de reestructuración de la compañía podrían ser sostenidas. Según Ryard, "Un posible reorganización de la marca y los cambios de gestión pueden sofocar el impacto del plan ForMotion Plus acción, que debería conducir a la empresa a registrar los niveles de beneficios en 2008." Dudosas perspectivas de Volkswagen se destacan en medio de lo que se considera una postura más optimista entre los Se espera que otros fabricantes de automóviles Alemania en los EE.UU. este año. rivales estadounidense GM y Ford que luchar aún más duro si quieren conseguir una cuota de mercado y mantener su puesto como los fabricantes de automóviles más grandes del mundo. Ejecutivos de otros fabricantes de automóviles alemanes han estado cayendo sobre mismos en el Auto Show de Detroit anuncia previsiones positivas para 2007. Tom Lasorda que lidera Chrylser Grupo de DaimlerChrysler AG, dijo que 2007 sería ver a su unidad de desafiar sus ventas reciente caída de vender más de los 2,7 millones de vehículos que había vendido en 2006. "La intención es el crecimiento rentable. Definitivamente, queremos estar por encima de 2,7, pero lo haremos de una manera rentable ", según fue citado en el Detroit Auto Show. BMW para no ser menos también tiene algo que decir," Vamos a ver nuevas cifras récord en todas nuestras marcas ", como afirma Michael Ganal cabeza de las ventas de BMW. El fabricante de automóviles ha vendido alrededor de 1,37 millones de unidades en 2006, un incremento del 3,5% respecto a 2005. A pesar del mercado de los EE.UU. en general escalonamiento previsto, BMW es optimista de que iba a encontrar el éxito al permanecer activo en el segmento premium. La compañía con sede en Munich también está prediciendo un beneficio antes de impuestos de 2006 de más de 4 mil millones de euros.German automóviles podía esperar para aumentar su participación en el mercado de EE.UU. para este año, pero, por supuesto, a expensas de los dos rivales nacionales y asiáticos. Según Bernd Gottschalk, presidente de la Asociación de la Industria Automotriz VDA de Alemania dijo en el reciente Auto Show de Detroit, que los alemanes hacen sus incursiones por la venta de más vehículos de lujo y coches diesel. En la actualidad, las empresas de automóviles alemanes tienen 5,8% de cuota de mercado de EE.UU. y vendió un total de 921.000 vehículos por 2006.Volkswagen, el AutomakerIt alemán más grande fue en el año 1934, cuando Ferdinand Porsche fue encargado por Adolf Hitler para construir un coche pequeño y barato . Su obra maestra fue un sedán escarabajo-formado que fue llamado Volkswagen una palabra alemana para el coche del pueblo. Volkswagen debutó dos años más tarde debido a la guerra que ocurre en Europa. Cuando El Escarabajo fue finalmente liberado al público sólo toma un tiempo antes de que se convirtió en popular. Como pueblo, hecho que ha llamado Bug para referirse al fallo de escarabajo. Volkswagen es el Escarabajo o Bug tarde se ha convertido en uno de los mejores coches más vendidos del mundo de todos los tiempos. El insecto está equipado con sólo las mejores partes del insecto Volkswagen disponibles. ¿Quieres que esperar menos de Volkswagen Art By: Natalie Anderson